Сообщений в теме: 20

[Kserg]

Доброго.

 

Всё лето в своего чудо китай зверя Racer Panther 300 лил масло Gazpromneft moto 4t 20W-50.

Замена пока была каждую 1000км.  (но уже были мысли попробовать купить масло дороже, но менять реже - может это будет даже и дешевле. Хотя чессказать так и не понял какой регламент замен масла на эти чудо мотоциклы.

 

И вот поскольку ужо не лето как бы, то возникают мысли может стоит другое масло какое полить на более холодное время. Не такое густое и вязкое? И запуск проще будет и воздушник сомнительно что хорошо прогреваться будет по холоду.

 

У кого какой опыт, что посоветуете?

 

Да и вообще, надо ж писать на форуме-таки.

[Bob]

Не хочу показаться занудой, но в книжке к данному аппарату 100% написано какая вязкость и какие допуски должны быть. Вполне возможно что есть наклейки с рекомендуемой вязкостью.

Сообщение отредактировал Bob: 25 октября 2026 - 13:37

[Kserg]

Книжки к данному аппарату особо и нету.
Китай же..

[RUSSIAN]

лил масло Gazpromneft moto 4t 20W-50.

 
вот эта W (без которой уже и масло то не найдёшь) в маркировке как раз означает, что масло можно использовать круглый год, включая зиму (W = winter)

Да и вообще, надо ж писать на форуме-таки.

тут согласный!!

[Kserg]

Да оно даже летом когда заливал в +25...30 - такое, густое довольно таки. Ближе к киселю я бы даже сказал.

Вот и подумал, может будет легче заводиться по утрам.

Утром даже перед запуском когда мот ставил вертикально в окошке "уровня" видно как оно меееедлеееннооо так  поднимается (нет центральной подножки, стоит на боковой).  И это было там примерно в +12...+15.

 

На завтра вон +5 обещают.  Посмотрю,  как оно.

 

Считаете, 10W-40 может вылиться проблемами? (с учетом замены  раз  в 1000км)

Сообщение отредактировал Kserg: 25 октября 2026 - 21:03

[Vasi67]

Владел Рейсером Файтер 300. В мануале указанно масло 10W40. Замена по мануалу каждую 1000 км. Охлаждение воздушно-масляное. Так и лил. Проблем га 3 года от слова вообще. Единственно, попробовал 20W50, говорили КПП мягче работает. Не ощутил. А вот шланг радиатора засопливил. Шланг поменял, масло вернул. Такой короткий интервал, думаю обусловлен отсутствием масляного фильтра. Считаю, что при таком интервале замены масла, прям вот не стоит лить дорогое масло.

[tsu]

я не то, чтобы специалист, но думаю, что мало лить не надо, лучше лить достаточно

[Kserg]

Да, про мало - грустная опечатка, заметил когда уже не мог редактировать сообщение.

Ну так да, многие пишут про 10w-40.
И в ветке этой Пантеры на чина-мото.

Сегодня завелся вполне себе, но вот из соображений чтоб не давило густое холодное масло наверное стоит перейти на 10w-40.

[SEXTON]

многие пишут про 10w-40.

 

Обычно, в инструкциях на японские мото я встречал вот такие диаграммы.

Они наглядно показывают, какое масло лить при разных температурных условиях.

[Портос]

Что написано на самом двигле какие буковки и цифры?

Скорее всего там или 172 или 173 двигатель.

Они вообще не прихотливы к маслу больше к частоте и качеству обслуживания, при каждой замене доставай фильтр грубой очистки он металлический слева по ходу движения.Периодически снимай крышку и смотри чистоту центрифуги.

Маслосрачь дело не благодарное, но по опыту разной техники рекомендую zic у меня и на большом моте большой пробег был на нем, щас эндурик на nb300 пару лет катается на нем , все ок.

Сообщение отредактировал Портос: 26 октября 2026 - 16:49

[Bob]

Нейросеть написала, что 10W-40 или 15W-50. Холод в виде 5 градусов жары никак не повлияет на запуск мотора на масле 10W, 15W и 20W. А вот если будет -5 или -10 и нужно завести мотор - это уже другая история.

[Kserg]

Вот получается холод в виде 5 градусов жары прям очень сильно влияет на вязкость такого масла, судя по графику.

Ниже 10 градусов уже так себе.

Сегодня на работу прикатился, вроде и заводится нормально и звук работы более менее.

Но оценить насколько тяжело масло прокачивается - это ни на глаз ни на звук не поймёшь же.

 

 Вязкость масла.jpg   157,86К   0 Количество загрузок:

 

 

Искусственный интеллект тоже мучал. Он так же и говорит, что на холодное время 10W-40, на теплое - 20W-50.

Притом расписывает красиво, что писец. ))

[Bob]

Если ты собираешься ездить при -5 и холоднее - однозначно нужно 10W лить. При такой температуре 20W будет очень густым в момент запуска. А если ты не ездишь в минусовую температуру - то ничего и делать не нужно.

[grimm]

В эти моторы ,в условиях редкого отжига по полям или прохватам на работу и домой я бы лил 10/40 честные какие небудь .бренд не важен ) но Лукойл линейки супер вполне бы подошёл .имхо разумеется

[Kserg]

Условия - ежедневные (по сухому) поездки на работу и по делам.

Поля как то не срослись.

Отжигать.. на чём там отжигать. Едет и то спасибо.

Хочется чего то двухцилиндрового.  (

[Bob]

Ежедневные - это и летом и зимой? В мороз? Круглогодично? Я уже написал, если заводишь мотор при +5 градусах - 20W прекрасно справится. Если собираешься заводить мотор при минусовой температуре - 10W в помощь. 

[Drummer]

20W при +5 уже вязнет, Рояль хуже заводился, а вот на 10W уже легко крутится.

[Kserg]

Ежедневные - это и летом и зимой?

 

Хочется надеяться, что я всё же немного дружу с головой и в минус ездить не буду. 

...но не уверен. 

 

В общем 1000 докатаю, клапана порегулирую и 10W-40 залью на попробовать.  Как раз время к декабрю будет.

Бывает же у нас солнечно и сухо зимой иногда немножко.

[Evilradiator]

Считаете, 10W-40 может вылиться проблемами? (с учетом замены  раз  в 1000км)

 

Вообще на зончен цб, скорее всего он у тебя стоит как и на 99.99999 китайцах - по мануалу именно оно.

10-50 никогда не слышал чтоб в него лили. Это ж не хорлей.

Как узнать что у тебя зончен цб? Это верхневальная одностволка воздушка. Объем от 150ти до 272.

Промаркирован чемто типа 169фмм. 

[Портос]

Во раздули тему, автор лей любое нормальное масло по допускам и будет тебе счастье 10-40w, универсальный вариант.А для твоих целей если честно вообще почти любое пойдет)))))