Сообщений в теме: 72

[SEXTON]

Что за вопрос?

[Schikane]

Вопрос: когда продавать мотоцикл выгоднее?
Ответ: весной (видос не смотрела, я так чувствую)
Экономия времени: 29 минут

[Чонкин]

Вопрос: когда продавать мотоцикл выгоднее?
Ответ: весной (видос не смотрела, я так чувствую)
Экономия времени: 29 минут

 

это другое

это реклама

[KaSt]

Капите деньжата весь гот, потом на денек сгоняйте в веселовку в октябре,чтоп не сезон, а то так вам хрен денег сложить))))

[Old_Hamster]

спасибо. Дай бог тебе здоровья

[ПОЛНОЧЬ]

три своих мота покупала и продавала в разное время года. каждый раз это была своя история

как по мне так лучше купить неспеша осенью-зимой, а продать за дороГа весной тем, у кого горит

[SEXTON]

лучше купить неспеша осенью-зимой, а продать за дороГа весной тем, у кого горит

В теории всё верно.

Но реальность такова, что если надумал менять мотоцикл, то лучше это сделать максимально быстро. 

Быстро продать, и сразу быстро купить. Хоть летом, хоть весной, хоть зимой и осенью.

Оттягивать покупку-это с большой вероятностью попасть на подорожание из-за пандемии, мирового кризиса, локальных конфликтов, международных конфликтов, заявлений Трампа, заявлений См-Дзинь-Пиня, угроз Венесуэлле, повышения утильсбора, утильвзноса, утильвыноса, курса уругвайского Песо.

(нужное подчеркнуть)

[Чонкин]

катаю на одном мотоцикле 11 лет 

продавать даже мысли нет

это как коня продать

да,он уже не торт, но и я тоже не молодею

[ПОЛНОЧЬ]

моя первая Ведьма была "учебным" мотом. в начале третьего сезона на форуме случайно брякнула, что наверное уже пора бы пересесть на что-то посерьезнее.

через две недели у меня ее забрала одна форумчанка и я судорожно-обморочно апрель-май искала себе мот. хотела именно Харлей.

 

к лету привезла из Сочи Спортстер. вроде мечта сбылась, катайся радуйся, НО мот оказался крайне неудачный, еле избавилась от него через три года.

 

лето просидела без мота, зарабатывала деньги, почитывала объявления. Этот Спорти  взяла сразу, случайно в ноябре заехав к Паше в Мотобазар.

мот в отличном техническом состоянии, к нему отдали кучу ништяков. каталась и ловила кайф на каждом километре.  с третьей попытки я нашла СВОЙ мотик.

НО облом подкрался незаметно в виду пошатнувшегося здоровья. в этом году в мае было всего две поездки на море и в Элисту-Астрахань.

если смогу за зиму себя починить и мот не купят, с удовольствием именно на нем продолжу свой 14, 15, 16 и т.д. сезоны. 

 

желания менять его на что-то другое совсем нет, но мотик должен быть на дороге, а не стоять в гараже....

[tsu]

Спортстер. вроде мечта сбылась, катайся радуйся, НО мот оказался крайне неудачный

Как это. ХД и неудачный. Может поддельный китайский? Они же всё лигенды, разве нет? 

[KaSt]

Там один как рас и был неудачный, остальные стотридцатьпитцот миллионов хорошие были.

[Evilradiator]

Как это. ХД и неудачный.

 

 

Хд он как урал, может рук потребовать. Но в отличии от хонды - любая финтифлюшка блин есть на модели лохматых годов.

А вот найти поворотник с косым креплением на крыло - та еще задачка внезапно. С хорлеями такой проблемы нет. Счас вот буду чорные Рябикиной ставить. Я ее не понимаю, но она почемуто не любит хром.

[Schikane]

Это потому, что в Харли с лохматых годов ничего нового не придумали, хехехе.

[SEXTON]

с лохматых годов ничего нового не придумали

Хе-хе.

А я тут как-то реально заинтересовался, чего же нового придумали за эти годы все производители мотоциклов в стиле "круизёр".

Естественно, я рассмотрел модели самых популярных японских мотоциклов.

Я взял самые популярные, и массово встречающиеся марки мотиков к анализу.

Ну и по кубатуре чтобы были примерно одинаковые.

Что-то около литра и выше. Круизёры (чёпперы и типа того)

Короче говоря...

 

SUZUKI.  

1. Boulevard M109R  начало выпуска 2006 год (20 лет) Было 2 рестайлинга. В основном внешка, и чуть по деталькам.

2. Volusia C50  начало выпуска 2001 год. (25 лет) Наверняка был рестайлинг, но х.з....он в стиле 90-х Fat Boy .

 

Kawasaki

Vulcan 900  начало выпуска 2006 год тоже в дизайне Fat Boy 90-х 

Vulcan 1700 (2 модели с кофром и без) начало 2009

Можно добавить 650 S, но там как стрит уже, поэтому не в счёт.

 

HONDA 

Fury 1300 с 2009 года с мотором 1300 от VTX (2001 год) 

Shadow 750 с середины 90-х и вроде бы где-то ещё выпускают в том же дизайне под Fat Boy

Rebel 1100 в двух видах (с кофрами и без)

Gold Wing - это Grand Tourer. Он сюда не в счёт.

Это в сторону BMW RT, GTL и прочих в пластике с подогревом. (оч.удобно и мягко и быстро)

 

 А у BMW  есть один очередной выкидыш R18 , хоть и не японец, пусть будет тут.

 

Yamaha

Здесь фото Тинькова и подпись: "НИ-ЧЕ-ГО" (цензура)

Нет ни одной модели. Всё снято с производства и забыто.

