Сообщений в теме: 1047

[SEXTON]

Нет ниппеля - заднее колесо полностью спущено. Он этого не заметил, когда покупал/забирал? Остальное тоже не заметил?  Мутная история.

 

Я когда был малолетним пиздюком, тоже словом "ниппель" называл металлический колпачок соска. Пока дед не показал, что такое ниппель, а что такое колпачок соска.

Тут, походу, та же история.

Ну а про "собственные силы" в видосе тоже есть.  Чуваку лапку как раз и заварили этими "собственными силами".

[Shadow]

 то тдм, 

А вот тут я бы поспорил, я ездил на ТДМ 850 и 900 

Они стопудово шустрей Гуся 1100 и в управлении и в ускорении

Если уж сравнивать турынды между собой

ТДМы уж никак овощевозкой не назвать

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 12:41

[Shadow]

Смотрим. Проникаемся растущим качеством производства.

Справедливости ради надо сказать

Китай китаю рознь

У меня родственник уже третий год в хвост и гриву эндурик китаёзный

ща не вспомню как он называется жаль

Так вот вполне себе

тут главное не брать хер пойми какие модели

Типа пришОл в магаз, никаких знаний по мото китай

Понравился внешне, схватил

Надо помониторить отзывы по модели понравившейся

распространённость, наличие запов и тд и тп

пяток дней у компа, по обзорам, сэкономят вам и бабло и головняки

всё просто жешь, ёпта

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 12:46

[Schikane]

Тяжтурынды типа Гуся 1100, Варадеры и тд
Они тож "дырки от бублика"
На грунтах сложно всё, на асфальте тож никакие

Остаются такие аппараты, как Стромы, ТДМы и Трансальпы с Версусами

Стром 650 сбалансирован грунты\асфальт
ТДМ уклон в асфальт и Версус тож
Трансальп 600-650 уклон в грунты, 700 в асфальт

Как пишете, так и воспринимаем.
Цитата: Гусь и тенера на асфальте никакие.
А стром 650 сбалансирован.
Ну то есть, имеется ввиду, что сбалансированно хреновый и в грунте и на асфальте?
Тогда чем он отличается в своей сбалансированности от гуся-дырки-от-бублика?

[Shadow]

ОЙФСЁ

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 12:48

[Blezzer]

И ещё правило)))

Хочешь ездить - Хонда

Немного ремонтиться - Ямаха

Чуть больше чем немногА - Суза

Хочешь заебаться - КаваСака

И что выбрал Шадов?

[Schikane]

А ещё у нас разное представление об овощах ))

[Shadow]

Как пишете, так и воспринимаем.
Цитата: Гусь и тенера на асфальте никакие.

ВАщета ВАРАДЕРА, но ладнА

И они не только на асфальте никакие, но и в грунтах

да вы на их ВЕС пасмарите ёпта!

пАмАгИтИ!!!1111

Зачем я ввязываюсь в эти споры

Я жешь уже решил всё, для себя

И что выбрал Шадов?

Ага

наступил на собственные грабли

[Schikane]

Nc700 бери, ога, на автомате

[Schikane]

Так я ж не спорю, что гусь и варадера (простите) так себе эндуро.
Я не понимаю, чем дохлый стром650 или трансляп лучше.
Весят дохрена, не едут нихрена ни в грязи, ни по дороге - отличный выбор, нада брать.

[Shadow]

А ещё у нас разное представление об овощах ))

Походу ДА

Очень разное и ты сравниваешь турынды с дорожными мотоциклами походу

Я же между ТОЛЬКО турындами выбираю

И да, между турындами ТДМы - ракеты

Как и Стром 1000 кстати

Я не понимаю, чем дохлый стром650 или трансляп лучше.

Поймёшь, когда попадёшь на песок или грунты или в горы

на мотах весом в 250 или весом в 200

[SEXTON]

Надо помониторить отзывы по модели понравившейся распространённость, наличие запов и тд и тп

Так чувак из видоса именно это и делал.

И отзывы, и видосы, и кроссмены на них тренятся и соревнуются, и дилер под боком, и сервис, и мотики в наличии, и прочее хуё-маё. 

А в итоге, попал в "вагон для некурящих".

[Shadow]

Весят дохрена, не едут нихрена ни в грязи, ни по дороге - отличный выбор, нада брать.

Нууу, если тебе Стром не едет даже и 650

нууу, тада я не знаю

По моему лучше него едет тока ТДМ900 и ессна Стром 1000

Но зато они труднее едут в пампасах. ибо тупо тяжелее

Стром 650 эт именно золотая середина

Он и по трассе может крейсер держать в 140 спокойно

И на грунтах не замучает, как Варадеры и Гуси

От ты странная, реально

такие явные вещи не понимаешь

А в итоге, попал в "вагон для некурящих".

та хз, как он там мониторил

Сам же он говорит, что запчасти тока от КТМ

И вообще мутная история

[Shadow]

Я не понимаю, чем дохлый стром650 или трансляп лучше.
Весят дохрена, не едут нихрена ни в грязи, ни по дороге 

Ты точно видела цифры их веса?

Так вот для средней тяжести турынд, 200 эт норм цифры

Всё шо легче тупо болтает на трассе

Эт тебе не дорожники и не спорты

Турынды парусность адову имеют и подвески длинноходней

А чуть тяжелее 200 и ага, в грунтах затрахаешься таскать

особенно если эт не короткий выезд, а ты уже в дороге дней 10+

Не знаю

Для просто туриста, одного и шмотья, Стром 650 - идеаль варик

Ест мало, весит приемлимо, ветрозащита отличная, двиг тяговитый во всём диапазоне

Для дальнобоев Стром 650 лучший варик, чем Стром 1000

И по цене покупки кстати тож

 

Но опять же ИМХО

Как грится, кому и кобыла невеста

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 13:10

[Schikane]

Если на меня упадёт мотоцикл весом 200кг, я буду так же подавлена, как и под мотоциклом 250кг, точно тебе говорю. И пластик у него поломается точно также.
Поэтому уж лучше хотя бы на асфальте мочь хоть что-то, чем уныло передвигаться от точки до точки. Если бездор важнее, логичнее тогда взять ту самую икстиху или вроде того. Со 150+/- кг уже можно что-то порешать.
Но это ИМХО.
А текущие твои рассуждения для меня сейчас выглядят так:
1. Определить цель использования
2.Здраво оценить все плюсы и минусы разных моделей мотоциклов исходя из этих целей
3. Выбрать подкласс с максимальным количеством минусов
4. Выбрать наилучший(?) мотоцикл из этого подкласса
5. Страдать

Сообщение отредактировал Schikane: 22 декабря 2020 - 13:06

[Blezzer]

Так чувак из видоса именно это и делал.

И отзывы, и видосы, и кроссмены на них тренятся и соревнуются, и дилер под боком, и сервис, и мотики в наличии, и прочее хуё-маё. 

А в итоге, попал в "вагон для некурящих".

Так вот в том и дело. Хренова гора народа дает положительные отзывы.

А некий Вася Пупкин внезапно жалуется на потерпение от клятой техники.

"Вся рота идет не в ногу, и только рядовой Пупкин - в ногу!", ага.

Либо попал на брак, либо (что куда вероятнее) этот покупан заипал мозги сначала технике, потом сервису, потом на принцип пошел, потом обнаружил, что и сервис может на принцип пойти. Либо там все друг друга стоили.

По опыту - ни один вменяемый постоянный продаван не будет связываться с откровенно говенным товаром. Ибо понимает, что ничем хорошим это не закончится по любому.

Зато есть характерная, к счастью, немногочисленная, категория покупателей, которые покупают не чтобы владеть и пользоваться, а чтобы ипать мозх себе и продавцу. 

Опытные продаваны такую публику видят с порога и стараются спровадить как можно быстрее, отговорив от покупки.

А то, как у нас ездуны калечат технику, я насмотрелся, пока ездил по объявлениям о продаже мотов. 

[Shadow]

5. Страдать

Да почему же страдать я не пойму?

ты выбрал самое подходящее под задачи

Откуда страдания?

Значит ты или сам не знаешь чего хочешь или твоя цель страдания

А вообще, мы с тобой из разных улов смотрим на задачу выбора мота

Твой угол эт ВАУ эффект, пиу-пиу ускорения, внешний вид мота и тд

Когда-то и я был в этом углу)))

Но теперь мой угол эт практичность мотоцикла

Не важно внешний вид, не важно как ускоряется и тд

Главное посмотреть например Байкал или Рыбачий, Кавказ, Крым и тд

И шобы мот тебе мосХ не затрахал, не сломался и бенза не жрал адово

В разных мы углах по мотожЫзни отсюда и твоё непонимание

Я в углу под номером 30 мотосезонов, а ты в каком?)))

Как-то так

[SEXTON]

По опыту - ни один вменяемый постоянный продаван не будет связываться с откровенно говенным товаром.

Т.е. дядька из видоса  "на датчиках" в "предынфарктном состоянии" , кричащий "Я здесь Закон" тебя не смутил? 

И по телефону  "владелец бизнеса", говорящий что считает до 30-ти и все уходят тоже?

[Череп]

Просто Шадаф, для тебя крейсер 140 норм, для многих это страдание и унылость.

Люди торопятся ездить.

Сообщение отредактировал Череп: 22 декабря 2020 - 13:41

[Shadow]

140?

Пфффф

Мне и 80-90 норм

Полно красоты вокруг