Сообщений в теме: 55

[Уладик]

мотокросс тренировка:
https://www.youtube....player_embedded

[petroff]

Правильное видео! Мотокроссу уже на Трикере учат!

[Уладик]

[Lis]

мотокросс тренировка:
https://www.youtube....player_embedded

Отличный урок. Рассказывают не только КАК, но и ЗАЧЕМ и ДЛЯ ЧЕГО.
Как только выздоровлю потренеруюсь.

Правильные картинки для школьно-пацанячей тетрадке по алгебре на крайнем листочке

Спец техника для кросса)))
https://www.youtube....;feature=fvwrel

[petroff]

Если встрял и чувствуешь, что начал закапываться, НЕ НАДО РЫТЬ СЕБЕ ЯМУ. Встал, переставил мот и дальше поехал, а то квадрика рядом может не оказаться. Смотрим 15 секунд отсюда:

В чем проблема "заборов" в эндуро покатушках? Смотрим 15 секунд того же видео с этого места:
И так по 15 раз на дню. Если валить прямо или по кроссовой трассе, то таких проблем нет, а вот чуть склон или уклон и пипец! А если это горы и вокруг камни?
Так что хорошо подумайте, выбирая мот повыше. Нужно иметь многолетний опыт, чтобы постоянно валить не касаясь земли в таких условиях.

[Уладик]

на высоких мотиках все проблемы подобного рода начинаются на низкой скорости, если валить он все проедет, главное с места поехать... на песке любой мот будет пластилиновым, но как только скорость наберет все управляется и едет...

[petroff]

Так и я про это. Именно на низкой скорости мы проходим "триальные" препятствия типа бревен, крупных камней, ям, зарослей кустарника или деревьев. А еще приходится трогаться после падений на склоне и т.п. Это индура, а не кросс!

ЗЫ и давай прикольные видео выкладывать в этой теме, а здесь только разбор полетов.

[Уладик]

https://www.youtube....feature=related
1.39 чувак на триале)))
проезжают те кто ноги с подножек не снимает...

Сообщение отредактировал Уладик: 09 октября 2011 - 10:11

[Vovan600]

Вывод такой- пока ты не купишь себе правильный высокий мотоцикл, ты не научишься хорошо ездить (так чтобы редко падать и ездить быстро, проходя препятствия ходом) и будеш всю жизнь тошнить на маленьком мотоцикле. Что-то я в роликах про Романиакс или ironman не видел никого на маленьких мотах. Весь вопрос в опыте. Если научиться ездить, то на хорошем эндуро можно проехать почти везде, и очень быстро, при этом не сильно напрягаясь. На youtub полно подтверждений.

https://www.youtube....be_gdata_player

P.s. Только научиться ой как не просто.

[ViC]

Ляяя, я хочу в такую школу(( тока туда с джебелями не берут, походу)

[Уладик]

вывод: нужна триальная эндуро трасса... берут и с джебелами и со всем остальным)))

https://www.youtube....feature=related

Сообщение отредактировал Уладик: 09 октября 2011 - 11:09

[Уладик]

https://www.youtube....feature=related

тяжеленький моц

[petroff]

https://www.youtube....feature=related
1.39 чувак на триале)))
проезжают те кто ноги с подножек не снимает...

И чо? Просто он стоял и дрочил в носу ковырялся почему-то. Хотя за это время можно было три раза трассу оббежать с таким моциком на плече
А теперь посмотри с 3:42:
И дальше он спокойно проезжает покрышки, пока все вокруг валяются. А я говорил именно про ПАДЕНИЯ!

Что-то я в роликах про Романиакс или ironman не видел никого на маленьких мотах.

А это соревнования для новичков?

Весь вопрос в опыте.

именно! Я не говорю, что нужно ездить на нзких мотоцилках. Я говорю, что на них легче делать первые шаги, а то задолбаешься падать и ваще пересядишь на какой-нить "одноразовый пластиковый стаканчик" ))

[petroff]

вывод: нужна триальная эндуро трасса... берут и с джебелами и со всем остальным)))

https://www.youtube....feature=related

Ну вот, парни на триальных мотах проходят ту же трассу играючи и пританцовывая. Так зачем тогда нужен "забор"?

Кстати, а зачем действительно нужен высокий мот? Кроме глубоких бродов и грязи по пояс мне ничего в голову не приходит. Еще просвет важен, но тут связь не совсем прослеживается. Триальные моты тоже с большим клиренсом.
Так зачем такие высокие моты делают? Центр тяжести высоко, ногами не достаешь...

[Boeing]

Высокие моты пришли из кросса, там ножками до земли доставать незачем. Максимально длинноходная подвеска и заряженные амортизаторы позволяют валить со всей дури, прыгать, на скорости входить в повороты (с буртом). Форсированные движки - соответственно малый ресурс и дорогое обслуживание.
ИМХО для триала лучше хардэндуро (особенно, если это легкий хард). А высота при наличии навыка роли уже не играет

[petroff]

Максимально длинноходная подвеска и заряженные амортизаторы позволяют валить со всей дури, прыгать, на скорости входить в повороты (с буртом).

На счет длинноходной подвески и прыжков согласен, а при чем тут валить и входы в поворот?
Хотя, это уже не важно. Прыжки - железный аргумент! Но это в кроссе. А эндуристы часто в полях и гОвнах прыгают?

ИМХО для триала лучше хардэндуро (особенно, если это легкий хард).

Так почему эти олухи ездят на триальных мотах? Надо им глаза открыть!

А высота при наличии навыка роли уже не играет

Не согласен, но плюсов больше у высокого мота, ЕСЛИ У ТЕБЯ ЕСТЬ ОПЫТ! А если еще ростом вышел, то на высоту можно забить

[Boeing]

Ага, "если ростом ты горазд, называйся - эндураст!"

[petroff]

cr500af Xtinction 2011 go pro

[Уладик]

очень понравился видос...

[petroff]

И чо?
Чо там разбирать?


Вот момент интересный в найденном тобой видосе:
Переезд бревен на "заборе". Несколько наглядных ошибок.