#21 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 08:38
#22 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 08:55
Топливный насос, очень похоже, или точнее сетка, или все вместе, ты когда - нибудь ее чистил? или менял? если нет , то практически наверняка это тот гемор, данная проблема была распространена на 990х адвенчурах, вполне возможно что их болячка и сюда попала.
#23 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 09:56
был у официалов, но диагностика ничего не показала.
А где, и у каких официалов ты был?
#24 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 10:56
Провангую - диагностика заключалась в том, что считали коды ошибок, их не оказалось - значит мот в порядке?
#25 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 11:06
А где, и у каких официалов ты был?
МотоДон. других у нас не знаю. БайкЛенд закрылся уже.
#26 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 11:15
Где-то я уже читал подобную тему с подобным КТМом,а вот где не могу вспомнить..
#27 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 12:01
Как правило, если на холостых до отсечки без проблем, а при движении не тянет, то проблема с подачей топлива, сетка в баке( если есть) топливный фильтр, бензонасос(если есть). Я бы с бака начал. Игорь И правильно писал.
Или воздуха слишком дофига поступает. У меня не давно тоже после замены воздушного фильтра мот ехать перестал. ни какие синхронизации чистки и изменения качества смеси к нормальной работе вернуть не смогли. Нашел заводской размер выходного отверстия воздушного фильтра - 37 мм. Померил то, что прислали - 50 мм. Проблему решил установкой втулки 50x37. Мот сразу поехал как надо, и даже лучше.
Так что ответь себе на два вопроса:
- После чего?
- Почему?
И все станет ясно.
#28 OFFLINE
Отправлено 22 мая 2015 - 13:10
У меня не давно тоже после замены воздушного фильтра мот ехать перестал.
Так что ответь себе на два вопроса:
- После чего?
- Почему?
И все станет ясно.
воздушный фильтр не меняли, только почистили так что навряд ли. после первого раза как это случилось и я забрал его у дилера где они поменяли прошивку ничего не изменилось: как ни ехал, так и ни поехал. уже хотел им обратно возвращать, чтобы дальше разбирались и по пути заправился на другой заправке (до этого SHELL V-POWER 95) и мот ожил. тут я и обрадовался, решив что всё дело в некачественном топливе, но по прошествии некоторого времени всё началось снова.
#29 OFFLINE
Отправлено 01 июня 2015 - 10:23
В общем посмотрел "дилер" топливный насос и утверждает, что с ним (насосом) всё в порядке - давление в норме. компрессия в цилиндрах в норме. прошивку поменяли. но всё по-прежнему.
может кто подсказать толкового мастера или сервис?
#30 OFFLINE
Отправлено 01 июня 2015 - 10:41
#31 OFFLINE
Отправлено 01 июня 2015 - 11:31
Пробовал такому совету последовать?
я дилеру отдавал и просил проверить и насос и фильтр. но как я понял они только давление насоса проверили. потому и прошу помощи с мастером. у самого возможности нет ремонтом заниматься.
#32 OFFLINE
Отправлено 01 июня 2015 - 11:50
МотоДон. других у нас не знаю. БайкЛенд закрылся уже.
На сколько я знаю, единственным сертифицированным механиком в Ростове, а то и в области, который проходил обучение в Австрии на предприятии КТМ, является Антон. Здесь на форуме он toshamoto, и имеется его тема.
Хотя, предполагаю, что без соответствующего инструментария он не возьмется за ремонт. Но, это лишь мои предположения.
МотоДон перехватил "знамя КТМ" у БайкЛенда, не дав этому мото бренду згинуть у нас на Юге. Но не думаю, что за это время, они успели обучить механиков соответствующим образом, на базе уч.центра КТМ.
Посему, рекомендую либо попробовать звякнуть Антохе, либо гнать в БайкЛенд в столицу. Там монстриллы по ремонту этих мапетов.
Можно, конечно, и к "очень хорошему механику", который в 98-году построил чёппер на базе Урала, и разбирается во всех моделях всех производителей. Может и действительно, починит. Но имей ввиду, что с вероятностью 99,9(в периоде)%, этот механик будет видеть твой МОТ первый раз в жизни.
#33 OFFLINE
Отправлено 02 июня 2015 - 11:32
В общем посмотрел "дилер" топливный насос и утверждает, что с ним (насосом) всё в порядке - давление в норме. компрессия в цилиндрах в норме. прошивку поменяли. но всё по-прежнему.
может кто подсказать толкового мастера или сервис?
динамический надув глянь! А вообще на насос думаю
#34 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 13:17
давление это хорошо., производительность надо мерить...и вентиляцию бака проверь.
#35 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 13:29
22 мая написал что нужно проверить сетку))) 19 июня, продолжаем искать проблему не сделав это... ну ну)
#36 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 13:40
#37 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 14:07
Если хочешь можем посмотреть в выходные, ну и как писали выше такой мотоцикл увидим в первый раз в жизни
#38 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 15:07
Если хочешь можем посмотреть в выходные, ну и как писали выше такой мотоцикл увидим в первый раз в жизни
Да мне вобщем - то как -то и не холодно и не жарко от этого)) хочу я совсем другое))
Я описал самую распространенную проблему с мотоциклами с анологичным мотором, которая обсосана 100500 раз на форуме адвенчуроводов и выссана в мемориз по этим мотоциклам! что люди выдвигаясь на дальняк 15- 20 тык км , обязательно проверяют в первую очередь именно этот узел!
#39 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 15:13
Мое сообщение было адресовано ТС
#40 OFFLINE
Отправлено 19 июня 2015 - 15:36
Можно проехать в том режиме что тебе не нравится, хотябы минут 5 непрерывно, потом сразу же остановиться и выкрутить свечи, тогда можно будет примерно сказать чего много воздуха или топлива (от этого искать дальше), катани в новочек и обратно, например.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных