Я думаю не к вакууму подсоединить ,а к датчику нейтрали или лампе нейтрали прицепить электроклапан (возможно с промежуточным реле). Передачу воткнул капает, нейтраль - не капаетВещица не плохая, из разряда Plug&Play трёх летний поставить может, ничего мудреного. Ток, когда, мало ли синхронить инжектора или что, там у тя будешь, не забудь что он к вакууму подсоединён)))) на врем отсоедини а потом обратно после грзных дел. А то благим матом мастер тя обложит)))
Автосмазчик цепи Scottoiler
#21 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:10
#22 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:15
#23 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:19
Что такое ГБО? Зачем второй клапан?Кроме этого клапана можно поставить электромагнитный бензиновый клапан от ГБО
#24 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:29
Автомобильное газобаллонное оборудование
Сообщение отредактировал Paparaci: 06 февраля 2014 - 22:30
#25 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:35
1. Нейтраль-выключено
2. Город время между импульсами больше t - клапан открыт на половину положение №1
3. Трасса время между импульсами меньше t- клапан открыт на полную положение №2
Сообщение отредактировал dimmon80: 06 февраля 2014 - 22:36
#26 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:46
Кстати масляный насос дозатор применяется на некоторых инжекторных 2т скутОрах
#27 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 22:49
#28 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 23:05
Сообщение отредактировал Paparaci: 06 февраля 2014 - 23:07
#29 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2014 - 23:54
#30 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:16
Сомнительно как то.
#31 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:28
Купите вакуумный скотойлер на Ебее за три штуки и не трахайте мосХ
Экономить надо на разумных вещах, а не хернёй страдать, вы по зиме в кафешках денег больше спускаете
И скотойлер актуален только в дальнобоях, когда по штуке и более в день проходят
В городе и вокруг, он нах не нужен, вам сложно раз в неделю цепь мазать?
Цепь цепи рознь, гавно всякое, как не мажь она умрёт к 10-15 тысячам
А вот например DIDовская цепь вполне пройдёт более 20 вероятно и без скотойлера.
Тут же в чём смысл
Когда молотишь практически без остановки часами целый день
Цепь разогревается сильно и идёт повышенный износ, постоянная подача масла уменьшает его.
При коротких поездках, смысла в скотойлере не вижу.
И не надо тянуть трубки к задней звезде, фигня всё это
Достаточно капать на цепь в районе ведущей звезды.
Я так себе переделал, после того, как несколько раз вырывало трубки ветками и травой сзади.
Вакуумный скотойлер с маленьким бачком шикарная вещь, у меня давно стоит, я доволен
Скотойлер с большим бачком слишком громоздкий.
Маленького хватает на 1000-1300 км, а это как раз на весь дневной переход практически.
Сообщение отредактировал Shadow: 07 февраля 2014 - 00:37
#32 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:33
Есть те кто использует(ну как?) или использовал (почему отказался?) сей девайс?
а то слов много написано а вот реальных отзывов форумчан нет.
пока писал-уже есть отзывя доволен
#33 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:38
Сообщение отредактировал Shadow: 07 февраля 2014 - 00:38
#34 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:38
Принимается отзыв об постоянном использовании Скотойлера с момента установки новой цепи и до момента её умирания и замены! :-)
#35 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:42
Но если вы за лето не искатываете новую цепь в ноль, скотойлер не ваш прибор
Оправдывать его покупку вы будете долго
Читайте по губам
СКОТОЙЛЕР ДЛЯ БОЛЬШИХ ПРОБЕГОВ
Надеюсь так понятней.
Хотя если некуда больше деньги деть, то ставьте
Сообщение отредактировал Shadow: 07 февраля 2014 - 00:51
#36 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 00:55
#37 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 08:38
#38 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 08:43
Скот оилер стоит 3500. Где выгода?
На сколько он продлевает жизнь цепи!? Понимаю если едешь в ебеня или в пустыню, в городском использовании бесполезная вещь. Проще за те же деньги поставить новую цепь.
Сообщение отредактировал DooM: 07 февраля 2014 - 08:52
#39 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 08:50
#40 OFFLINE
Отправлено 07 февраля 2014 - 08:53
сколько раз ты менял цепь на своем мотоцикле? Цепи хватает на 20-30 тысяч если вообще за ней не ухаживать. Быстрее мотоцикл сменишь чем поменяешь три цепи. Как я и сказал исключение для мотоциклов которые эксплуатируются в жестких условиях. Там да смысл есть.DooM, если он продлит жизнь цепи хотя бы в 1,5 раза, то выгода будет.
Сообщение отредактировал DooM: 07 февраля 2014 - 08:57
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных