Газ вообще открывали на этом мотоцикле в процессе эксплуатации?
До меня, первым хозяином в России мотоцикл использовался для вечерних прогулок по городу в сланцах.
Реально, на нём катали в выходные вечером по Новочеку вокруг парка и по центральной улице в хорошую погоду без шлема и в футболке.
Я ездил в основном по трассе, на расстояния типа до Бетты, Геленджика, Волгограда, Адлера.
Но это были тоже групповые выезды с разношёрстной техникой типа круизёров и таких же дорожников.
Т.е. никаких аццких разгонов до 100 км\ч за 3 секунды в каждом разрыве между фурами и никаких аццких торможений на переднем колесе в стоппи перед встречной Приорой.
Обычная дорожная эксплуатация.
Конечно, были иногда и аццкие разгоны с отрывом переднего колеса и последующим вобблингом, но это были разовые акции на пустынных участках.
А в том, что цепь была родная, я не сомневаюсь. И звезда была с родным резиновым буфером по окружности, на который "укладывается" цепь.
Ну и по внешним признакам и маркировкам она была родная. Сам был удивлён такой живучести, но факт остаётся фактом. Никаких следов замены звёзд, и родная цепь.
Я тогда работал в БайкЛенде, и свой мотоцикл в сервисной зоне перелопатил и проинспектировал практически весь.
Впрочем, как и следующий мотоцикл тоже.
А почему бы и не заняться таким увлекательным делом, когда в свободном доступе всё сервисное оборудование и инструменты?