Турэндура должна быть экономична, всеядна по бензу, не запредельно высока, нога должна стоять всей ступнёй
Тудруро должна быть проста конструктивна, ремонтопригодна, с запасом хода минимум в 200 км.
Я бы еще уточнил - карбюратор в приоритете! Иначе в российской глубинке или степях Казахстана вы не сможете сделать ремонт "на коленке" или "дочихать" до сервиса. Инжектор просто выдает ошибку и блокирует пуск. Как показала практика, без компа даже наличие рядом официального сервисмена сильно не поможет.
А реальность такова, что все свежие моты с инжектором
Но расход не в пользу карбов.
дальше идет довольно субъективное мнение человека, который ездил только на Трансальпе, но все равно полезно. Я бы только добавил в начале: "Рейтинг по версии Шадова!".
ЗЫ оказывается, "Шадов может быть не только вреден, но и полезен!" Ради одного такого сообщения на тыщу флуда будем тебя терпеть.