Сообщений в теме: 334

[Boroda]

Вот так, Борисыч, всё только лично, только сам ! Подчёркиваю своё УВАЖЕНИЕ!

Теперь ждать ответа...

Саша. Твой коммент не требовался. У нас с Борисычем свои тёрки. И свой стиль общения.

[NSG]

. Борисыч в предотъездной суете нашёл время разослать письма, за это и респект, Ваши отношения - Ваши дела.
Чем смогу, ещё завтра помогу.

[Boroda]

. Борисыч в предотъездной суете нашёл время разослать письма, за это и респект, Ваши отношения - Ваши дела.
Чем смогу, ещё завтра помогу.

А вот твоя ирония, уж извини, всё таки была лишней.

[NSG]

Завтра встречаюсь по нашей теме с представителем изданий "Южный федеральный"+"Реклама Юг".

[Old_Hamster]

Вот ссылка на новость новостного портала в котором ссылаются на наш ресурс: 161auto.ru

я в шоке,либо народ туп,либо я не знаю. Все уперто утверждают, что мотоциклисты поголовно преступники и уроды. Никакие слова на них там вообще не действуют.
На вполне логичные вопросы,мне рекомендуют пойти работать,мдауж.К чему то приплели неадекватные слова про пассажирок и ходовые качества. Большинство водятлов,таковыми и останется, а нам реально остается вертеть головой на 360 градусов.

[Kserg]

Дык все мотоциклисты козлы. Это не раз всплывало и на этом ресурсе. А какое отношение должно быть и козлам?

[NSG]

Борисыч сообщил, что вышла статья по нашей теме в "Городе N" за 25 мая. Предварительные выводы не утешительны. Похоже, всё будет по справедливости ...

[Boroda]

Статья в Городе N
http://www.gorodn.ru...ive/878/5_2.htm

[Boroda]

Статья в Городе N
http://www.gorodn.ru...ive/878/5_2.htm

Прочитал статью.
Ни о чём. Бла бла бла.
Но вот цыфры мягко говоря поражают, а ещё больше вызывают удивление и недоумение.
328 происшествий с мотоциклами?
39 погибших? !!!!!!!!!!!!
Мне кажется - это БРЕД.
Неужели такое может быть?
А вот то, что треть ездит без прав - верится легко.
Парни. С огнём играете.
В любой , самой безобидной ситуации, при 10000 % своей правоты - без прав категории "А" всегда останешься виноватым.
Парни. Задумайтесь. Может лучше с правами? А ?

[Kserg]

так он ещё и без категории? красота....
...кстать, по садовой движение вроде запрещено вообще...

.........и чего мы теперь хотим?.....

[Boroda]

так он ещё и без категории? красота....
...кстать, по садовой движение вроде запрещено вообще...

.........и чего мы теперь хотим?.....

Движение по Садовой закрыто скорее всего из-за ближайшего саммита. Там фэйсы видимо работают

[Kserg]

нет блин. там впринципе висят знаки "Движение запрещено", отродясь.... а тем более теперь. после трупа. теперь всех будут жучить... по-идее.


вы, блин, меня простите... я всё понимаю... сам на костылях прыгаю.. могу только догадываться на сколько паршиво сейчас парню. сочувствую. правда. пусть выздоравливает, выкарабкивается из всего этого Г... Блин..удачи ему, она пригодится...

но может стоит задуматься? какой имидж у всех и почему? а какой имидж - такое и отношение будет...
да и тут... без прав, нарушая знаки ПДД (я понимаю что все ездят, но в данном случае это особо...), с таким отношением к защите... (а именно шлему)... блин...
..хреново всё это...

Сообщение отредактировал Kserg: 25 мая 2010 - 18:17

[NSG]

Пока фактов нарушений по ведению дела не известно, а административное и уголовное дела уже возбуждены. Надо ждать результата экспертиз по нашей стороне. Главное, не навредить.

И водитель, и пассажир спортбайка были без спецэкипировки. От друзей мотоциклиста стало известно, что, хотя его стаж вождения более 5 лет, прав категории «А» у него нет, а следовательно и полиса ОСАГО тоже.

Насчёт 3,7 промилле инфа проскакивала, скорость превышена ...

Вобщем, как я и предполагал, нарушений и со стороны байкеров набирается тоже немало. Ситуация называется "назвался груздем..."
Теперь при всём желании "замять" уже ничего не удастся.

Дальше только ИМХО: при экспертизе по уголовному делу ключевым моментом должно быть определение нарушения, вследствие которого погиб человек. Права, ОСАГО, нарушение знака "Движение запрещено" - косвеные нарушения, напрямую на падение человека не влияющие. Причина смерти - удар об асфальт (про шлем и экип пассажирки пока неясно, за шлем отвечает водитель!) Причина удара - столкновение с машиной: нарушение ПДД со стороны ДПС. Сила удара - скорость мотоцикла. Вопрос перед экспертами: если бы водитель мотоцикла ехал с максимально разрешённой скоростью 60 км/ч, были бы травмы пассажирки также несовместимы с жизнью?

[Bandit beauti]

почти без экипа ездить да ще и без прав....жесть

Сообщение отредактировал bandit: 25 мая 2010 - 19:21

[Lusien]

Вопрос перед экспертами: если бы водитель мотоцикла ехал с максимально разрешённой скоростью 60 км/ч, были бы травмы пассажирки также несовместимы с жизнью?

думается мне, что ни один эксперт на этот вопрос не ответит. ибо и со стоячего мотоцкла можно упасть и отдать Богу душу, приложившись к острому краешку бордюра..... как впрочем и на скорости за 100 км/ч кувыркнуться и отделаться переломами....
один из основных вопросов, который ставится перед экспертом при данном виде экспертизы: была ли у мотоцикла техническая возможность избежать столкновение..... а такая возможность определяется по определенной формуле, где в расчет берется время реакции человека (фиксированная величина), расстояние до объекта (со слов водителя) и скорость (тоже со слов водителя).... вот тогда-то и всплывет ответ о том, с какой скоростью он должен был ехать чтобы успеть оттормозиться за указанное расстояние и если по результатам экспертизы окажется, что при соблюдении указанного скоростного режима данное расстояние было достаточным для того, чтобы избежать столкновения, то будет ясно, что явилось причиной столкновения.... ну или если даже при его скорости движения расстояние сочтут достаточным для торможения, то опять же это будет означать, что пилот мотоцикла не справился с управлением....
отсутствие прав, ОСАГО, проезд под знак - обстоятельства не имеющие значения для уголовного дела по факту причинения смерти, ибо между ними и фактом отсутствует причинно-следственная связь (если я что-нибудь в чем-нибудь понимаю)

[Kserg]

отсутствие прав, ОСАГО, проезд под знак - обстоятельства не имеющие значения для уголовного дела по факту причинения смерти, ибо между ними и фактом отсутствует причинно-следственная связь (если я что-нибудь в чем-нибудь понимаю)

как это? нет прав - значит его нет за рулём. и он её не везёт. а значит нет ДТП... впрочем. у всех свои причинно-следственные связи...

Выводы для себя он уже давно сделал! Очень жёсткий урок...

это уж точно.... эт скорее к тому. что б и другие задумались...

[Lusien]

Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25
"О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения ....."
к вопросу о наличии/отсутствии прав:

2. Субъектом преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ, является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (пункт 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, далее - Правила). Им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.

к вопросу об экспертизе:

6. Решая вопрос о виновности либо невиновности водителя в совершении дорожно-транспортного происшествия вследствие превышения скорости движения транспортного средства, следует исходить из требований пункта 10.1 Правил, в соответствии с которыми водитель должен вести его со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Исходя из этого при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Уголовная ответственность по статье 264 УК РФ наступает, если у водителя имелась техническая возможность избежать дорожно-транспортного происшествия и между его действиями и наступившими последствиями установлена причинная связь.
7. При решении вопроса о технической возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия судам следует исходить из того, что момент возникновения опасности для движения определяется в каждом конкретном случае с учетом дорожной обстановки, предшествующей дорожно-транспортному происшествию. Опасность для движения следует считать возникшей в тот момент, когда водитель имел объективную возможность ее обнаружить.
При анализе доказательств наличия либо отсутствия у водителя технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие в условиях темного времени суток или недостаточной видимости следует исходить из того, что водитель в соответствии с пунктом 10.1 Правил должен выбрать скорость движения, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
8. Судам следует иметь в виду, что в компетенцию судебной автотехнической экспертизы входит решение только специальных технических вопросов, связанных с дорожно-транспортным происшествием. Поэтому при назначении экспертизы суды не вправе ставить перед экспертами правовые вопросы, решение которых относится исключительно к компетенции суда (например, о степени виновности участника дорожного движения). При анализе и оценке заключений автотехнических экспертиз судам следует также исходить из того, что объектом экспертного исследования могут быть обстоятельства, связанные с фактическими действиями водителя транспортного средства и других участников дорожного движения.

и еще про права:

12. В связи с тем, что статья 264 УК РФ наряду с основным наказанием предусматривает возможность применения к виновному дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортным средством, суду следует иметь в виду, что исходя из статьи 47 УК РФ указанное дополнительное наказание может быть назначено как лицу, которому в установленном законом порядке было выдано соответствующее удостоверение, так и лицу, управлявшему автомобилем или другим транспортным средством без соответствующего разрешения.
При назначении виновному дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортным средством суду надлежит информировать об этом соответствующее управление ГИБДД в субъекте Российской Федерации. Имеющееся в деле удостоверение на право управления транспортными средствами следует направить в это подразделение для исполнения приговора суда.

[Алиса Двухколесная]

"Город N" продолжает отслеживать ситуацию, так что как только будут новые данные - будет материал. думаю, недели через три.