Сообщений в теме: 380

[Old_Hamster]

а это не важно в целом. Это авто которому под сраку лет. Есть прогнозируемые поломки, есть не прогнозируемые. Лотерея. Один готов играть редко но дорого, другой часто но не дорого. Ну и изначальный порог вхождения

[Sheffer]

Ещё такой момент , ребят.

Уборка полным ходом. Сейчас зерно сдадут. Фермерам денежек поднасыпят - у нас и в КК - и попрут они скупать всё, что им нравится. В том числе и газели-соболи. И цены через месяцок поползут уверенно вверх. Это ежегодное мероприятие в нашей местности

[Kcю]

ну как то с 2016го езжу на япобусе, и менять не собираюсь.
Вот спустя 6 лет нарисовалась необходимость подлатать ходовье.
Стабилизаторы и сайлентблоки копеечные, от 250 рублей до 1000.
В процессе выяснилась милая деталь, что шаровая вварена в рычаг и меняется только в сборе. Китай стОит 4500, оригинал страшно даже озвучить.
Но. У меня есть уууумный дядька и старые рычаги. Поэтому заказаны акцентовские шаровые, начерчены чертежи и отдано это все каким-то токарям/фрезеровщикам/яхз.
Через какое то время у меня будут нормальные рычаги, в которые нормально вставляются нормальные шаровые.
Да, это будет стоить каких-то денег, но явно меньше, чем 154 разнообразных ремонтов Соболя за эти же 6 лет.

[Old_Hamster]

Ыыы, как прям мило.

[Kcю]

внезапно оказываются 15 т.км за пять лет, потом продала,т.к. ремень грм 15+ килорублей поменять и т.п.

если для тебя проблема 1 раз в 5 лет поменять ремень за 15 тыщ, то тебе вообще машина не нужна, ты ее не тянешь материально, никакую. Езди на автобусе.

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:17

[Evilradiator]

Да, это будет стоить каких-то денег, но явно меньше, чем 154 разнообразных ремонтов Соболя за эти же 6 лет.

 

Во первых не 154, во вторых поди соболя даже с токарями дешевле чинить. Но на него токаря и ум не требуются таки. Все есть в магазине 

если для тебя проблема 1 раз в 5 лет поменять ремень за 15 тыщ, то тебе вообще машина не нужна, ты ее не тянешь, никакую. Езди на автобусе.

 

Я не про себя. Да и при таких межсервисных, я его раз пять поменяю. Лучше таки родные жыгули. Которые почемуто не ломаются у меня. 

ЧТото я не то с ними делаю поди  

[grimm]

я может проморгал. У тебя был соболь/газель?
У меня была газель, рабочая но поджопная. Были и другие рабочие грузавики...

[Sheffer]

Но. У меня есть уууумный дядька и старые рычаги. Поэтому заказаны акцентовские шаровые, начерчены чертежи и отдано это все каким-то токарям/фрезеровщикам/яхз. Через какое то время у меня будут нормальные рычаги, в которые нормально вставляются нормальные шаровые.

 

а вот это ооооочень зря

много владел япами и правыми и левыми и не раз убеждался, что нехуй туда лезть изменять ИХ конструктив нашими умными (а по сути нет) дядьками

если оно так сделано (только в сборе) значит не просто так.

вот увидишь...

 

 

т.к. ремень грм 15+ килорублей поменять и т.п.

 

это полный бред. этож не ХД ))))

Сообщение отредактировал Sheffer: 26 июля 2022 - 15:20

[Kcю]

я тоже не про тебя
Я гипотетическому владельцу япобуса, которого ты привел в пример

Я помню, что у тебя китайская альфа не ломается, жигули не ломаются, ты вообще уникум))
Мне так не везет.
Китайский пит и русская газель, купленные новыми в салонах, оказались полным говном. Больше я в эти игры не играю.

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:30

[Sheffer]

Лучше таки родные жыгули.

 

нет не лучше. ты так же как и Шадаф не имел опыта долгого владения нормальной техникой

 

 

 

Которые почемуто не ломаются у меня. ЧТото я не то с ними делаю поди

 

у всей страны ломаются, а у тебя нет.

