Взял сегодня Siltech YTX9-BS гелевый. Гарантия год, 1700р.
Не вздумай его заряжать каким нибудь старым советским зарядником
Отправлено 22 мая 2017 - 22:42
Взял сегодня Siltech YTX9-BS гелевый. Гарантия год, 1700р.
Отправлено 22 мая 2017 - 22:56
ими вообще ничего кроме старых советских аккумуляторов нельзя заряжать.
Отправлено 23 мая 2017 - 00:48
Аккумулятор Landport AGM YTX14-BS - 3600
YUASA YTX14-BS - 7500
Аккумулятор BOSCH M6018 (YTX14-BS) - 3100
EXIDE YTX14BS - 5000
VARTA Funstart AGM YTX14BS - 5300
Отправлено 23 мая 2017 - 08:03
Не вздумай его заряжать каким нибудь старым советским зарядником
Заряжал старым советским, тестером контролировал ток заряда, от 1/10 емкости с понижением по достижении 14,5 вольт.. че не так ?
Отправлено 23 мая 2017 - 08:39
Не вздумай его заряжать каким нибудь старым советским зарядником
Возьму такой.
https://www.ulmart.ru/goods/3981756
Заряжал старым советским
Напряжение не контролировал, два раза норм, на третий вздулся. Это про гелевый.
Отправлено 23 мая 2017 - 10:09
У меня дешевле всего получилось заказать в avtodoc.(YTX14-bs Bosh партнамбер 0 092 M60 180) Но получил через неделю.....
Или подскажите магазин куда можно податься, может даже и под заказ.
...
Сообщение отредактировал Ocean: 23 мая 2017 - 10:34
Отправлено 23 мая 2017 - 11:25
Ясно, ленивым старый советский низя, я каждые 20 мин проверял ток заряда в начале ставим 2 ампера (у меня акум 20АЧ)ждем достижения 14.5 вольт, (уходит от 2 до 5 часов смотря какой акум)дошли до 14.5 снижаем ток вполовину, ставим 1ампер и снова ждем, контролируем при достижении 14.5 можно еще раз вполовину снизить заряд до 0.5 ампер и опять ждем до 14.5... достигли 14.5 выключили.. по времени 6- 10 часов на гелевый акум. Ленивым, типа включил и забыл надо покупать современные зарядки, они эту же операцию автоматом выполняют.Возьму такой.
https://www.ulmart.ru/goods/3981756
Напряжение не контролировал
Сообщение отредактировал Virpil: 23 мая 2017 - 11:26
Отправлено 23 мая 2017 - 11:39
Вполне вариант при наличии советской зарядки.
Я же к примеру купил сначала Орион 325 как у многих тут.
Но, потом увидел Орион Вымпел 27, у меня две недели еще не прошло с момента покупки. Обменяю и не буду заморачиваться. Разница в цене - 50рублей.
Отправлено 23 мая 2017 - 13:11
В твоем случае всё так и всё грамотноЗаряжал старым советским
Отправлено 23 мая 2017 - 13:25
А меня в очередной раз достала возня с свинцом, каждый год новая батарея нужна.
Спаял из 20 элементов батарейку (А123, 18650, LiFePo4) + балансир, упаковал в пластиковый водонепроницаемый бокс. Интересно на сколько лет хватит ... Прошлую литиевую батарею (3 года назад) убил дефектный реле-регулятор и отсутствие вольтметра. Теперь РР самодельный (Scrut) и вольтметр есть.
Сообщение отредактировал Zigger: 23 мая 2017 - 13:27
Отправлено 23 мая 2017 - 22:23
Как тока люди не изъебываются...
Отправлено 24 мая 2017 - 08:16
Отправлено 24 мая 2017 - 10:05
Интересно, а разве такие батарейки на высокий пусковой ток рассчитаны?
Отправлено 24 мая 2017 - 10:16
Сообщение отредактировал John F: 24 мая 2017 - 10:17
Отправлено 24 мая 2017 - 10:47
....расскажи поподробнее про балансир где брал, с чего подбирал как все это подключал
Отправлено 24 мая 2017 - 10:50
Недавно заказал себе батарейки 18650 в шуруповерт емкостью 2600мА перепаял понравилось, тоже возникла идея заколхозить на мотоцикл аккумулятор,расскажи поподробнее про балансир где брал, с чего подбирал как все это подключал
Вот эту статью я написал когда сбацал первый вариант батарейки: https://bikepost.ru/...kumuljator.html
Элементы с тех пор я предпочитаю жесткие, они живут дольше, остальное остается в силе.
Сейчас собирал из вот таких элементов http://www.a123batte...APR18650M1A.pdf Емкость элементов 1100мАч, разрядный ток до 30C (33 ампера)
Отправлено 24 мая 2017 - 11:23
В мотоцикл, пока побаиваюсь, опасаюсь, что сдохнуть может разом в любой момент. И РР надо изменять, либо чёта мудрить после родного. И как он пусковой ток переносит?
РР-то зачем изменять ? Рабочие напряжения 6 элементов свинца и 4-х элементов LiFePo4 практически совпадают.
Для того чтобы батарея выдерживала пусковые токи - собирайте ее из элементов рассчитанных на пусковые токи. Ваш КО )))
Кстати, неочевидный плюс литиевой батарейки - ее можно сделать любой формы. Например себе я делал более плоскую, чем родная свинцовая батарея - теперь она лучше помещается с амортом от Кавы 636.
Сообщение отредактировал Zigger: 24 мая 2017 - 11:28
Отправлено 24 мая 2017 - 11:34
Возможно я несколько напуган видосами со взрывающимися Самсунгами )))))РР-то зачем изменять ? Рабочие напряжения 6 элементов свинца и 4-х элементов LiFePo4 практически совпадают.
Для того чтобы батарея выдерживала пусковые токи - собирайте ее из элементов рассчитанных на пусковые токи. Ваш КО )))
.....
Сообщение отредактировал Ocean: 24 мая 2017 - 11:49
Отправлено 24 мая 2017 - 11:46
Возможно я несколько напуган видосами со взрывающимися Самсунгами )))))
Не путайте взрывоопасную химию LiPol/LiIon с более стабильными LiFePo4 ))
Железные банки нормально паяются, по замерам никакой деградации не было. Приличный паяльник, специальный флюс и всё. Кстати, на ебэе некоторые конторы при покупке могут сразу собрать элементы в батарею нужной формы точечной сваркой, и стоит это вроде вполне вменяемо.
Сообщение отредактировал Zigger: 24 мая 2017 - 11:50
Отправлено 24 мая 2017 - 11:52
Ну , ладно ! Успокоил! )))Не путайте взрывоопасную химию LiPol/LiIon с более стабильными LiFePo4 ))
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных