250 кг это конечно грустно
Хоть центр тяжести и внизу, но малейший песочек и ага
Я не понял, 1100-ый, он шо под 95-ый бенз?
Компрессия 10.5
Сообщение отредактировал Shadow: 01 декабря 2017 - 00:21
Отправлено 01 декабря 2017 - 00:16
250 кг это конечно грустно
Хоть центр тяжести и внизу, но малейший песочек и ага
Я не понял, 1100-ый, он шо под 95-ый бенз?
Компрессия 10.5
Сообщение отредактировал Shadow: 01 декабря 2017 - 00:21
Отправлено 01 декабря 2017 - 00:20
Сибиху бери,она даже и по бездорожью едет очень даже ...
сибиха слева)))...Всё увезла,что взяла)))
да и ямаха тоже не отстаёт
Сообщение отредактировал Ласточка: 01 декабря 2017 - 00:22
Отправлено 01 декабря 2017 - 01:21
За Гуся 1200.
У ГС хода подвесок чуть больше,чем у РР и РТ(не уверен).У ГСА ещё больше.Но там и бак 35 литров.
Интегрированная АБС,возможность регулировать хода подвески не останавливаясь,подогрев руля,добавляют комфорта и делают пилота ленивым.
А,ещё и антибукс,как-то там называется.Андрей Мотоггад подскажет.
За бензин. "автоматическая система противодействия детонации позволяет использовать бензин с октановым числом от 91"
За 80 тык отломать ничего не получилось.Мот по душе.
Отправлено 01 декабря 2017 - 06:17
таки отлично ездит начиная от 80-го. В Рф я 92 заливаю, в европах 95-98, разницы не почуял. А таки да, наклейка висит А95 надо.
Отправлено 01 декабря 2017 - 06:37
нене, 1200 это уже другая, более дорогая историяЗа Гуся 1200.
Отправлено 01 декабря 2017 - 06:41
ну то св400. С сухим весом 180кг это велосипед. Св1300 на центнер тяжелее будетСибиху бери,она даже и по бездорожью едет очень даже ...
Отправлено 01 декабря 2017 - 07:06
Блэт, забирай бандоса у Портоса и не сношай моск.
Отправлено 01 декабря 2017 - 07:17
Отправлено 01 декабря 2017 - 07:44
Ну да, пошти эндура...помню,как на поляне Тамани ты ее по песку перегнать не могла ))) Учитесь ездить лапти
Сейчас это самая большая проблема, либо за шапку сухарей , либо ни как ((
Отправлено 01 декабря 2017 - 07:49
TDM 900 , откатал на нем 5 лет , продал с пробегом 70000 тысяч , 50000 моих , проблем не было только расходники, подвеска настраивается на любой вкус , по бездорожью ехать можно , 800- 1000 км за день легко , посадка прямая, вообщем остался даволен я этим мотом, даже немного жалею что продал. да чуть не забыл масло не жрал , уровень от от замены до замены.
Отправлено 01 декабря 2017 - 08:35
помню,как на поляне Тамани ты ее по песку перегнать не могла )))
внимание мужчин хотела...не более...всё я могла...
Отправлено 01 декабря 2017 - 08:35
Отправлено 01 декабря 2017 - 09:15
Про надёжность Вари, ниже ссылка на опыт эксплуатации, общий пробег у мужика составил 604881 км (шестьсот блеать тысяч!!).
Он и дальше ездил бы, но его Хонда палкой с Вари сбила и отдала новую Африку на растерзание))
http://www.varahannes.at/index.htm
Сообщение отредактировал electro: 01 декабря 2017 - 09:16
Отправлено 01 декабря 2017 - 09:36
Отправлено 01 декабря 2017 - 09:52
Отправлено 01 декабря 2017 - 09:54
кстати не факт. 1100 есть с абс и без
И да, у Гуся еще и абс будет...
Отправлено 01 декабря 2017 - 09:56
Не нуди, факт тот, что на других мотах этих годов его не будет гарантировано. Как и подобных подвесоккстати не факт. 1100 есть с абс и без
Отправлено 01 декабря 2017 - 09:57
Все, тему можно закрыть. Хома, другой альтернативы GS 1100 под твои требования/деньги просто НЕТ. Только уродец он пипец какой. Да тебе это не важно, все равно в гараже стоять будет ))
Отправлено 01 декабря 2017 - 10:01
Ваще, в качестве классиков, не сильно уверено но смотрю в сторону
СВ1300
XJR1200/1300
Отправлено 01 декабря 2017 - 10:03
Если классик с инжектором за вменяемые деньги, то GSX 1400.
БМВ 1100 серии все хороши, ибо в отличии от 1150 они еще с тормозами брембо. у 1150х при несвоевременном обслуживании отказывает абс.
У Капонорда, кстати никакого шваха сэлектрикой нет. Там один разъем пропаять, да катушки афтермаркет поставить.
зачастую это все устранено предидущими владельцами.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных