Какое масло в бандита 1200 лучше лить?
#21 OFFLINE
Отправлено 20 марта 2012 - 23:53
Тему я создал потому что есть некий опыт в применении разных масел на авто. Стучать конечно не стучало, но разница в угаре, работе гидрокомпенсаторов и тд всегда была видна. Нет желания эксперементировать с мото, ибо маслеце не дешёвое, вот и спросил. Ладно, не буду больше писать ничего, спать пора... свой выбор я уже сделал, всем спасибо.
#22 Гость_andreyrost_*
Отправлено 21 марта 2012 - 00:35
5100 - полусинтетическое масло более бюджетного ряда, обладает качествами синтетики. сделано по технологии синтеза.
основные качества: теплоотдача, стабилизация масленного клина, поддержание рабочей температуры коленвала (до 180 градусов), комплекс моющих присадок. отличительная особенность- из масла выведены большенство химических элементов вступающих в соединения с оксидом серы получаемом при сгорании топлива.
7100-эстер - синтетическая технология на основе эстеров. улучшенные свойства по отношению к 5100. если смотреть на молекулярном уровне, то масла сделаные на основе нефти имеют молекулы разных размеров (из-за хим. примесей) отсюда не весь обьем масла работает для достижения поставленной цели. 7100 все количество масла работает. увеличение крутящего момента, и снижение силы трения (сопротивления). полное отсутствие лишних химических соединений. повышенная теплопроводность, моющие элементы присадки отчищают поверхность поршня и всех трущихся деталей. отсутствие хим. элементов вступающих в соединение с продуктами горения. и последнее но не маловажное не создает препятствий и пробуксовки фрикционных дисков сцепления.
существует еще серия 300в, но с этим маслом надо быть аккуратным.
Сообщение отредактировал andreyrost: 21 марта 2012 - 00:37
#23 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 08:32
Берешь полусинтетику для 4т мото от любого приличного производителя и льешь.Ну если парень сомнивается,че бы не спросить?!ему дали советы,он посидел,подумал и пошел и купил!
Если мозги жмут, то можно еще в мануал заглянуть.
Дали советы говоришь? Из разряда "мне кажется", "я думаю", "одна бабка сказала...". Бугага.ENGINE OIL
Use a premium quality 4-stroke motor oil to ensure longer service life of your motorcycle. Use only oils which are rated SF or SG under the API service classification.
The recommended viscosity is SAE 10W-40. If an SAE 10W-40 motor oil is not available, select an alternative according to the right chart.
Это откуда инфа, из рекламных буклетов?что касается масла мотюль.
существует еще серия 300в, но с этим маслом надо быть аккуратным.
И что там с маслом 300в, заинтриговал и ушел...
Сообщение отредактировал tsu: 21 марта 2012 - 08:33
#24 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 08:41
Сейчас пост, лей тока растительное. Остальное немоги- грех!Чото мне не нравится как мотор на кастрюле работает, хочу чего покашернее залить. Как на счёт мотюля 7100? кто пробовал?
Я вот в пост мясо жарю токк на растительном, остальное от лукавого!!!!!!!
По теме. Лил 5100 всю дорогу, попробовал кастрють-бееее, слил на второй день нах- мотор тарабанит как ведро. юзаю досель 5100 и не балуюсь.
#25 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 08:49
Мне тоже интересно, что там с 300V, а то я лил одно время, вдруг что-то непоправимое случилось, а я и не в курсе.И что там с маслом 300в, заинтриговал и ушел...
#26 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 08:49
если денег маловато то бери что хочешь
для справки 300v не раз спасало мои моторы от капиталки.
#27 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 08:49
Вот и у меня такое же чувство, что как ведро... жёстко сильно както работает.попробовал кастрють-бееее, слил на второй день нах- мотор тарабанит как ведро.
#28 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 12:46
Изначально 300в придумали для кольцевых гонок!где нагрузки на мотор капитальные!Прокатил гонку,приехал и слил!масло не пенится при больших оборотах и температуре,в общем это отличное масло для высокооборотистых двигатлей,но на бандит это будет лишним..и ценник примерно 2500 за 4л.Оно наплнено до горшков синтетическими присадками,отличное масло,лучшее из Motul!
#29 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 12:53
Изначально 300в придумали для кольцевых гонок!где нагрузки на мотор капитальные!Прокатил гонку,приехал и слил!масло не пенится при больших оборотах и температуре,в общем это отличное масло для высокооборотистых двигатлей,но на бандит это будет лишним..и ценник примерно 2500 за 4л.Оно наплнено до горшков синтетическими присадками,отличное масло,лучшее из Motul!
ну про придумали для гонок то не совсем верно.
это масло рекомендуется менять каждые 5 тысяч км пробега
я проходил обучение в представительстве МOTUL в Ростове
и в качестве его уверен на 500%
вы почтиайте про технологию duble ester которую используют в линейке масел 300v
а лить в бандита лучше то что рекомендованно в руководстве пользователя!
Сообщение отредактировал bigval: 21 марта 2012 - 12:55
#30 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 13:06
http://www.motul.com...140&f[range]=21300V 4T FACTORY LINE 10W-40
СПОРТИВНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
ДЛЯ ГОНОЧНЫХ МОТОЦИКЛОВ.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ТЕХНОЛОГИИ ДВОЙНЫХ ЭСТЕРОВ
Применение
Спортивные мотоциклы, оснащенные высокотехнологичными 4-х тактными двигателями с
интегрированной или не интегрированной коробкой переключения передач, а также сцеплением в
масляной ванне или сухим сцеплением, гоночные двигатели, работающие при высокой
температуре и широком диапазоне режимов вращения: скоростные мотоциклы, суперспорт, супер
байк, эндуро, гонки на побережье, внедорожники, МХ, триал.
Прочее использование: дорожные мотоциклы, скутера, мотовездеходы, мопеды с катализатором.
Характеристики
Стандарты
Превосходит существующие стандарты
Работа сцеплений в масляной ванне подтверждена тестом JASO T904
Используется командами
Alstare World SuperSport, National Moto Endurance, Suzuk i World MX
Выигрыш в мощности до 3%: Технология двойных эстеров (Double Ester)
Испытания на трение и трибологические исследования позволили продемонстрировать низкий
коэффициент сцепления полимерных эстеров и выбранных комплексных эстеров.
Низкий коэффициент сцепления порождает снижение потерь на трение и дает выигрыш в
мощности двигателя.
Защита двигателя: 0% потерь при сдвиге по результатам теста Bosch ASTM D6278.
Защита коробки скоростей: улучшение на 66% сопротивления к сдвигу по результатам теста KRL
20 часов (CEC L-45A-99) — условия тестирования масел для коробок передач в 10 раз жестче,
чем при проведении теста Bosch.
Прирост мощности на заднее колесо: улучшение четкости работы сцепления в масляной ванне.
Наилучшее вхождение в режим, лучший отклик двигателя, максимальная мощность двигателя.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может
регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические свойства
Цвет, визуально:
Желто-зеленый,
флуоресцентный
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,860 г/см
3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,13 мм
2
/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 82,3 мм
2
/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 160
Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -43°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 240°C / 464°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,3 мг KOH/г
#31 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 13:39
Хотя если кошелёк трескается от бабосов, то кормите
#32 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 13:56
Статья с точно таким же названием была в журнале МОТО в конце 90-х, начале 2000-х. Но, там было про Уралъ и масло.Не кормите свинью( Бандита 1200) ананасами (синтетикой)
#33 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 14:04
Думаю Бандит недалеко по сути от Урала ушёл
#34 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 14:21
Откройте мануал и читайте.
Или увидел у кого-либо в подписи данный мот...отпишитесь в личку....ответили-спасибо...нет-"пошлите".
А сравнивать опыт использования масел для авто...минимум глупо.
Если уж совсем запутались-заработайте денег,поезжайте на ПРОВЕРЕННЫЙ сервис-там поменяют ...будет у кого спросить.Не думаю ,что из этого будут делать тайну...
#35 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 17:17
Сообщение отредактировал SERj113: 21 марта 2012 - 17:19
#36 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 18:02
Я-ж и написал-"Проверенные" сервисы.Ведь нормальные механики мото-сервисов заниматься "кидаловом" не будут-ИМЯ дороже!!!На сервисе пхают обычно своё масло, чтобы продать, честных мало очень.
#37 OFFLINE
Отправлено 21 марта 2012 - 19:22
#38 Гость_andreyrost_*
Отправлено 22 марта 2012 - 21:34
#39 OFFLINE
Отправлено 22 марта 2012 - 21:42
шумов нет,коробка мягкая,все включения!MA2 это новая линейка,там присадок больше,в общем для спортов сделано!
#40 OFFLINE
Отправлено 22 марта 2012 - 22:18
Утверждаю, что "бандитовский" воздушно-масляный большеобъёмник прекрасно будет работать с нормальной автомобильной полусинтетикой вязкостью 10W40 (и ценой меньше тысячи рублей за канистру 4л) в картере.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных