я катанул даже на WR450 и так охренел, всё желание пропало, слишком много мощности. Мне и джебела хватает. Просто клацать не кайф передачами, это да, но на второй передаче как то норм вроде везде едет.
#21 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2020 - 16:31
#22 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2020 - 16:58
Конечно бухать и веселится)) Но и на кросс трассе попробовать хочу! А ща Новочеркасск спасибо, мне здесь не далеко
#23 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2020 - 17:01
Видомо я вчера катал на мертвой WR- ке! Потому что вообще не вставило! Как попробую на нормальной, то будет с чем сравнить!
#24 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2020 - 18:12
про ресурс имеет смысл говорить, если ты берешь новый мотоцикл или с известной историей. У трупа Кавы за 140 его будет в разы меньше чем у любой 250-ки в нормальном состоянии. И не факт что ехать этот труп будет под твоим весом, а уж про задроченные подвески и говорить не хочется.
#25 OFFLINE
Отправлено 08 мая 2020 - 18:58
Так я и хочу взять живой, труп мне ни к чему))
В понедельник поеду к Сереге Курашеву, мож катану на 250сс!
#26 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 02:57
переходи, конечно же!
Тебе уже больше 7-8-10-ти лет? Афигенски! Только найди себе банковское поручительство и обеспечение со страховкой!
Ни как не получается???
Сделай так, чтобы 200 тыр превратились хотя бы в 2 млн рублей и тогда... Возможно... мир Мотокросса приоткроет тебе...
Что то там приоткроет
#27 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 07:35
Надо менять тему с кросс на Эндуро, а то не все читают дальше первого сообщения...
#28 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 13:36
Мое мнение, подбери для начала софт типо XR250, Джебель и т.п. лишней мощи нет, ресурс стремица к бесконечности и продашь всегда за эту же сумму и быстро, ликвидны эти старички. А там уже видно тебе станет в какую сторону двигаться, хард-эндуро или алко-эндуро)))
Если не ошибаюсь как раз на моей WRке, как раз после ремонта и обкатки была. Зверюга!)))
Сообщение отредактировал Чёрный: 09 мая 2020 - 13:42
#29 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 14:16
Вот гляди какая арифметика получается:
Взяв незнакомого харда, 100% нужно вскрывать и все смотреть, мерить все и принимать решение, что менять, что нет, ибо если софт прежде чем умереть начнет тарахтеть, масло жрать ну или еще как то проявит - требую мол внимание к себе, ремонта хочу! То хард, это такая хрень, которая ездит без всяких намёков на скорый пизд@ц, а потом ХЕРАСЬ !!! и кулак дружбы!!! и слёзы покатились по суровой мужской щеке ибо ремонту по нынешнему курсу рублей на 200... (Спроси например у Карпуни)
Так что б.у. хард или кросс в любом случае вскрывать и готовь сразу ну минимум рублей 30-40, минимум!
Дальше урок арифметики:
мне ремонт WR вышел (не считая ремонта амморта) 38р. по моему, и это без замены шатуна. Джокер дал мне ресурс 80 часов, ну хрен с ним пусть 100 и на следующем ремонте уже замена не только поршня, но и шатуна, ну и как обычно попутно еще адски дорогие запы нужно будет поменять, цепь ГРМ например или пружыны и т.п. так что понимаю - следующий ремонт мне уже выйдет рублей 60 по старому курсу не меньше.
Теперь что такое 100м.ч.
Ямаху я продал в августе 19го и после ремонта было там 15 или 17 часов, в декабре взял Трикера и на сегодняшний день у меня 1600км на нем. Если учесть что 1 м.ч. это примерно 36-37 км (так вроде Русик говорил), так вот, ежли 1600 перевести в мото-часы то это будет 44 м.ч. + пусть 15 часов на ямахе было итого уже 60 часов, оставь я WR, сейчас бы уже думал о ремонте на новогодних праздниках, а то и раньше, и копил бы рублей 60.
Как то так получается.
Это я пишу к тому, что бы не было иллюзии что ты сейчас купишь б.у. хард на последние и будешь катать не зная горя... Не, так не выйдет! Готовь 50р. сразу и еще по полтишку раз в год или в 2 года , это как будешь ездить и это естественно не считая расходников.
Сообщение отредактировал Чёрный: 09 мая 2020 - 14:33
#30 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 14:38
А сколько на бухло и шашлыки тратится , я воще боюсь представить, но явно больше чем содержание двух или трёх самых древних и ломучих КТМов
#31 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 14:43
Скажу возможно очевидную вещь, но содержание хард эндуро или кросоча (расходы на покатухи, тренировки, соревы тоже считаю) то это раза в три наверное дороже чем содержать и катать дорожник(не считая серьёзных дальнобоев)
#32 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 16:52
А на сколько отличается стоимость обслуживания двигателя 250 и 450? Ну, например Wr450 и YZ250!
#33 OFFLINE
Отправлено 09 мая 2020 - 17:23
Да эт без разницы, примерно одинаково.
Хочешь харда и катать 100 часов в год, будь готов выкладывать в этот год рублей 50, не считая расходников и бухлишка на покатушках. Способен тянуть такой кредитик на хобби, та за ради бога, если нет и холодные лягушечьи лапки медленно но верно начинают смыкаться на твоей шее, то бери софт-эндуро либо Китай у первых ресурсу хоть отбавляй(ежли живой) у вторых запы по карману(да и ресурс тоже норм). А вот уж если вштырит, то купишь уже по злее себе и не будешь вопросом задаваться сколько будет стоить ремонт кросоча или харда ибо это наркотик, а водка - дорогая только первая бутылка, потом её цена не имеет значения
Я не приувеличиваю и не пугаю, просто говорю как есть.
Сообщение отредактировал Чёрный: 09 мая 2020 - 17:26
#34 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2020 - 12:06
Полностью согласен с предыдущим комментатором. По своему опыту скажу, что за сезон на кроссача 250-ку трачу примерно от 50 до 100 т.р. Это расходники и плановые ремонты.
#35 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2020 - 12:42
Вчера был у Серёги Курашёва, он окончательно отговорил меня от 450 и сказал, что поможет подобрать хороший 250! А как куплю договорились, что преступлю к тренировкам.
#36 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2020 - 14:11
Сереге можно доверять! Тренируюсь иногда у него или у его бати, они серьезно к тренировочному процессу подходят.
#37 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2020 - 23:13
Да, объяснил он все очень грамотно и понятно!Спасибо за совет!
#38 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2020 - 23:37
Извини за кучку вопросов, но тема уж больно актуальная.он окончательно отговорил меня от 450 и сказал, что поможет подобрать хороший 250!
-Какими аргументами он отговаривал тебя от 450 если не секрет?
- 250 4Т или 2Т?
- Всё-таки кросс или эндуро?
- Какой бренд рекомендовал?
Сообщение отредактировал Douglas: 12 мая 2020 - 23:48
#39 OFFLINE
Отправлено 13 мая 2020 - 08:52
-450 уж слишком мощный и тяжелый(хуже рулится), даже для него с его опытом вождения! Привел в пример товарища, который сдуру взял wr450, потом быстро пересел на yz250
-250 4Т(инжектор от 2012г.в.)
-советовал кх250ф, как самый распространенный
#40 OFFLINE
Отправлено 13 мая 2020 - 10:26
Так это ж кросс. Совсем запутал-советовал кх250ф, как самый распространенный
Кросс для эндуро не самый лучший вариант. Многие через это прошли.
Темы с аналогичным тегами кросс, 450
|
Объявления →
Покупка →
Экипировка →
Куплю экип эндуро - кроссАвтор ZIDAN , 09 ноя 2017 экип, кросс, эндуро, шлем и 2 еще... |
|
|
|
Общий раздел →
Будем знакомы (за активацией логина) →
Здравствуйте, меня зовут Вадим, я из БатайскаАвтор V_ad_161 , 05 окт 2016 спорт, эндуро, кросс |
|
|
||
Объявления →
Продажа →
Мотоциклы →
Продам Husqvarna TC450Автор StatuS , 02 сен 2016 мопед, мотоцикл, хаска, ктм и 3 еще... |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных