Сообщений в теме: 946

[Григорий Юрич]

ВНИМАНИЕ, сезон 2019!

 

Место проведения тренировок: парковка стадиона Ростов-Арена, около нового водоема, со стороны гребного канала.

 

https://www.google.c...,39.7455988,16z

 

 Безымянный.jpg   40,94К   1 Количество загрузок:

[Григорий Юрич]

Завтра, 20.05.2016 выезжаем на второй междугородний турнир. Надеемся и в этот раз вернуться не с пустыми руками. От Ростова-на-Дону едут 8 спортсменов-любителей.
http://sochi-dfks.co...:news&Itemid=16

[Костя]

Успеха!

[Григорий Юрич]

Поздравляем Алексея Коноваленко с победой на открытом чемпионате по Мото Джимхане в городе Сочи в классе легких мотоциклов и с бронзовой медалью в классе средних мотоциклов!!! А так же поздравляем Вадима Михайличенко с бронзовой медалью в легком классе!!! 

Сообщение отредактировал Григорий Юрич: 23 мая 2016 - 13:52

[Костя]

Молодцы!

[Череп]

Поздравляю!

[Григорий Юрич]

Фото отчет от Сергея (Nirvana).

[Григорий Юрич]

[Toxer]

Нихрена себе углы наклона! Кросаучеги!

[Григорий Юрич]

[Григорий Юрич]

[Bacardi_black]

ЗдОрово, красавчики. Хорошо прокатились, отлично выступили.

[Григорий Юрич]

Большое спасибо всем! Как и в Краснодаре, Ростовчане приехали самой большой командой. И пусть пока мы не заняли всех призовых мест, но у нас все еще впереди. 

В легком классе Ростов-на-Дону был представлен тремя участниками, точнее двумя участниками и одной участницей. Алексей Коноваленко, Вадим Михайличенко и Юлия Ермакова. Алексей занял первое место, показав при этом лучшее время. Вадим третий (при чем с одной попытки, так как во второй получил дисквалификацию, а в третьей упал). И Юлия заняла 8-е место, но только потому, что в последней попытке в ее скутере закончился бензин. Всего участников в классе 9.

В среднем классе  Ростовчан было больше всех остальных, вместе взятых.

Алексей Коноваленко (Конь), Григорий Сизякин (Юрич), Вячеслав Дьяченко, Вадим Лега (VIC), Артем Галустов (OSTOV), Роман Мухин, Александр Сегеда (Санёк), Андрей Железняк, Сергей Грицук (Nirvana).  Здесь мы заняли места: 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13, 14. Всего участников 14. 

   В тяжелом классе представителей Ростова не было, так как в Краснодаре в этот класс были добавлены все мотоциклы с объемом двигателя 1000 и более кубов, не зависимо от класса. Наш лидер в тяжелом классе (Санек) на своем YAMAHA DRAG STAR 1100 не имел шансов против литровых дорожников и туристов. Узнав, что в Сочи классификация будет такая же, Александр принял решение заявляться в средний класс на Honda cb600 Hornet. На этот раз мы промахнулись, так как если бы Санек поехал на драге, у нас точно было бы еще одно призовое место. В следующий раз будем более прагматичны.

Еще раз поздравляю победителей и призеров! Благодарю всех участников! Было весело, интересно и очень полезно. Продолжаем.

Сообщение отредактировал Григорий Юрич: 25 мая 2016 - 10:56

[electro]

Круто выступили ! Поздравляю!!

[Тимурыч]

К вопросу от практике мотоджимханы - у нас сейчас в Ростове есть занятия? Есть какое расписание? Как можно попрактиковаться?

[Григорий Юрич]

К вопросу от практике мотоджимханы - у нас сейчас в Ростове есть занятия? Есть какое расписание? Как можно попрактиковаться?

Каждое воскресенье, с 16:00. На парковке Гипермаркета Ашан Орбитальная.

[СашА]

Поздравляю ребят!!! Фотки классные

[Ростбайкер]

Поздравляю от души.Вот о чём надо здесь писать и чем заниматься.

Григорий Юрич,тебе за пропаганду , обучение и организацию -Почётный знак форума.

[Григорий Юрич]

Поздравляю от души.Вот о чём надо здесь писать и чем заниматься.

Григорий Юрич,тебе за пропаганду , обучение и организацию -Почётный знак форума.

Большое спасибо. Но нас целая команда. Юра (yuri_022), Александр Сегеда (Санёк), Сергей Грицук (Nirvana) и Вадим Лега (VIC). 

[tsu]

Поздравляю однозначно!!!11

 

зы

Жду когда дядька сможет сделать мне клетку...

[Григорий Юрич]

На данный момент готовится к выпуску описание Второго Этапа Мото Джимханы с подробным описанием упражнений. А пока не большое вступление:

2 этап - «контраварийная подготовка»

Итак, на первом этапе мы научились полноценно управлять мотоциклом: применять контрруление, понимать, когда, куда и с каким усилием повернуть руль, а когда просто придерживать его с минимальными усилиями, как удерживаться на мотоцикле за счет активной/адаптивной посадки.

ЧТО ТРЕНИРУЕМ НА ДАННОМ ЭТАПЕ?

Если далее смотреть на МотоДжимхану как на мотоспорт, то нам нужна скорость. Чтобы ехать быстрее всех, на каждом метре трассы нам необходимо двигаться на пределе сцепления колес с асфальтом, то есть, необходимо по максимуму разгоняться в повороте, уметь проходить его и тормозить в нем. 
И тот из пилотов, кто лучше всего знает этот предел, кто может находиться ближе всего к нему ПОСТОЯННО, тот и выиграет эту гонку.

А если вы не спортсмен? Тогда эта статья даст вам некоторую контраварийную подготовку, чтобы вы научились справляться с нестабильностями мотоцикла, когда превышается предел сцепления колес.

Что будет с тем, кто превысит предел по незнанию или случайно, по ошибке? "Он упадет!", - воскликнут многие. "Не сразу! А может и не упасть", - заметят опытные пилоты. Есть между "ехать" и "упасть" промежуточное состояние - скольжение или снос. 
Именно об этом мы с вами и поговорим в этой статье. 
У многих мотоциклистов есть опыт падений. И он им подсказывает, что скольжение происходит моментально, и нереально успеть что-то сделать, чтобы не упасть. Порой даже не успеваешь сообразить, что произошло, а ты уже на асфальте. 
Городские условия отличаются от условий на площадке большей неоднородностью поверхности, т.е., участками, которые значительно более скользкие, чем асфальт. Это рельсы, разметка, ямы, разлитое масло, песок в повороте и т.п. 
И первое, что надо научиться делать - видеть их заранее. А далее потребуется соответствующая подготовка для их прохождения: спрямить траекторию в повороте (вспоминаем 1 этап, теперь мы умеем это делать оперативно ), ослабить торможение, уменьшить разгон, не применять агрессивное контрруление. 
Если же вы вовремя не увидели скользкий участок и заезжаете на него с явно большим превышением по сцеплению, то, конечно же, скольжение произойдет резко, и падения не избежать. А если вы заметили его, подготовились, но недостаточно, например, видя мокрую разметку, из наклона в 45 градусов выпрямили мотоцикл до 30, а надо было до 27, то сносить колеса у вас начнет потихоньку. 
И при таком небольшом сносе у колес есть возможность вновь зацепиться за асфальт, или же у вас будет возможность правильно отреагировать на эту ситуацию. Это уже похоже на тренировочные условия мотоджимханы. 
Далее мы подробнее рассмотрим, что же это за спортивно-тренировочные условия.
Ключевое слово здесь - "Тренировочные", так как цель наша - понять и прочувствовать, при каких именно условиях возникают нестабильности, как при этом ведет себя мотоцикл, и как справляться с этими условиями более оперативно. 
Другими словами, нам не так важны супернаклоны, суперразгоны и суперторможения, нам просто нужна нестабильность. Также в тренировочном режиме важно сделать риск падения минимальным. Для этого необходимо, чтобы мотоцикл был сам по себе максимально стабильным, то есть в минимальном наклоне, а то и вовсе при движении по прямой. 

В итоге получается, что контраварийную подготовку лучше осваивать на скользкой поверхности. Если говорить про дорожные мотоциклы, то лучше это делать на мокром асфальте или при наездах на скользкие участки, такие, как разметка или песок. 

Итак, рассмотрим подробнее методику контраварийной подготовки...

 

https://vk.com/moto_gymkhana