Сообщений в теме: 45

[Костя]

фильтр заменить, краник прочистить, бак промыть, пробовать.

[Невский]

А как же мотобрадство и все такое?)))))) 

По мне мотобрадство это подсказать где купить что купить и где починить! 

[Портос]

Че вы так на парнишку напали))))Ну не знает мат части лучше на путь истинный направить!

[Хаски]

Осмелюсь предложить! Если-бы я был мотомехаником хераздва помогал советом а то так и без хлеба остаться можно!

 

не хотел бы я  к такому механику попасть, который дело свое делает так, чтобы без работы не остаться

 

К мастеру по моцикам обратись!

а я по-твоему к кому здесь обратился? Это в РнД можно к мастеру обратиться, у нас тут мотосервисов нет. К слову сказать, масло еле- еле под заказ привезли, а что посерьёзней- ближайшая точка- Алмаз
 

Сообщение отредактировал Хаски: 25 апреля 2016 - 00:04

[John F]

не хотел бы я  к такому механику попасть

 

Зря.

 

 к филателистам, чтоли?

 

По теме наводящие вопросы и минимальные советы ужо есть на прошлой странице.

[Хаски]

Спасибо за советы, завтра с утра пойду в гараж.

[OKPOJI]

да реально признаки засорения топлиной. А если это так, тогда по-хорошему нужно почистить бак, промыть краник, шланги и отстойник карба. Приче есть в интеренте описание того как удалить из бака всё барахло небольшим электролизом. по-моему вполне такой хороший вариант. После всех этих упражнений забудешь о болячке.

[-=S@RM@T=-]

Почистить бак + обработать преобразователем ржавчины, затем можно покрыть эпоксидкой (на усмотрение), у меня пока ничего не отвалилось. Далее чистка карбов + замена фильтра. Должно помочь.

[Хаски]

Снял бак, краник. Ржавчина есть конечно.Сеточки чистые практически. Правильно ли я понял, что в кранике стоит вакуумный клапан? и открывается при отрицательном давлении от трубки идущей с карбов

[John F]

Теоретически да. Разрежение там не постоянное.

[Sivkaburka]

Короче.надо сразу исключить карбы.отсоедини обе трубки от крана ,подвесь к ним два 200 кубовых баяна с бензом.заведи.подожди пока весь отработает.если все выпьет- значит карбы норм,но я в любом случае разобрал бы их и почистил,15 минут делов.продуй гтж.в карбах сто пудов грязь.далее,если карбы норм, скидывай бак,вымывай его,в кранике маааленьаая сеточка,она тоже забивается,далее вентиляция.сам недавно имел аналогичную проблему.фил тры из системы исключить,они там заводом не рассчитаны.просто чаще чисти карбы.и ещё вопрос- глохнет на горячую только? Если да то смотри зазор.
А вообще поставь краник пинжел.сразу несколько проблем решишь.я ибал родной вакум

[Sivkaburka]

Ещё раз прочитал)) про клапана не в ту степь совет.хотя я бы поСЧУПал бы в любом случае

[John F]

Фтопку пинжел. Ремкомплект в вакуумном кране норм работает. Хотя почитав джиксерклуб можно и фильтр пинжел моющийся из пористой бронзы за сотку баксов поставить И дунуть пару бар гарретом сорокпятым

Сообщение отредактировал John F: 25 апреля 2016 - 11:32

[Sivkaburka]

Отличная вещь пинжел.на 750 краник мозги трахал бывало.новый.а тут закрыл,открыл.все просто и понятно.по мне так чем меньше всякой "автаматычискай" приблуды на технике - она меньше мозги делать будет. А 45 Гарри ето не для 400 )

[Хаски]

Краник какой-то mikuni corp. Судя по конструкции- не родной. При помощи подручных средств и белой магии поставил клапан в постоянно открытое положение. Попробую так, если не поможет- верну обратно

[John F]

Карбюраторы наверно тоже микуни стоят. Наверно не родные как и супорта ниссин

Фильтр выкинул или с ним?

[Хаски]

Ну да, да, поглумитесь ) фильтр выкинул

[Хаски]

Продолжение следующее. Завожу, 2 минуты, обороты плавно падают, глохнет. Пока заведен, на дисплейчике аккума видно- зарядка идет порядка 13 В, а как заглох- аккум разряжен.

блин, зло берёт, отпуск проходит, мот стоит...

[Портос]

Проверь аккум вилкой нагрузочной.13в маленькая слишком зарядка нужно больше.

[Bob]

Продолжение следующее. Завожу, 2 минуты, обороты плавно падают, глохнет. Пока заведен, на дисплейчике аккума видно- зарядка идет порядка 13 В, а как заглох- аккум разряжен.

блин, зло берёт, отпуск проходит, мот стоит...

Сожги его!