Сообщений в теме: 255

[Old_Hamster]

Цепь выдерживает большие нагрузки, нежели ремень, и сжирает меньше момента, потому, для драга например, в качестве привода используют только цепь. Для большого круизера, оптимальный привод ремень. 

[Dabbuger]

По логике КПД цепной передачи ниже чем у ремня, так что и момент должен меньше теряться на ремне.

[Kali]

По логике КПД цепной передачи ниже чем у ремня, так что и момент должен меньше теряться на ремне.

 Странно, почему тогда весь мотоспорт на цепи? Или там инженеры про КПД не знают.
И почему КПД цепи ниже?

[Бирюк]

Цепь им, паимаешь, богомерзкая. Не педальный привод - и то хорошо.

 

Цепь вполне себе труЪ вещь. Ставят ее на очень и очень даже труЪ чопперы и всякие олдскульные поделки. Для гражданской езды на крузере я за ремень или кардан. Я разницы в ощущениях между ездой на кардане или на ремне не заметил, но имхо крузер с ремнем немного интересней еще смотрится.

[Old_Hamster]

 Странно, почему тогда весь мотоспорт на цепи?

патамушта цепь, лучше переносит высокие нагрузки мотоспорта, патамушта на цепном приводе проще играть с передаточными отношениями,патамушта поитогу, стокилограмм цепей для этих экспериментов дешевле стопицот размеров ремней и шкивов. Кстати, засчет некоего демпфирования ремня, таки думаю кпд у него будет ниже

[Павел Тесла]

кардан на мелком объеме бесполезная хрень, которая хавает и без того хуеватую динамику. 

Кстати, сталкивался и с обратным мнением на сей счёт. Там был тезис что от малокубатурок динамики так и так не жди, потому терять нечего, а кардан проще обслуживать. Ну и что разница становится более ощутима на бОльших объёмах.

Своего мнения на сей счёт я пока не составил, для этого надо прокатиться на драге по трассе. Ибо шадовки 400 с её цепью имхо хватает лишь в притирочку чтоб хоть какие-то обгоны/опережения делать, и то не слишком динамичные.

[Evilradiator]

Ибо шадовки 400 с её цепью имхо хватает лишь в притирочку чтоб хоть какие-то обгоны/опережения делать, и то не слишком динамичные.

 

Хз. Вирага китайская на кардане вполне бодра. На пятой просыпается после ста и до 120ти пуляет. Дальше мне страшно. Для обгонов - хватает.

Но вирага кил на 30-50 полегче и двиг кажись помощнее чем у шадовки чутка.

[Evilradiator]

Шадовки 400 - с цепью. Из круизёров 400 кардан - на драге.

 

Шадовки чесотки по версии байквики есть и с цепкой и с карданом.

Вирагу забыл, вроде еще что было на кардане из чесоток круизеров\чоперов, но счас лень искать

[Ocean]

каждому своё)....

А по мне, так Ромка прав в основном. Ключевая фраза.

Не, вы , конечно спорьте. Хотя всё это уже неоднократно перетиралось.

Моё ИМХО, нет плохой техники. Особенно брендовой.

 

Вы чё думаете, что какой то "специалист" из Урюпинска (пардон, это к примеру))) умнее целой кодлы инженеров, испытателей, дизайнеров и пр. из Хонды, Сузуки, Ямахи, или того же Харлея, мать его?

 

Где что то лучше, где хуже. Кому ремень,кому кардан. Мне , вообще похеру!

Если туда поставили и рассчитали, значит он ТАМ нужен! И привыкнуть к поведению любого ТС -дело получаса.

Я когда X-трэйла брал, чё только не наслушался про вариатор. Блин, специалист на специалисте. А они ездят и ездят...

Так и в мото, читаешь всякую хрень про "валкость", "вязкость", "пробивание подвески", "инерционность", управляется-не управляется...

 

Жесть, а японцы, немцы и американцы - дураки , производят годами и не знают, какую хуйню они творят...

Мне нравится кардан и водянка - езжу на кардане и водянке. К поведению мота в поворотах привык, развесовка норм! Ездить на чоппе по колдоёбинам до пробивания подвески ...Да я и на машине так не езжу.

 

Боре нравится ремень и воздушка - да ради Бога!

Поэтому, кажется говорить - "Харлей - гавно", "Сузуки - гавно" и  там ещё чего, мягко говоря, не этично.

Люди делали и знали для чего и почему они ТАК делали. Дураков не так много, как кажется на первый взгляд...

Кайфуй от своей техники и относись к ней с мозгами и любовью, и она не подведёт.

Ну, если совсем, "вилы" и чувствуешь, что "не твоё" - продай нахер молча и ищи другое,пока не понравится.

Избитая пословица - "счастлив не тот , у кого много, а тот , кому достаточно".

 

не, ну вы перетирайте, перетирайте....)))

[Old_Hamster]

з. Вирага китайская на кардане вполне бодра. На пятой просыпается после ста и до 120ти пуляет.

        

Жесть, а японцы, немцы и американцы - дураки , производят годами и не знают, какую хуйню они творят...

производят и ЗНАЮТ!!! Иначе каким образом с оленя купившего новый мот, содрать еще больше бабла?

Поэтому, кажется говорить - "Харлей - гавно", "Сузуки - гавно" и  там ещё чего, мягко говоря, не этично.

правильно говорить BMW-говно, а хорлей-ссущее маслом говно.  

[Evilradiator]

 

Для меня - пуляет. И да, мне больше 120ти страшно ехать.

Я втыкс взял не за литр восемьсот, а за размер и инжектор с карданом.

Зачем ржешь то? Или ты ожидаешь от 200 кг чесотки какихто волшебных показателей?

[Evilradiator]

не, ну вы перетирайте, перетирайте....)))

 

Ну срач то развести святое дело, даже на пустом месте, а тут вон какое поле для деятельности )))

[Портос]

Бля напишу как есть.Вы какой то странный товарищ, то вирага у него пуляет, то китай рулит.

Я че т не пойму ты сам то хоть на них катался?

Мне кажется вы мне втираете какую то дичь!!!!™

 

Хотя могу быть не прав!Слово валит и бодра для всех условно.

Сообщение отредактировал Портос: 08 мая 2018 - 15:34

[Bob]

Хз. Вирага китайская на кардане вполне бодра. На пятой просыпается после ста и до 120ти пуляет. Дальше мне страшно. Для обгонов - хватает.

 

 

[BAS]

Сообщение отредактировал BAS: 08 мая 2018 - 15:38

[Bob]

Наверное злой радиатор нарочно нас керосинит?

[BAS]

Не иначе, хотя... )))

[Портос]

аахахаххахахаха сцука только прочитал ник        

[Old_Hamster]

 

Спасибо, добавил в закладки

[Evilradiator]

Слово валит и бодра для всех условно.

 

Для меня бодра. Особенно после 125-200 кубовых кетайцев. И как я выше написал - _для меня_