А кто в каком шлеме катает ? Хвалитесь )


#281
OFFLINE
Отправлено 31 марта 2016 - 18:17
#282
OFFLINE
Отправлено 31 марта 2016 - 18:23
А кто в каком шлеме катает ? Хвалитесь )3/4
#283
OFFLINE
Отправлено 31 марта 2016 - 18:56
Вот такой у меня:
Старая, но проверенная и надежная кастрюля 3в1. Купил его давно, новым за 4тыр
#284
OFFLINE
Отправлено 31 марта 2016 - 21:26
#285
OFFLINE
Отправлено 01 апреля 2016 - 06:03
Серёга, как конкретно планируешь брать?Похожий шлем буду брать в этом году. Эксплуатация покажет все плюсы и минусы)
Их с десяток похожих
#286
OFFLINE
Отправлено 01 апреля 2016 - 11:10
Серёга, как конкретно планируешь брать?
Их с десяток похожих
я уже взял. Производитель скорее всего Китай, но по уверению продавца это американец) Bilt
Пока о нем ничего не скажу, эксплуатация покажет.
#287
OFFLINE
Отправлено 01 апреля 2016 - 13:09
#288
OFFLINE
Отправлено 02 апреля 2016 - 10:16
Камрады, а кто что слышал про такого зверя - Husquarna TE 630? Подходит ли он для постройки адвенчера?
Вот адвенчер из 630:
160 кг без топлива. С топливом получится вес как у моей Ямахи (+-).
#289
OFFLINE
Отправлено 02 апреля 2016 - 15:41
Леха, это новая модель китайца.
Новый SWM SuperDual имеет больше , чем просто мимолетное сходство с 2012 Husqvarna TE630.
http://www.advpulse....-swm-superdual/
Сообщение отредактировал Kali: 02 апреля 2016 - 15:41
#290
OFFLINE
Отправлено 02 апреля 2016 - 15:50
модель китайца.
Да, ты прав, разработка отдельная, но скажем так на базе.
Только, Итальянская контора вроде.
Сообщение отредактировал /\exa: 02 апреля 2016 - 15:51
#291
OFFLINE
Отправлено 03 апреля 2016 - 10:20
А кто в каком шлеме катает ? Хвалитесь )
Shoei Qwest
Сообщение отредактировал Diamond: 03 апреля 2016 - 10:20
#292
OFFLINE
Отправлено 05 апреля 2016 - 17:27
Вот адвенчер из 630
прикольная жужелица.
но у меня какое-то предубеждение к одностволкам.
#293
OFFLINE
Отправлено 05 апреля 2016 - 17:49
Почему?
#294
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 09:29
Поддержу предыдущего вопрошающего Почему?
#295
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 10:22
езжу не один - вот и не жалую одностволки. Скорей всего так. Ну и вопрос к моторесурсу - судя по всему должен быть ниже, чем у двигателей с бОльшим количеством цилиндров.
p.s. Это всё мои домыслы, я на них не ездил по-серьёзному никогда. Катался, тяга с низов прикольная. Дешевле ремонт из-за меньшего количества деталей - это плюс конечно.
#296
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 10:29
Я там в другой теме спрашивал, как там дуги крепятся? Стандартные или на заказ? Снимать\ставить долго?
#297
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 10:32
Все верно. ИМХО, если путешествовать с девушкой, то на одноцилиндровый моц пересаживаться смысла нет.
#298
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 10:38
Эх, у меня прям выбора для двоих нет, только одностволка, только хардкор!
Хотя, при езде с пассажиром в принципе неудобств особых не испытывал пока.
Я бы даже сказал, что на 650 одностволке ехать вдвоем гораздо интересней чем на 650 V-образнике,
#299
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 10:50
Все преимущества одноцилиндрового мота наиболее ярко проявляются при езде в одного.
V или 1-цилиндр при езде с пассажиркой? Я бы выбрал V - 100%
Ну а так-то, у каждого свои приколы.
#300
OFFLINE
Отправлено 06 апреля 2016 - 10:54
Я там в другой теме спрашивал, как там дуги крепятся? Стандартные или на заказ? Снимать\ставить долго?
стандартные дуги GIVI, крепление к раме, впереди перемычка.
Все верно. ИМХО, если путешествовать с девушкой, то на одноцилиндровый моц пересаживаться смысла нет.
более-менее серьезные поездки со стрелком-радистом, соответственно барахло на двоих.
Я бы даже сказал, что на 650 одностволке ехать вдвоем гораздо интересней чем на 650 V-образнике,
вот тут надо хоть какой-то аргумент... в чём веселье?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных