Сообщений в теме: 70

[Schikane]

Это ж КТМ. Там есть более интересные отваливающиеся запчасти
Критерии - новый и доступный по цене, я так поняла. А абс и датчики в виде полезной нагрузки.

[swhite]

NUZZI, это не критерии. Мот по бюджету тяну. По зарубежным форумам критических недостатков у него не нашел, если ещё по росту подойдёт - буду брать. Если нет - буду копить на монстра.

[Сергеич]

Привет, покупай у меня мотоцикл,я два с половиной сезона на нем проехал, всяко лучше китайца будет

[NUZZI]

так а какой мот ты выбрал из Китайцев? Мы недавно были на тесте, есть некий опыт
https://vk.com/video...88152_456239544

[swhite]

Из китайцев Zontes 350-R1 приглянулся.
Ещё КТМ Duke 390 рассматривал, но там уже на нормальный экип не хватит. Это варианты брать новыми.
Ещё какую-нибудь ямаху МТ07 потяну ~15года с ABS, но из б/у если и решусь чего брать - то только монстра. Пара месяцев ещё есть в запасе на принятие решения.
У меня ещё рост почти 190, но дрыщ)
Как угадала выше Schikane - земляной червь)))

[tsu]

Для езды на мото лучше иметь высокий рост, чем мышечную массу...

[NUZZI]

есть Дюк 250 порядка 240 тысяч. Друг в Краснодаре продает, только с Японии. Могу дать контакт

[Бирюк]

Это варианты брать новыми

 

Покупать новый мотоцикл это конечно правильно и круто, как и покупать новую машину, новую одежду и т.д. при прочих равных...

Я конечно парень совсем не богатый, ближе к бедному, поэтому наверное мыслю нищебродскими критериями, но, если денег хватает из нового только на кетайца, то зачем ЭТО покупать, если конечно мотоцикл нужен не для работы доставщиком в Самокате...

В чем проблема купить мечту, но не новую, а может быть даже откровенно старую?

Мотоцикл должен же радость приносить, а как может приносить радость городской китайский мотоцикл?

Сообщение отредактировал Бирюк: 11 декабря 2024 - 11:46

[swhite]

Я конечно парень совсем не богатый, ближе к бедному

Аналогично

мыслю нищебродскими критериями

Именно, как и я! Но, Купить нового малокубатурного бюджетного китайца у дилера с гарантией мне кажется лучшим вариантом, нежели купить в 2раза дороже б/у в непонятно каком состоянии.

зачем ЭТО покупать

Если говорить конкретно за Zontes 350r1 - в Россию этот производитель недавно зашёл. Но я пошерстил зарубежные форумы и отзывы, там этот мот давно эксплуатируется - чего-то критического не нашел, кто-то даже умудрился и 200к накатать.

В чем проблема купить мечту, но не новую, а может быть даже откровенно старую?

Не хочется лезть в долги и кредиты, а накопить нужной суммы не успею даже к концу следующего сезона.
Прошедший год намучился из-за развода не по моей инициативе, хочется уже 'покоя и умиротворения'))

Но может и передумаю когда китайца вживую потрогаю.

[tsu]

а как может приносить радость городской китайский мотоцикл?

В момент продажи, например 

[Schmidt]

 Но я пошерстил зарубежные форумы и отзывы

А что за зарубежные форумы ты шерстишь? Об чем речь? Вьетнамские или Лаосские? Где еще ЭТО используют?)
 

[Бирюк]

Вьетнамские или Лаосские? Где еще ЭТО используют?)

А главное обсуждают))

Сообщение отредактировал Бирюк: 11 декабря 2024 - 21:24

[grimm]

Гарантия так себе аргумент если речь идёт о кетайце .

[NUZZI]

вы удивитесь , но многие китайские мотобренды давно представлены в Старом свете и даже снискали популярность
Опять же есть Южная Америка , где масса китайских мотов и уже накоплен опыт их эксплуатации

[tsu]

накоплен опыт их эксплуатации

Мякушка в том, что для эксплуатации двадцатилетней японской чесотки - не нужен накопленный опыт. Если купил в приемлемом состоянии, то она просто продолжает ездить))

Но это скушно, я понимаю)

[electro]

Если один из критериев за нового китайца гарантия - рекомендую ознакомится с ее условиями, регламентом и ценами на ТО (ещё кто б его делал, в магазине с коньками, мотоциклами и прочим хоз инвентарем).
Спойлер: не работает та гарантия

Сообщение отредактировал electro: 12 декабря 2024 - 22:50

[electro]

Лайфхак по выбору китаймото и прочих индусов (сам пользовался):
1. Находишь в ТГ/ВК и прочих соцсетях группу несчастных/счастливых владельцев;
2. Узнаешь там про все их мытарства либо безоблачную эксплуатацию;
3. Оцениваешь доступность хотя бы расходников.
4. Удаляешься в ужасе с того ТГ канала/ВК группы)) Забываешь про то чудо мото, о каком грезил бессонными ночами.
Вангую, что по большей части китаймото, что у нас доступно на рынке так и будет)
ПыСы. На обзоры блогеров не ориентироваться, только реальный опыт реальных владельцев

Сообщение отредактировал electro: 12 декабря 2024 - 22:48

[swhite]

Так и делал.
Как говорится - 'будем посмотреть'.
У Дукати сильно смущает что на приборке не отображаются уровень топлива и включенная передача. Ну и за десмо-привод начитался ужастиков))

[Бирюк]

У Дукати сильно смущает что на приборке не отображаются уровень топлива и включенная передача

 

Ну это как говорит молодежь - полный кринж в топку этого Дукати без таких указателей, брать китайца   

[Old_Hamster]

Индикатор включённой передачи нужен лишь для того, что бы понять, что они кончились. Ну и понтануться, что он есть. И в целом втыкать в приборку не самая лучшая идея.