В 2026 анонсируют 900 кубовый, но х.з. на какой рынок.

 

В общей сложности, с натяжкой получается 10 моделей на большую японскую четвёрку.

Абсолютно новых моделей две.

Это HONDA Rebel 1100 и Ямаха 900 в анонсе на 2026

Из реальных круизёров с большими моторами, это Булик 1800, и Вулкан 1700. 

Они все из начала 2000-х.

Honda Fury вообще не в счёт, т.к. номинальный выпердыш, которого на дорогах единицы.

 Вот и вся линейка " современных" японских круизёров.

А! Ну ешё и BMW R18 вне конкурса.

 

Про модельную линейку Харлеев 2025 наверное как-нибудь в следующий раз.

Потому что, это будет просто избиение младенцев ногами.

Тут только по моторам с 2000 года получается 4 абсолютно разных объёмов моторов Twin Cam,

отдельно V-Rod,

Milwakee Eight в 4-х разных объёмах (107,114,117,121) 

и Sportster в трёх объёмах.(883, 1100, 1200)

А ещё мотор для тур-эндуро Pan America 1200 

 

Это за тот же период времени, что примерно выпускали тот же VTX 1300 и 1800

Современные малокубатурки  HD не беру в расчёт, как и у японцев.

 

А модели 2025 года можно полистать тут. harley-davidson.com 

Без ВПН не пускает туда Трамп своими санкциями.

 

А там и два трайка заводских, и новая Pan America 3 модификации  (вне конкурса) и три модификации Турингов CVO  ,

Brekout, Street Glide, Road Glide, 2 штуки Low Rider, Sreet Bob, Fat Boy, Sportster, Nightster 2 штуки , Heritage Special, Street Glide Special

 И все они на современных моторах. Не 2006 года разработок как Булик или 2003 года как Фурия.(VTX 1300)

 

К своему удивлению я оглянулся на японцев и  понял, что "суперсовременные" VTX не выпускаются уже считай 17 лет, Карл!   (2008 посл.год)

Ямаха не выпускает Миднайт 1900 с 2017 года (8 лет)

Про Варриоры и прочие вообще забыли...

Да нихрена Ямаха в круизёрах в 2025 не выпускала.

 

Сузуки клепает Булика, который получился хорошо 20 лет назад в 2006 году.

Хонда х.з. что делает с Фурией, и где её покупают х.з. 

Но у них есть Rebel 1100 в этом классе с мотором типа " рядная двойка".  Как на Версусе.

Это зашквар для круизёра после VTX-а.

Кавасаки клепает Вулкан с 2006-2009

 

И всё... 

[Schikane]

Тупое ИИ вижу я, перепроверять нужно.
Например, Википедия:
Harley-Davidson Twin Cam — это двигатели для мотоциклов, выпускавшиеся компанией Harley-Davidson с 1998 по 2017 год
Ну да. 1998 это вам не 2003, понимать надо

[tsu]

Не хватает исследования по классикам, спортам, кроссоверами, эндурам и кроссовым моделям. Ну, чтобы окончательно растоптать японскую четверку. 

[SEXTON]

Тупое ИИ вижу я, перепроверять нужно.

Вот те на...

Я сидел, копался на всяких suzuki.com и kawasaki.com

Через ВПН лез на Харлей-Девидсон.com 

Смотрел модели, чтобы именно круизёры были только.

 А по итогу "тупое ИИ"...

Ну Галя...    

 

Я всё выбирал руками, сам перепроверял, и писал всё руками сам.

[SEXTON]

Harley-Davidson Twin Cam — это двигатели для мотоциклов, выпускавшиеся компанией Harley-Davidson с 1998 по 2017 год Ну да. 1998 это вам не 2003, понимать надо

Тут всё верно.

Просто для своей выборки я не стал рассматривать модели мотоциклов старше 2000 года, когда ещё не было VTX и иже с ними.

Вот и получается, что с 2000 по 2017 только в линейке моторов TwinCam выпускалось 4 разных объёма двигателей.

Не как у VTX два мотра 1300 и 1800.

VTX 1300 мотор с 2001 года по наши дни. 

VTX 1800 мотор с 2001 по  2008 и сняли с производства "современный надёжный мотор".

 

А там у Харлеев ещё и V-Rod с абсолютно новым мотором был , и Sportster тоже с другими моторами.

Далее TwinCam сменился мотором Милуоки с 4 разными объёмами, поменялся мотор на Sportster-ах, появились объёмы 883 и 1200, появился Pan America 1200 со своим мотором.

А сами мотоциклы хоть и оставили свои старые названия моделей, но это абсолютно новые мотоциклы. Тот же FatBoy, Sportster и иже с ними, это абсолютно другие мотоциклы, что были в 2000-2006.

Там ничего общего кроме названий.

Только Heritage остался верен канонам стиля, и внешне максимально остался похож на старичка. Но только внешне.

Старые модели Softail и Dyna  перестали выпускаться уже х.з. сколько лет назад. Вместо них новые модели Street Bob и  LowRider и Breakout/

Плюс линейка турингов от ElectroGlide, StreetGide, RoadGlide и трайки TriGlide. 

И все это выпускалось на разных объёмах моторов с 2000 года  по наше время.

Я всё написал правильно.  Сам без ИИ.

[Drummer]

Я всё написал правильно.  Сам без ИИ.

 Сам, бля, без ансамбля! ))

А вообще серьезное такое исследование, не заленился!

[Чонкин]

 Сам, бля, без ансамбля! ))

А вообще серьезное такое исследование, не заленился!

 

 

один бля