Сообщений в теме: 428

[Ласточка]

Какая разница при его цене?

очень смяшно...

[ilyxa09]

во априля пегасо 650 есть еще, двигатель схож с БМВ, позлее, ест бенза побольше, и бензобак как у всех сверху, а не под жопой))

http://moto.auto.ru/...640-6207c1.html

[tiger]

Хошь еще посмешу?))) ты чо внатури на ДВ собралась?

[Патрик]

Калининградскую технику разве не нужно таможить?

нужно... Европа...

Сообщение отредактировал Патрик: 01 октября 2013 - 23:29

[Ласточка]

ты чо внатури на ДВ собралась?

да нет...до такой степени я ещё с ума не сошла
Любимку по адским дорогам жалко убивать

Сообщение отредактировал Lastochka: 01 октября 2013 - 23:42

[Shadow]

Как быстро людей меняет дальнобой
Первый раз все едут на чём попало, а потом уже на Турэндуро

Я бы таки посоветовал Трансальп 400
Хотя и он будет думаю тяжёлым и высоким
Даже и не знаю
Хрупкое телосложение, небольшой рост...
Белка же ездит на Фревинде, скажете вы
Да, ездит, но не думаю, что одна
Если ездить в одиночку, хоть иногда, мотоцикл нужен по силам

Ездить на СВ400 по асфальту это не тоже самое, что на эндуро по недорогам
Однажды ты завалишь свой эндуро на грунтовке и рядом не будет кто может помочь
Мотоцикл эндуро должен быть по силам ибо их роняют и часто
Если отбросить понты, нужна чекуха, что-то типа Серова или Шерпы
Ну может Джебла 250 занизить

Всё остальное будет мучением
Высокий центр тяжести всё решает

Сообщение отредактировал Shadow: 02 октября 2013 - 00:15

[Ласточка]

Как быстро людей меняет дальнобой

меня дальнобой не поменял...
Это будет вторым мотоциклом
или я не так поняла?

посмотрела Трансальп 400 он тяжёлый для меня

Сообщение отредактировал Lastochka: 02 октября 2013 - 00:12

[Shadow]

Если вторым, тогда чекуха однозначно
Занизить хорошо, можно Сузуки Джебель 250
В нём конструктивно предусмотрено занижение

Сообщение отредактировал Shadow: 02 октября 2013 - 00:17

[ViC]

тапками не кидайтесь только)) но шибко любопытный вариант для второго эндурика "типадляпутешествий" незадорого

Сообщение отредактировал ViC: 02 октября 2013 - 00:20

[Ласточка]

На Джебеле сидушка неудобная,
далеко не уеду,не комфортно будет...

прикольный,но скорость маленькая...всего до 100км

Сообщение отредактировал Lastochka: 02 октября 2013 - 00:24

[ViC]

Враньо. он едет никак не меньше 250-к японцев. 120-130 км/ч. При этом должен быть стабильнее на асфальте из-за массы и базы. если тебе 650-ка велика/высока/тяжела/дорога - это фактически единственная 400-ка эндуро-туристического класса по более чем доступной цене. по недоступной - есть варианты раллийного обвеса для любого харда, но стоит это удовольствие как крыло от самолета)

[Герыч]

А куда тебе спешить?

[Shadow]

Неудобство сидушки лечится её перешиванием
Или по простому куском пароллона примотанного скотчем
Дело привычки всё это
Люди на стандартной сидушке ездят и на Байкал и дальше

Есть ещё Ирбис же
Но меня напрягает, что народ на них кольца меняет через 15 000 км пробега
Думается мне, всё же лучше японца

Сообщение отредактировал Shadow: 02 октября 2013 - 00:34

[ViC]

Что за ирбис?

[Shadow]

В яндекс животное!

[ViC]

Сам жывотное! Я только оттуда...

[ilyxa09]

От ирбиса вообще чего угодно ожидать можно))
Некоторые после недели лайт-эндуро аморт меняют

[Ласточка]

Всю ночь во сне на Джебеле ездила
Надо его тож поюзать...
Илюха,Вик,Шад спасибо за рекомендации.

[Угрофин]

Сам хочу себе такой! Цель была из турэндур подобрать, чтоб легкий, невысокий, однокотловый, с большим баком, и с достаточно сильным мотором. После штудирования инета, тех. характеристик, отзывов, выбор пал на Фривинд. Но редки они у нас, и хочется посвежее, а на посвежее финансы не позволяют. ((
П.С. Транс Шадова мне высоковат и тяжеловат.

[Vovka]

П.С. Транс Шадова мне высоковат и тяжеловат.

В теме про апач ты писал про 180см/90кг, схерали (с) он тогда высоковат и тяжеловат?