Да
RS-TECH SUSPENSION - специализированный сервис подвески мотоциклов
#21 OFFLINE
Отправлено 25 июня 2018 - 12:29
#22 OFFLINE
Отправлено 25 июня 2018 - 12:43
Сколько денех за перебрать/сделать сервис перья каяба , не воздух, от ... ну можно сказать что ямахи разные , хотя хускварна TC450 , 2010г. 48мм + сальники/ пыльники + направляющие , ну и главное - какова гарантия на работы?
#23 OFFLINE
Отправлено 25 июня 2018 - 14:04
сервис вилки + масло 5000р, сальники+пыльники 3000р,направляющие 2500р, гарантия на работу с моими комплектующими 500 км или 20 м/ч для внедорожников и 1000км для дорожных мотоциклов, работа по сервисному обслуживанию вилки с материалами заказчика 3000р без гарантии
#24 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 10:18
амортизатор KYB (Honda CRF 450R 2012) , замена сальников, обслуживание клапанов, замена масла, замена сферического подшипника, заправка азотом
Прикрепленные файлы
#25 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 10:28
День добрый ! Задние Showa сибишные два - сколько будет стоит перебрать ? И есть ли сальники на них или нужно заказывать ?
#26 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 10:34
Добрый день
напишите полное название мотоцикла и год выпуска
#27 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 10:40
cb 400 vtev 3 2005 год
#28 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 10:54
3500р за один амортизатор, сюда входит ремонт, стоимость масла и заправка азотом
+ стоимость запчастей (сальников, манжет и т.д.)
запчасти на такие амортизаторы нужно будет заказывать, это займет время
#29 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 14:00
Есть возможность проверить перья на ровность и прокатать если необходимо?
#30 OFFLINE
Отправлено 10 июля 2018 - 16:42
#31 OFFLINE
Отправлено 13 июля 2018 - 10:16
Реанимация вилки Showa (Honda Crf250R 2014), замена сальников, пыльников, втулок, полный сервис всех узлов, полировка перьев, обслуживание клапанов сжатия и отбоя
Прикрепленные файлы
#32 OFFLINE
Отправлено 17 июля 2018 - 15:18
KYB на стиле) успешно прокачана и с отличными показателями на треках
Прикрепленные файлы
#33 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 15:52
#34 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 16:11
спасибо!
добавлю еще материалов)
Вилка WP 4860 (2007 KTM SX-F 250)
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал Joker: 25 июля 2018 - 16:25
#35 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 16:21
#36 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 16:26
скоро будет очень крутой материал по твоей вилке)))
#37 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 16:34
амортизатор Showa (2006 Honda CRF250R)
Прикрепленные файлы
#38 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 16:52
Класс! Статью рекомендую добавить в FAQ.
Так же стащу ее на сайт XF650F.ru если Джокер не против. Авторство укажу.
Сообщение отредактировал Череп: 25 июля 2018 - 17:05
#39 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 17:12
Часто встречаются случаи, когда неправильный монтаж вилки и переднего колеса приводит к неисправностям данного узла, в связи с этим написал инструкцию, надеюсь она многим поможет.
Инструкция по установке перьев вилки и переднего колеса на мотоцикл.
Корректная работа вилки и срок ее службы зависит в том числе и от правильной установки на мотоцикл перьев вилки и переднего колеса. Ошибки монтажа могут вызвать повышенный износ тефлоновых втулок, сальников и рабочих поверхностей, а так же быстро приведут в негодность гидравлическую жидкость насыщая её отработанными продуктами трения. Для исключения неблагоприятных последствий рекомендуется производить монтаж согласно данной инструкции:
Установка перьев вилки
- Очистить и обезжирить трубы вилки, посадочные места в траверсах и крепеж (при наличии грубых неровностей в посадочных местах траверс поправить их поверхность наждачной бумагой Р600).
2. Установить перья вилки в траверсы (обратите внимание на правильность расположения левого и правого пера). Отрегулируйте высоту выхода трубы относительно верхней траверсы (на мотоциклах класса кросс и эндуро стандарт 5мм от верхней поверхности траверсы до основания пробки пера, на дорожных мотоциклах обычно 1 мм, далее регулируется в зависимости от индивидуальных требований ), а так же обратите внимание на правильность расположения верхней пробки пера, на которой расположены регулировочные винты и заглушки.
3. Затяните болты на траверсах используя динамометрический ключ (моменты затяжки обычно 20 Nm, для точных данных рекомендуется использовать мануал к мотоциклу). Все болты должны быть затянуты равномерно с одинаковым усилием.
Внимание! Перетяжка с более высоким усилием может привести к излишнему зажиму трубы пера и тем самым затруднит его работу увеличив трение внутренних рабочих поверхностей, поломке траверс, вытягиванию резьбы.
Установка переднего колеса (см. рисунок)
- Подготовьте колесо и ось к установке предварительно очистив и смазав консистентной смазкой сальники, втулки и ось. Гайка и резьба на оси должны оставаться чистыми.
2. Установите колесо, ось должна вставляться легко, без закусываний, при необходимости вставьте шестигранник в ось и путем прокручивания она станет на посадочные места в вилке.
3. Установите шайбу и гайку на ось, слегка подтяните гайку (G) пока ось не начнет прокручиваться в местах крепления на вилке, в этот момент ось установится плотно к подшипникам колеса.
(на некоторых моделях мотоциклов гайки нет, вместо нее резьба находится в креплении на вилке ,в этом случае нужно сразу затянуть ось с моментом затяжки согласно мануала к мотоциклу и продолжить регулировку с пункта 7).
4. Затяните болты (Е) с усилием 20 Nm.
5. Затяните гайку (G) с усилием согласно мануала к мотоциклу.
6. Затяните болты (F) с усилием 20 Nm.
7. Открутите болты (E) чтобы перо вилки двигалось по оси.
8. Вставьте в разрез раскрученного крепления на пере небольшую тонкую отвертку. Сядьте на мотоцикл и не используя передний тормоз несколько раз с максимальным усилием сожмите вилку. В это момент перья выставятся параллельно.
9. Извлеките отвертку и закрутите болты (E) с усилием 20 Nm.
13179345_1086892894708910_7620035793800981331_n.jpg 16,34К 0 Количество загрузок:
10. Установите тормозные суппорты предварительно очистив посадочные места и резьбу в местах крепления. Колодки требуется немного развести.
11. Момент затяжки болтов крепления суппорта обычно 25 – 30 Nm, для точных значений моментов затяжки рекомендуется использовать мануал к мотоциклу. При установке болтов крепления суппортов используйте синий герметик резьбовых соединений (достаточно одной капли в середину резьбы болта).
12. После установки и затяжки креплений суппортов несколько раз сожмите рычаг тормоза для полного рабочего зажима тормозных колодок.
Монтаж по данной инструкции исключит перекос перьев вилки и сделает ее работу без лишних нагрузок, тем самым продлевая срок её службы и обеспечивая безупречную работу.
R4TECH SUSPENSION
Сообщение отредактировал Joker: 25 июля 2018 - 17:37
#40 OFFLINE
Отправлено 25 июля 2018 - 17:15
я не против
статью поправил и перезалил сюда из за разбега пунктов при копировании, сейчас всё верно
оригинал статьи здесь https://vk.com/r4techsuspension
Сообщение отредактировал Joker: 25 июля 2018 - 17:35
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных