#21 OFFLINE
Отправлено 06 января 2015 - 22:46
А пока кава -ЕЛКА!!!
#22 OFFLINE
Отправлено 06 января 2015 - 22:46
Тогда объясняйся яснее А то я как-нибудь под твоей цитатой общий падеж напишу, и думай сам кому!!!!Я не тебе, а Валере это писал. Он знает о чем я.)))))
Сообщение отредактировал METALL: 06 января 2015 - 22:53
#23 OFFLINE
Отправлено 06 января 2015 - 22:46
#24 OFFLINE
Отправлено 06 января 2015 - 22:50
Тоже прикольно)))Сань все это хрень!
А пока кава -ЕЛКА!!!
Я каждый последний год загонял хонду в хату и украшал всякими там безделушками)))
Я теперь еЁ вытеснил живой камин!!
Сообщение отредактировал METALL: 06 января 2015 - 22:51
#25 OFFLINE
Отправлено 06 января 2015 - 23:45
Думаю, что можно звонить не дожидаясь рабочих дней.А бля выходные!! Благодарю тебя Викинг!
Сука с этой бедой не до праздников!
Этот человек постоянно на форуме пишет, даёт ответы. Сегодня был онлайн.
Вот, что писал как-то давно про восстановление поршневой:
Есть варианты для разных случаев. Навскидку: газо-плазменное напыление, лазерное наплавление, вставка - если разница в диаметре большая.
Конкретику можно определить в приложении к конкретной задаче. Под конкретный заказ будет все - конкретная технология, сертификаты, гарантия и даже при сложных случаях - материальное/финансовое обеспечение гарантийных обязательств.
http://novocherkassk...hp?f=89&t=33004
По ссылке его тема.
#26 OFFLINE
Отправлено 06 января 2015 - 23:56
Буду связываться!
#27 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 09:28
если в Аксае тебе восстановят никосилевое напыление на этот цилинлр и он проработает хотя бы 30 моточасов
я сожру свой диплом
эта херня называлась МС2000 ей любили потьзоваться горемеханики и псевдомастераЯ както покупал такую хрень на алмазе очень давно гдето лет так 10 назад ремонтная шпаклевка для целиндров и поршневой на основе алюминиевой пудры с высоко температурным клеем в двух флаконах! Так её наносишь на юбку поршня и на задир цилиндра и потом кода она высохнет обработать мелкой шкуркой до гладкой поверхности!
Я так както раз на ИЖ кросовом почнил поршневую но правда её не хватило на долго! Но чтоб продать для побной поездки хватит!
Сообщение отредактировал bigval: 07 января 2015 - 09:47
#28 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 10:33
а в российских реалиях да- гильза и ремонтный поршень наше всё
#29 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 12:06
И ваще этот никасиль кусок говна высокотехнологичный
Именно поэтому и не взял DR650SE с никасилем
А взял ХТ600Е и слава богу, как грится
#30 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 12:53
как назвать человека ,говорящего абсолютную глупость.искренне в неё веря?И ваще этот никасиль кусок говна высокотехнологичный
Пиздабол-грубо...Понтозёр-слабо...Никчёмность -жестоко,но это его судьба!
#31 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 12:59
Можно подумать мне важно ваше мнение
Мухахах
Расскажите про нужность никасиля тому, кто пытается теперь его восстановить
Ушатав его нашим бензом и маслом
А мы уж по старинке гильзу сменим за недорого, карб почистим и всё.
А вы молитесь на инжекторы да на никасиль с силуминовыми рамами и колёсами
И откуда в вас столько глупости
Сообщение отредактировал Shadow: 07 января 2015 - 13:00
#32 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 14:02
Нормальные мастера по востановлению никасила в украине! профессионально занимаются востановлением покрыития на спортивных мото-моторах! цена станет окло 8 р (раньше было) , проблема будет только в отправке.. но вроде решаемо! или в георгиевске (ставропольский край) , ни к кому другому обращаться крайне не советую! физика процесса достаточно сложная, и нужны люди которые давно этим занимаются!Буду связываться!
http://f4.motogon.ru...2798/#msg562798 - ссылка на тему, там фото того как делают, советую почитаю с начала все))) если нужно будет кину товарищам в личку вопросы! все спортсмены наши делают там цилиндры!
#33 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 14:15
после хохлов и по 200 часов без особых проблем гоняют)))т хотя бы 30 моточасов
я сожру свой диплом
#34 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 14:18
Ща тебе бендеровцы по самые гланды напылят никасиля
Ключевое слово спортсмены, в теме никасиль
Зачем простым ездокам все эти хреновины, по логике лучше таки ездить на технике более ремонтопригодной
Мне например, как просто ездоку, все эти супер-пупер охлаждения и пониженное трение, как и вес, впринципе пох.
Главное шобы дЁшИгА и ремонтопригодно и мало убиваемо нашим говянным бензом и маслом
Сообщение отредактировал Shadow: 07 января 2015 - 14:22
#35 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 14:30
Вес очень важен для спортиков) , так же отведение тепла гораздо эффективнее, установка гильзы для 2х тактника серьезный гемор! не забывай про продувочные окна! это тебе не 4х тактник) там - да можно и гильзу!Ключевое слово спортсмены, в теме никасильм
#36 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 14:41
ТО, что ценится в спорте, в обычной жизни наоборот - геморр
Сообщение отредактировал Shadow: 07 января 2015 - 14:42
#37 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 17:27
глупости про гемор не говори. весь мир гильзует 2хтактники и горя не знаютВес очень важен для спортиков) , так же отведение тепла гораздо эффективнее, установка гильзы для 2х тактника серьезный гемор! не забывай про продувочные окна! это тебе не 4х тактник) там - да можно и гильзу!
я писал про Россию . а на хохлов фиолетово.после хохлов и по 200 часов без особых проблем гоняют)))
я до сих пор не вижу смысла в ремонте никасиля.
ты же грамотный катымоновед сколько рем размеров у никасилевого цилиндра
правильно 2. размер А. и Б. и все меняй цилиндр.
а у гильзы от 4 до 6 размеров через 0.25. расточил поменял поршень и гоняй дальше.
что дешевле и практичнее содержать в итоге?
#38 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 18:19
Гильза с заменой (если фирменная) станет рублей в 5-7 , по мне проще никасиль отремонтировать) с нашими криворукими мастерами, не известно как гильзу поставят! а перекос по окнам это не хорошо, а еще есть коэф расширения металлов, и у алюминя и у стали он разный , имхо - может быть гемор при перегревах!что дешевле и практичнее содержать в итоге?
Я ни в коем разе не спорю, каждому свое, но я бы заново перекрыл цилиндр никасилом!!! к тому же эти спецы говорят , чт ос завода покрытие убогое идет изначально! специально что бы быстрее менять ЦПГ, а они востанавливают так как положено!
#39 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 18:30
во вторых люди годами гоняют на гильзах и с тепловыми проблемами не сталкиваются (это я из личного опыта говорю)
в третьих я к счастью не знаю криворуких . все что мне надо делаю у одного человека в Ростове уже 10 лет расточка,гильзовка,шлифовка и т.д.
все в этой теме я все сказал
кстати С Рождеством
Сообщение отредактировал bigval: 07 января 2015 - 18:30
#40 OFFLINE
Отправлено 07 января 2015 - 23:07
Да действительно никасиль в РОССИИ никто грамотно не востановит! Но есть на Украине как правильно сказал один человек в Запорожье спецы даного профиля!
От сюда два выхода:
1) Наиболее подходящий как я думаю загильзовать(Спецы есть
bigval
) и тогда получаешь цилиндр под 5 ремонтов!
2) А второй это как я думаю лотерея в связи с последними событиями , отправка в Украину: Ремонт одноцилиндровых блоков двигателей методом перепокрытия композита никасиль, заварка повреждений, шлифовка под стандартный или увеличенный размер поршня, гарантия, консультации по теме.
Хаселев Юрий Г. Запорожье т, МТС 380503229761
Стоимость ремонта одного цилиндра 100 бакинских плюс столько же доставка!
Как говориться думайте сами!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных