Судебная прaктика по подобным делам такова (если, конечно, оба участника дела равного пошиба), что выехавший со второстепенной виноват всегда.
Это и логично. Даже если я превысил скорость или там не пристегнулся ремнём безопасности, это не позволяет другим участникам движения игнорировать мой приоритет.
Оправдание у вылезшего со второстепенной может быть только одно — если он не имел технической возможности вовремя заметить объект на главной. Например, если этот объект двигался ночью на неосвещённой улице с выключенными огнями.
Мотоцикл с включенным ближним светом при отсутствии препятствий видно как минимум за 300 метров. Даже если мотоцикл ехал 150 км/ч (41,6 м/с) — 300 м это 7,2 секунды. А мотоцикл ещё и тормозить должен был начать увидев впереди препятствие. Очевидно, что если гайская машина вылезла бы на дорогу за 300 метров до мотоциклиста, то
1. столкновения бы не было
2. если бы столкновение и было, то в машину впечатался бы головной мотоциклист в колонне
Отсюда делаем простой и логичный вывод, что в момент выезда автомобиля ДПС мотоциклист находился гораздо ближе 300 метров к перекрёстку. Судя по тому, что мотоциклист не успел его объехать или заюзить колёса и упасть (такое частенько бывает), расстояние было очень небольшое.
В пользу небольшого расстояния косвенно говорит и тот факт, что первый в колонне успел проскочить.
Из вышеизложенного делаем вывод.
Водитель автомобиля ДПС имел техническую возможность заметить движущися по главной дороге объект.
Всё. Данный вывод однозначно делает виновным водителя автомобиля ДПС. Был ли пьян мотоциклист, были ли у него права, превышал ли он скорость — всё это неважно. К столкновению привела исключительно невнимательность водителя автомобиля ДПС.
(ссылка на источник на форуме блэкбайка)
Сообщение отредактировал AlexeyS: 25 мая 2010 - 23:00