да ты волшебник, дядя. почему ты до сих пор не в руководстве АвтоВАЗа?  пора бы их научить, как  и , что делать с этими жЫгулями, чтоб вся страна прозрела и их полюбила

Сообщение отредактировал Sheffer: 26 июля 2022 - 15:26

[Kcю]

я может проморгал. У тебя был соболь/газель?
У меня была газель, рабочая но поджопная. Были и другие рабочие грузавики...

у меня была новая пассажирская газель, стояла на 96м маршруте. За 30 тыщ в ней поломалось всё. От башки мотора и редуктора до АБС и 4 раза меняного топливного насоса.
Продала ее к хуям в районе 50 тыщ пробега и перекрестилась..

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:29

[Kcю]

о нехуй туда лезть изменять ИХ конструктив

такой ебанутый конструктив встречается на ряде японских автомобилей. И его переделывают многие и давно. Отзывы нормальные, никто еще не убился.
На мою же машину, например, впендюрили узенький аккумулятор, с тонкими клеммами.
Вопрос, нахуя они выебнулись?
Вставить туда нормальный аккум, с теми же параметрами, но нормального вида, из магазина в наличии-я не могу, он тупо не лезет по габаритам.
Приходится заказывать именно такой же.
А если дурацкий конструктив можно переделать под русские реалии, почему бы этого не сделать?

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:43

[Sheffer]

А если дурацкий конструктив можно переделать под русские реалии, почему бы этого не сделать?

 

одно дело аккумулятор - это батарея

другое дело - ходовье.

разницу же должна понимать

но я верю. тяжело уже это в голову уложить. тем более, когда УЖЕ послушала "умного" дядьку и повелась на это его "ща тут выточим, ща тут вставим"... ага

а потом одно разобьет другое, от того что на какой нибудь один миллиметр резьба короче или длиннее заводской (ну или еще что-то такое) развесовка не та , в повороте занесет (не дай бог) и ага...

[Kcю]

ну блин, почитай на микробе, сколько этих "ИХ конструктивов" уже переделано.
То, что они так придумали (читай выебнулись)- не значит правильно. Как с батареей. Смысл в хитровыебанной батарее, если с теми же параметрами завались нормального размера аккумов?

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:51

[Kcю]

фигня в нашей безалаберности русской.
Эти шаровые обслуживаемые, их там как то чем то прыскать штоли надо, и тогда они вечные. Поэтому они и вварены, их менять как расходник не предполагается. А в процессе изготовления авто приварить проще, чем разъемы ей мутить. Вот и вся петрушка.
Никакого особого "их конструктива" там нет
Но мы об этом узнали, как и большинство владельцев древних бусов, только сейчас. Когда проблема уже застучала.

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:52

[Sheffer]

Эти шаровые обслуживаемые, их там как то чем то прыскать штоли надо, и тогда они вечные. Поэтому они и ввпрены, их менять как расходник не предполагается. А в процессе изготовления авто приварить проще, чем разъемы ей мутить. Вот и вся петрушка. Никакого особого "их конструктива" там нет

 

ах вот оно что )))

ну так смазкой для шрусов через тавотницу, видимо )

решение простое и гениальное.

так а чего тогда .. нахер переделывать то???

поставь такое же и обслуживай. вечно! раз в пол года подняли на подъемник. смазки на 50!!! рублей туда задавить и всё.

а теперь дядя Вася "умный" тебе хуиту какую-то впарит туда. не понятно ещё как впарит...

[Kcю]

ах вот оно что )))
ну так смазкой для шрусов через тавотницу, видимо )
решение простое и гениальное.
так а чего тогда .. нахер переделывать то???
поставь такое же и обслуживай. вечно! р

Потому что "такое же" стОит как полСоболя))))
А китайчатину я буду менять каждый год, да и в "правильных миллиметрах в ходовье" там бооольшие сомнения, нахер надо?

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:54

[Sheffer]

ну ... дело хозяйское.

скажи что за автина. что за деталь. поищу . интересно уже стало

[Kcю]

ну ... дело хозяйское.
скажи что за автина. что за деталь. поищу . интересно уже стало

Stepwgn RF1, безВИНовый, фотки в теме Дугласа есть)
Рычаги в сборе

Сообщение отредактировал Kcю: 26 июля 2022 - 15:58

[grimm]

значит проморгал.
Ну тож маршрутка была, это как тачку после такси оценивать)
А с каким мотором газель была?