

Выбор мотоцикла для туризма
#181
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 13:58
Зря
Некоторые чоппы отдерут и спорта 600-ку
#182
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:03
#183
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:13
Иногда мне например в кайф ехать спокойно и 60 км\ч
А иной раз агрессивно и 160-180
Да мало ли настрой какой
Вот так вот прям говорить, что одним всегда по кайфу тошнить, а другим гонять, думаю неверно.
Хотя конечно холерик скорее сядет на спорт, чем на чопп.
#184
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:15
Не могу найти не одной вразумительной статьи о дальнобое на Дайне
Шад, вот тебе рассказ об 1 млн миль (1.000.000) на Дайне. http://motostrangers...s/hd-fxrt-1991/
А вот рассказ об путешествии девушки Москва-Байкал-Москва на Yamaha Virago 535 !!! http://motostrangers...i-obratno-2005/
#185
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:24
Знаю,среди нас есть такой!Обогнал всех спортов на своем чопе,потом говорит -"бл. плететесь 160км\ч. ,устал ехать за вами".Ну вы прям ваще чоппы в тормозные моты записали
Зря
Некоторые чоппы отдерут и спорта 600-ку

#186
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:36
Пасиба!
Но вот это то, о чём я и говорил
Девка ехала на Вираге 3000 км СЕМЬ ДНЕЙ
Это чопперный ритм, я понимаю, но где взять столько времени?
5000 км надо проходить дней за 6-7 максимум.
И вот ещё тоже весело
Чоппер любит недороги
2)замена сальника на вилке (правда, как я писала, Макс Балашёв в Иркутске всё поменял)
3)потек задний амортизатор, точнее он умер практически.
6)От езды по щебню и замечательным дорогам городов Тайшет и Усолье-Сибирское замят обод переднего колеса.
Сообщение отредактировал Shadow: 19 февраля 2013 - 14:37
#187
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:40
Варадеру не пробовал, мне кажется, мне маловато будет. Хотя утверждать не стану.Чем тебе таже Варадеро со скотойлером не тру?
Ну, если уж такая тяга к асфальтовым Турдурам
Я таки хочу удержаться на лёгких двукотловых Турдурах, к коим причисляю Транса.
Транс-отличный аппарат, но я чаще по асфальту. Да и с Шадом спорить мне некуда. Нравятся мне V4
не рассматривал, потому что, первое...СуперТенера 1200 уже есть б\у. Не рассматриваешь?
во-вторых, потому что,они уже есть б/у.Это ямаха, а не хонда....
Значит чем-то не понравилась. Я жду,когда выйдет новый ГуС, и народ кинется продавать КроссТурер в погоне за новинкой. А там, чем больше выбора на авто.ру, тем цена в ассортименте.
#188
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:42
Так посмари и в сторону Спорт туристов тада.
#189
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:48
и не только асфальтовый.
Но в откровенную грязь и по перевалам не стремлюсь ездить на мотоцикле свыше 200кг. С багажем и пассажиром.
#190
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:49
А мне таки интересны и дороги и не тока они
#191
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 14:57
а ты что, часто ездишь в откровенную грязь? Или по полям?
или, там, где ты ездишь, тот же кросстур(если его переобуть и подготовить) не пройдет?
#192
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:03
Да просто по тропкам, по холмам, по вдоль обрывов и т.д.
Для меня дороги асфальтовые это быстро доехать до интересного места
А дальше по полям да лугам, на разведку мест

#193
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:03
#194
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:10

Да какие там 5000 км на совкоциклах
500 считалось невъебенным дальнобоем
Были конечно исключения, но это не в счёт.
Скучаю я по свободе передвижения, которую позвляет Турэндуро

#195
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:15


Но откровенно, с такой подвеской как у того же Кросстурера или , к примеру, Версуса, или высокого дорожника, как КроссРАНЕР, то можно ездить и по таким грунтам. Вопрос комфорта,выносливости,роста,веса и способности удерживать или приподнять(если привалил) мотоцикл.
#196
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:16

#197
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:18
#198
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:19
Вопрос не в подвесках даже
Вопрос в том, насколько ты ушатаешь любой другой мот.
Как говорится трассу триала может проехать и Уазик и Рав4
Тока что будет с Уазиком и что будет с Равом
Смекаете?
Там где Турдуро тока помоете и всё
Другой мот ушатается на ремонт на немалые деньги
Сообщение отредактировал Shadow: 19 февраля 2013 - 15:20
#199
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:26
возможно у тебя была лысовата резина или специально в грязь залез. Накатом надо было идти. И не останавливаться. А ты , видать, сам вкопался, и еле вылез

#200
OFFLINE
Отправлено 19 февраля 2013 - 15:34
Турэндуры есть тяжёлые и лёгкие.
Тяжёлые с движками лЫтр+ и весом под 250 кг+
Тяжики они идеальны переть по трассе 180-220
Но они никакие в малейших ебенях, а шанс, что в дальнобое например по Алтаю, Рыбачему или Монголии ты влезешь в ебеня, очень высок
Или тебе придётся ограничивать себя маршрутом, расчитывая под проходимость тяжёлой турдуры
По мне так мотоцикл должен давать свободу перемещения, а не отбирать её.
Лёгкие Турдуры имеют движки 600-800 кубов, потому и вес их 200 кг +- 20 кг
Они способны и по трассе валить 100-120-140-160 и в ебенях вполне позволят проехать без надрыва жил и поломок мота
Вывод:
Универсальней, для дальнобоя по России всё же Лёгкие Турдуры.
Они и по трассе едут и во внедорожье на много способны.
Тяжёлые же Турдуры тяготеют в сторону цивилизованных стран с возможностью комфортно проехать по плохим но дорогам.
Ну или по крайней мере привязывают тебя к дорогам.
Каждому свой вид мото туризма.
Тебе дорожный, а значит Тяжики Турдуры.
Мне с возможностью полу эндурных поездок, а значит Лёгкие Турдуры.
Елементарно Ватсон

Сообщение отредактировал Shadow: 19 февраля 2013 - 15:40
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных