Сообщений в теме: 43

[RattleSnake]

ну у меня ртха на парковке стоит на второй месяц акум сел
Мотоцикл то заводится, но очень неохотно
Снял, зарядил - все отлично

Садится потому что стоит на сигналке.

На ктм померил напряжение - пока 13.3. Мне зарядка не срочно, просто, чтобы в хозяйстве была. Уже заказал вымпел 55

 

[Ocean]

Алгоритм зарядки от мотоциклетного  генератора и РР?. Нет, не слышал.

Хороший вопрос. Я тоже об этом задумывался неоднократно.))

Но, тем не менее

[RattleSnake]

Мне кажется, что у мотоциклов, которые рассчитаны на liIon акумы - алгоритм зарядки несколько иной, чем у тех, что на свинцовые рассчитаны
Надо схему глянуть

[Dabbuger]

вообще конечно интересно как устроен этот аккумулятор. Если там три банки и заряжать их 14.5 вольт как в бортовой сети, то это явно не получится ибо перенапряжение и он взорвётся. Если 4 банки то 14.5 Вольт это будет недозаряд и аккумулятор быстро угробится и вообще будет иметь малую ёмкость. 

Ну а так чисто теоретически, если аккумулятор расчитан для обычного мотоцикла с обычным бортовым напряжением, то и заряжать его по идее можно обычным зарядным устройством для свинцовых АКБ

[RattleSnake]

По мануалу никакие другие аккумуляторы на мотоцикл не подходят, то есть у меня есть подозрение, что там система зарядки как раз рассчитана на Li Ion

 

Что то в твои расчеты закралась ошибка, мне кажется. У меня шуруповерт 14.4 то же литий ион. ТО есть вроде как напряжение подходит

Сообщение отредактировал RattleSnake: 12 января 2023 - 11:02

[Dabbuger]

А, если с завода такой акб, тогда действительно там и бортовое напряжение могли сделать пониже или повыше.

 

Да всё с моими расчётами нормально. 14.4 это номинальное напряжение для четырёх банок. Так же как 3.7В для одной банки. Номинальное напряжение не является зарядным напряжением. Ибо 3.7В банка заряжается напряжением 4.2, а соответственно 14.4 заряжается 16.8В

 

ну понятное дело, что и 14.4 Вольтами тоже можно зарядить, но максимум на 20-25% от максимальной ёмкости

Сообщение отредактировал Dabbuger: 12 января 2023 - 11:51

[SEXTON]

Задам вопрос, который витает в воздухе, в рамках обсуждаемой темы аккумуляторов.

Если поставить Li-Ion аккумулятор на обычный мотоцикл, у которого такой аккум не шёл с завода, то по логике, его реле зарядки должно убить этот аккумулятор. Верно?

Этим вопросом задаются люди ещё со времён обсуждения "гелевых" аккумуляторов.

Гелевые тоже нуждаются в особых зарядных устройствах, подходящих только для них.

Но эти же аккумуляторы преспокойно устанавливаются на мотоциклы, у которых изначально устанавливались обычные кислотные АКБ.

И гелевые живут дольше, работают лучше. Хотя, казалось бы, из-за неправильного режима зарядки на мотоцикле, гелевые должны были умирать.

У кого какие мысли есть по этому поводу?

[Ocean]

Вот такие загадочные Li Ion аккумуляторы )))

Я в 12 вольтовый шуруповёрт ставил по 3 банки. Вроде бы по арифметике 3,7 *3 = 11,1 в. А он крутит нормально! )))

 

По классике, вставлю цитату из Гугла )):

»…Литиевый аккумулятор имеет номинальное напряжение 3.7 Вольт, именно оно указывается на корпусе. Однако, заряженный на 100% аккумулятор имеет напряжение 4.2 В, а разряженный “в ноль” – 2.5 В, вообще нет смысла разряжать аккумулятор ниже 3 В, во-первых, он от этого портится, во-вторых, в промежутке от 3 до 2.5 В аккумулятор отдаёт всего пару процентов энергии. Таким образом, рабочий диапазон напряжений принимаем 3 – 4.2 Вольта.

[Dabbuger]

На обычные мотоцикл ставят 

Литий-железо-фосфатные LiFePo4 аккумуляторы

 

Обычное дело по сути, там 4 банки, но у них номинальное напряжение другое, поэтому они подходят. Я себе как раз поставил. Езжу, всё работает нормально

 

Не хотел ссылку вставлять, просто скопировал

Сообщение отредактировал Dabbuger: 12 января 2023 - 12:18

[Dabbuger]

Вот такие загадочные Li Ion аккумуляторы )))

Я в 12 вольтовый шуруповёрт ставил по 3 банки. Вроде бы по арифметике 3,7 *3 = 11,1 в. А он крутит нормально! )))...

 

 

Я туда и 24 вольта ставил в 12 вольтовый, тоже нормально крутит, но на много быстрее )) и  на 10 вольт от крутит. Это же обычный мотор постоянного тока, у него достаточно большой диапазон рабочего напряжения

[Ocean]

Жень, вот, как я себе «на пальцах» представляю, что гелевый - ближе всего к кислотному. Только, там электролит, грубо говоря «с загустителем» )))

т.е. по степени «родства»:

кислотный => АГМ => гелевый.

т. е. Режим зарядки, всё таки ближе к «классическому». НО:

- при стартовом токе и перезарядке может начаться обильное газовыделение, а в геле газам так быстро не выйти…

Вот и думайте сами.

А может , всё и совсем не так )))

LiFePo4, это другое. С ними попроще

[Ocean]

Я ж тебе цитату не зря вставил. У АКБ ИЗ ТРЁХ банок напряжение заряженного будет 12,6 вольт!!!
Так что и так получается , как надо

[Dabbuger]

Да как это получится, в бортовой сети мотоцикла и автомобила напряжение до 14.5 Вольт поднимается, соответственно 3 банки без какого-то ограничителя напряжения просто взорвутся

 

Или ты про шуруповёрт?

Если про шуруповёрт, то да, там нормально три банки работают согласен

Сообщение отредактировал Dabbuger: 12 января 2023 - 12:35

[Ocean]

Вообще, верно, эта тема с определённой периодичностью появляется на форуме.

Уже пару топиков было, точно! И я там, помню сильно активничал )))

Ну, что делать, вопрос больной, на протяжении всей жизни.

Давайте тут хотя бы акцентироваться на чисто LiIon и особенностей применения для мотоцикла.

 

Молчу, молчу…))

[Ocean]

Сёдня убедился в универсальности Вымпела 55. Был убитый gel АКБ. 6 вольт показывал, зарядку не брал. Ночь постоял, вроде реанимировался

Прикрепленные файлы

•  4A01A993-66D9-4F10-850A-0559FAED609B.jpeg   145,58К   0 Количество загрузок:

[tupolev140]

Сёдня убедился в универсальности Вымпела 55. Был убитый gel АКБ. 6 вольт показывал, зарядку не брал. Ночь постоял, вроде реанимировался

чаще всего это не на долго...   
под нагрузкой  как себя АКб чувствует? 
кто нить таким пользовался? 
https://rostov.vsein...v/#tabResponses

[Ocean]

Тогда уж лучше брать, как у Сани Электро. Он универсальней.

Хотя, по опыту владения Смарт-зарядками, есть два негативных момента:

1. Не понятно, что происходит в данный момент с аккумулятором

2. Из за малых размеров и отсутствия охлаждения (а токи, даже для мотоАКБ доходят до 4 А), постоянный перегрев компонентов схемы. Вот на том оранжевом «Беркуте», что на фото уже два раза ёмкость менял, которая слишком близко стоит рядом с радиатором

[Ocean]

ценник - ад)

Тут ещё более менее. Их оказывается дофига вариантов

https://cybermart.de...tel-ctek?page=1

[borismoto]

Для чего нужна такая увесистая аккумуляторная зарядка, зачем такой большой функционал на практике?

 

 

[RattleSnake]

ну как зачем, чтобы продать