CB400 и ему подобные
#21 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 12:39
#22 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:10
https://auto.ru/moto...729862-54c19203
вот еще и ближе. Но его надо внимательно смотреть.
Натыкался на эту объяву. Смутило уставшее внешнее состояние. Понимаю, что за эту цену не без косяков, но как-то отталкивает факт, что он перекрашен не ахти как, вмятины, приборка треснута, в общем всем своим видом отталкивает, но против хорнета как такового ничего не имею.
#23 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:17
Если нравятся классики, действительно ищи литр +. Они весьма дружелюбны к водителю и с головой на них можно ездить и получать удовольствие намного дольше, чем на 400.
#24 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:19
Вся фигня в том, что на большинстве классиков, приборка это часть которая страдает при падении в 99% случаев. И треснутая родная это хуже не треснувшей родной, но значительно лучше чем нетреснутая китайская. ПРомежуточный вариант, родные приборы в китайском корпусе
#25 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:25
Если нравятся классики, действительно ищи литр +. Они весьма дружелюбны к водителю и с головой на них можно ездить и получать удовольствие намного дольше, чем на 400.
Один косяк у них. Говноветрозащита. После 160 сдувает, к 200 начинает голову отрыватьнахуй. ПОтому стоит смотреть версии с полуобтекателем, например версия S у бандоса и версия R у XJR. Но они не такие красивые
#26 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:36
Один косяк у них. Говноветрозащита. После 160 сдувает, к 200 начинает голову отрыватьнахуй. ПОтому стоит смотреть версии с полуобтекателем, например версия S у бандоса и версия R у XJR. Но они не такие красивые
Бандос в версии s нравится рестайловый с двойной фарой, но он думаю в бюджет не влезет.
А вообще скорости 160+ мне не интересны, т.к. стиль езды старопердунский (на авто по крайней мере точно, на мотоцикле не так много было возможностей) Пару раз катался на литрововой cbr. Выводы сделал следующие: 1. Спорты не моё от слова совсем и не интересны как класс даже. 2. Скорости свыше 140-150 тоже не особо (но тут возможно в силу отсутствия опыта)
Сообщение отредактировал friday_13th: 13 октября 2018 - 13:36
#27 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:38
А вообще скорости 160+ мне не интересны, т.к. стиль езды старопердунский
да да, я тоже так говорил,пока не пересел с круизеров на большой классик. Самая прелесть их в том, что ты уаткнул пятую гденить на 70км/ч и едеш потом по трассе свои 120-130 но как только надо обогнать, можно не думать успеешь не успеешь.Просто открутил, телепортировался вперед и обранто едешь свои 130. Так,что возможность мотоцикла ехать быстро и хорошо ускоряться это вопрос не только удовольствия и фалометрии но и в некоторой степени безопасности и комфорта
з.ы. спортбайкам место на треке. Для ежденевного использование это преодоление себя и издевательство над организмом.
#28 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 13:57
Посмотрел мотоциклы в наличии на мотобазе. Из интересных мне есть только ZR-7, но цена высоковата вроде https://vk.com/marke...0_1529617/query
#29 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:03
тащемта ограничивать себя только тем,что есть в наличии темболее в Ростове это таксебе вариант,только если бабос ладошку жжот. Я так свой XJR покупал. Цена по низу рынка но с косяками. ПОсле устранения косяков цена выйдет примерно по среднерыночной цене. Но зато буду знать,что все нормально.Но у меня это был май месяц и надо было катадзе
Но если прям смотреть по месту вот у провереного продавца есть
бандос,как тебе нравится со спареной фарой
http://rostovbiker.r...showtopic=20597
ну или диверсия прям сел и на моря с подругой и хабаром
http://rostovbiker.r...showtopic=20567
ну и накрайняк,напиши Nemezdarik в личку, думаю привезет в бюджет максимально годный экземпляр. Зима длинная
#30 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:19
бабос нигде не жжот и никуда не давит. Просто отталкиваюсь от того, что вижу на рыке. Про бандита имел ввиду версию s от 2001 года, она как раз с двойной фарой.
#31 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:26
могу предложить Honda cb400 98 Года Version S - за 135 т.р.
пробег 46 т.р.
Сообщение отредактировал tupolev140: 13 октября 2018 - 14:34
#32 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:30
#33 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:32
Вся фигня в том,что долгие годы промывания ушей новичкам,что больше 400сс ваще брать низя, сложилась интерсная ситуация. 400сс особено СБ400 стоят неадекватно больных денег. А в реальности,из берут,начинают ездить, выясняется что оно нихрена не едет и начинается насилие,чтобы выжать хоть что то. Соответсвенно после пары сезонов издевательств, мот сливают и покупают большую кубатуру. На сколько денег попадет следующий владелец,вопрос случая.
Смотри в сторону СБ750 тойже https://auto.ru/moto...60074-11ea1f5b/
уаманы хж https://auto.ru/moto...59151-9731d719/
бандоса 600 https://auto.ru/moto...57647-7e202c1a/
до 100лыс они не дотягивают и убьют они тебя только если ты клинический долбоеб
Я не про твое, я про сообщение Голдена и Джокера. А ты прекращай бздеть циферок указаных в графе в мощности мотоцикла Тем более опыт какой никакой уже есть.
не согласен, 400-ка оптимальная для обучения, легкая как лисапед.
если бы я первым мотом купил 600-ку или литр убился бы нахер ))
#34 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:38
несогласен. Для обучения оптимальна мелочевка типа 125-200сс. А для человека имевшего мотоопыт, это скучно,мало и мелко. Имел опыт езды на св400. По размерам велосипед, едет лучше велосипеда но мы же не велосипед выбираемне согласен, 400-ка оптимальная для обучения, легкая как лисапед.
О, а расскажи ка, как такой обтекатель для тулова?
#35 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:53
несогласен. Для обучения оптимальна мелочевка типа 125-200сс. А для человека имевшего мотоопыт, это скучно,мало и мелко. Имел опыт езды на св400. По размерам велосипед, едет лучше велосипеда но мы же не велосипед выбираем
О, а расскажи ка, как такой обтекатель для тулова?
Я сегодня катался на 50 кубовом мопеде по городу и мне было удобнее чем на ваших колесницах адовых ))
правда мотобрат не здоровается... ((
других минусов не увидел
А обтекатель на CB400 кайф, почти как boldor =) это кстати оригинал Japan
и на сиби400 по трассе катался с пассажиркой, мне хватало всего )) первый мотоцикл он такой, больше всего радости хоть ебрик
#36 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 14:55
ужоснах. Эти моты необходимы исключительно как жоповозка дом-работа по пробкам. Бак бензниа на сезон и везде пролазит. В остальном жопа. Я на ybr125 на работу несколько дней поездил.В этих поездках очком можно было лом перекусывать. Никто не видит,не слышит,не считает за транспорт. А друзья еще и ржут
Ну по нашим пробкам и сезону который может длится 9месяцев или даже больше то считаю очень НЕРАЦИОНАЛЬНЫМ не использовать 2 колеса в качестве жоповозки на работу и по другим надобностям! Тот кто познал кайф ежедневного передвижения и свободу от пробок тот уже врят-ли захочет отказатся от этого. Поэтому считаю стоит над этим подумать зараннее!
Какой мот выбрать решает каждый в зависимости от вкусов и кошелька. А если много ещдить то расходы на топливо и пр на эксплуатацию начинают играть важную роль. И перед тем если например брать литр как советуют стоит подумать
А будет-ли удобно ездить на нём по пробкам?
#37 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 15:17
Ну по нашим пробкам и сезону который может длится 9месяцев или даже больше то считаю очень НЕРАЦИОНАЛЬНЫМ не использовать 2 колеса в качестве жоповозки на работу и по другим надобностям! Тот кто познал кайф ежедневного передвижения и свободу от пробок тот уже врят-ли захочет отказатся от этого. Поэтому считаю стоит над этим подумать зараннее!
Какой мот выбрать решает каждый в зависимости от вкусов и кошелька. А если много ещдить то расходы на топливо и пр на эксплуатацию начинают играть важную роль. И перед тем если например брать литр как советуют стоит подумать
А будет-ли удобно ездить на нём по пробкам?
На литры в общем-то и не смотрю, но вот теперь помимо чесоток ещё и на 600 поглядываю, но в радиусе "чтоб не сутки ехать" не особо много интересных вариантов
#38 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 15:25
У СиБи 400 с пассажиркой динамика на скоростях Овер 100 сравнима с ваз 2109. Это дико напрягает при обгонах на трассе.
#39 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 15:30
Если подумать, то это всё-таки первый мотоцикл и он покупается не на всю жизнь. Будь это хоть чесотка, хоть шестисотка он поможет понять чего я именно хочу, получить необходимые навыки. Поправьте, если я не прав.
#40 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2018 - 15:36
мне чего интересно,Куда поток отсекает? И как на руль влияет? А то мне после 130 не очень комфортно становится и пацаны на всяких турэндурах слоноподобных начинают доминироватьА обтекатель на CB400 кайф, почти как boldor =) это кстати оригинал Japan
Для таких целей велосипед ваще отличная штука. Езжу уже почти месяц на нем. Из минусов только то,что надо крутить педали. Но думаю к весне решить его комплектом мотор-колеса. А так одни плюсы. Едешь где удобно,раздражаешь и водителей и пешеходов. Можно прибухнутьНу по нашим пробкам и сезону который может длится 9месяцев или даже больше то считаю очень НЕРАЦИОНАЛЬНЫМ не использовать 2 колеса в качестве жоповозки на работу и по другим надобностям! Тот кто познал кайф ежедневного передвижения и свободу от пробок тот уже врят-ли захочет отказатся от этого
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных