Бандит глохнет, помогите советом
#1 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 16:59
#2 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 17:21
Выкинь фильтр и посмотри как будет.
#3 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 17:32
У меня на моем бандите было тоже самое.Выяснил за 10 секунд.
ТУпо забился фильтр.Посмотри на фильтр там он бывает когда лежит в одном положении забиваеться.
Я уже за 2 тыщи километров два раза менял бензо фильтр.В моих краях бензин просто гавно.
#4 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 17:43
#5 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 17:48
НУ смотри по самому легкому пути.Не сразу же карбы скидывать и ревизировать.
Краник посмотри может сора набилось.Трубки просмотри мож лопнула где.
#6 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 18:04
#7 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 19:00
а как это делается? Мат.часть бы подучить не мешалоПроверь кран на предмет работы вакуума.
#8 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 19:02
Скачай мануал, и посмотри, там все написано и разрисовано. Только не пытаймя найти его на русском языке, их тупо нет.
#9 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 19:03
#10 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 19:57
да, ты неправильно понялТы нам рекомендуешь подучить матчасть по бандосу или я неправильно понял? Ну и традиционное, в гугл не пробовал?
#11 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 20:06
Так да или неправильно понял?
Система подачи топлива вежде одинаковая, бак=>кран=>фильтр если есть=>карб
Что с мотом делалось до того как это началось или это началось внезапно или так и было?
Экстрасенсы АУ!
#12 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:08
я здесь!
простите,сжечь уже предлагали?
#13 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:14
Так да или неправильно понял?моя реплика адресовалась мне же, в том смысле, что МНЕ не мешало бы подучить мат.часть, и имела смысл признания МОЕЙ неграмотности в данном вопросе, с чем я и обратился к вам. Надеюсь этот вопрос исчерпан.
По теме: я его как купил, проехал 70 км и стал, подъехал прежний владелец и шприцем загнал бенз в фильтр, прикурил от машины, пожал плечами, всё. Проблема не постоянная, то есть день нормально могу откатать, а день - как сегодня, к работе подъехал и заглох (5 км), постоял мот несколько часов, завёлся сразу без проблем, у дома уже задыхаться начал и опять стал, теперь у гаража.
#14 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:17
#15 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:18
я здесь!
простите,сжечь уже предлагали?
как так? у меня ж ещё стадия эйфории от покупки мотоцикла не прошла!
#16 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:20
снимаешь бак, переварачиваешь,откручиваешь два винта держащих топливный кран.
вынимаешь его, и чистишь сетки приемных трубок главного приема и резерва, собираешь в обратном порядке,меняешь фильтр
#17 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:20
Осмелюсь предложить! Если-бы я был мотомехаником хераздва помогал советом а то так и без хлеба остаться можно!
К мастеру по моцикам обратись!
#18 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:21
#19 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:24
Если-бы я был мотомехаником хераздва помогал советом а тоА как же мотобрадство и все такое?))))))
#20 OFFLINE
Отправлено 24 апреля 2016 - 21:56
У меня не бандит, но было похожее! На скорости, особенно когда придавишь, глохнет! Остановишься, чуть постоит, заводишь, и снова едешь. Если без фанатизма, то можно долго кататься, а как газку придавишь, снова глохнет! Оказалось трубка, которая подходит к горловине бензобака, с обратным клапаном, типа вентиляции, так вот этот клапан перестал пропускать достаточно воздуха в бак. У горловины крышка герметичная, без всяких клапанов, а воздух в бак поступает через эту трубку. Если авария и мот упал назад бензин из бака не вытекает за счет обратного клапана. Определил таким образом: на ходу, когда мот заглох, тупо открыл крышку бензобака, и двигатель сразу заработал!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных