Сообщений в теме: 1047

[Череп]

Надо быстрее, шо ты как пенсионЭр!

 

[Shadow]

У меня же формат поездок какой

Редко когда на пару дней, обычно минимум на четыре

А по большей части от недели и больше

Потому и не спешу, не долетаю

И ваще за два часа прохожу 130-150 км не больше

А вот меньше могу и часто могу

Например Ростов-Тамань 500 км, проезжаю за 7-8 часов

Зато столько всего по пути увижу, та шоты!

Все эти пиу-пиу под 200 мне ваще мимо

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 13:47

[Shadow]

Мой идеаль формат поездки, эт одна ночёвка и дальше

Потому мне некуда долетать и спешить

Нет места где я бы сидел неделями

Макс пару ночёвок, если уж место красивейшее

На Байкале, на одном месте четыре ночёвки стоял

Но там реально красиво было

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 13:50

[Shadow]

Надо быстрее, шо ты как пенсионЭр!

Эт да, люди ща зашкваренные все почти

Спешат, бегают, решают вопросы, проблемы

А самое смешное на 80% сами же их и создают

И в путешествии всё никак не успокоятся

Отсюда и гонят как ошалелые на мото

Странные люди, немного жаль их даже

Жизнь мимо проходит а они всё спешат

Куда спешат

Сообщение отредактировал Shadow: 22 декабря 2020 - 13:53

[Череп]

Спешат пройти эту игру жизни побыстрее)))

Дойти до финального босса.

[Kcю]

Стром 1000 уклон в асфальт, сильный уклон
Стром 650 сбалансирован грунты\асфальт

странный вывод у тебя
Сравнительный тест
https://www.rapids.r..._1000_kubov.php

[Blezzer]

Т.е. дядька из видоса  "на датчиках" в "предынфарктном состоянии" , кричащий "Я здесь Закон" тебя не смутил? 

И по телефону  "владелец бизнеса", говорящий что считает до 30-ти и все уходят тоже?

Так я ж и написал, что, по ходу, там все хороши. И проблемы скорее всего не в технике, а в головах высоких договаривающихся сторон. 

Брак бывает у всех, для этого в том числе и держат сервисы в центрах продаж - чтобы не раздувать проблему, а гасить ее в зародыше.

Но есть ипанутые покупатели, которые наоборот, создают проблему, а потом ей наслаждаются. Дефицит внимания/величия таким образом утоляют.

И есть чересчур жадные продаваны, готовые удавиться за лишний болтик даже там, где экономия только во вред.

Но долго такой жадный продаван на рынке не протянет - погрязнет в неприятных историях.

И вот когда обе таких субстанции  заключают сделку - жди подобного видео.

 

Как человек, работавший в торговле и стоявший определеннгое время за прилавком, продавая технически сложный товар, могу заверить, что для продавца брак в партии товара - это неприятность, а проданная бракованная партия товара - это вообще жопа, такое стараются выявить заранее и не допустить к продаже. 

Ибо один х принесут обратно и начнется нервотрепка и убытки.

Бывает так себе товар, но обычно покупателя об этом предупреждают при покупке и предлагают купить чего получше.

Но с откровенным говном продаваны обычно не связываются.

Самый выгодный товар - это средний/чуть выше среднего по цене и качеству. И покупателей много, и маржа хорошая и возвраты минимальны.

Премиальные марки больше для престижа держат, дешман для ассортимента, а глючный товар вообще стараются на прилавок не допустить.

Так что, кмк, мутная там история с этим мотиком.

[Shadow]

Кстати 

Вот некоторые говорят, что нельзя сделать выбор не поездив самому

А я НЕ согласен, вот например обзор Строма 1000

Просто, понятно, доходчиво

И я смотрел отзыв этого автора по моту на котором сам ездил

Вот всё верно рассказал он, всё, как и я считаю

Так почему бы и не верить этому обзорщику?

У него ещё полно обзоров есть https://www.youtube....Kaginyan/videos

[grimm]

я тебе там в личку написал)

[Shadow]

странный вывод у тебя

В чОм странность?

Нормальный вывод

Стром 650 более подходящий для туризма, чем 1000

Имеется ввиду туризм разный, не только по асфальту

И грунтовки сухие и щебень порой и лесные тропки сухие

Не вижу никаких странностей в выборе 650-го, а не 1000

[Kcю]

стром 650 не едет, как и трансальп700 (молчу уже про ТА 600/650)
Разница в сухой массе стромов 208 и 194
14 (блять) килограммов. Ну да, критично.
Достойно, чтоб жертвовать динамикой на асфальте и маневрах.
Рукалицо

Правильно Галя выше сказала, однохерственно-200, 214 или 300 придавит, всё равно жопа для одиночки в ебенях.

Помню, поменялись с Шефом мотами, я тогда еще на трансальпе700 ездила
Доехали до Азова, по ощущениям-на крейсере. Спидометр в милях, да и не смотрела я на него особо)
Жека, говорю, а чо ты на трассе так сильно отставал?
-Так эта падла больше НЕ ЕДЕТ, как его ни крути.

Именно тогда я решила брать такой мот, как меня не уговаривали на 650...
Да и вообще, слабый мотор в мощном и тяжелом шасси-так себе идея.

Сообщение отредактировал Kcю: 22 декабря 2020 - 14:30

[Shadow]

Меня не слышат

Я им про путешествия, а они мне про покатушки

Для покатушек к морю, ДА, Стром 1000 лучше

А вот для поездки на Байкал лучше 650

Ну, не будете вы обвешанные вещами валить под 200

И рисковать разложиться в 5000 км от дома не будете

Про расход бенза у 650 и у 1000 я уже молчу

Так, всё

Мне уже надоело толочь воду в ступе

Особливо если вам всё равно, 200 вас придавит или 300

и вы вообще в одиночку не ездите, тем более по грунтам

Надоело

[Shadow]

Тему можно забыть

Черепушка отдымилась

Мотоцикл выбран

Ждём стаивания снега, шобы перегнать

нет, доставками не пользуюсь бусом

Сам люблю ехать, даже сейчас и даже из Краснодара

У меня фсё

[Kcю]

Стром 650 более подходящий для туризма, чем 1000

Аргументы в студию!
Чем 650 больше подходит для туризма? Весом в 14 кг меньше? Остальное-то все одинаковое практически. Кроме лошадей
И ход подвески у литра больше, если уж мы про "не только по асфальту"

650
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2290
Ширина, мм 840
Высота, мм 1390-1450
Колесная база, мм 1555
Дорожный просвет, мм 165
Высота по сиденью, мм 820
Сухая масса, кг 194
Объем топливного бака, л 22
Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая вилка с регулировкой степени
предварительного поджатия пружины
Ход подвески 150
Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор с регулировкой степени
предварительного поджатия пружины и демпфирования отбоя
Ход подвески 150

1000
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2295
Ширина, мм 910
Высота, мм 1395
Колесная база, мм 1535
Дорожный просвет, мм 165
Высота по сиденью, мм 840
Сухая масса, кг 208
Объем топливного бака, л 22

Ходовая часть
Передняя подвеска Телескопическая вилка с регулировкой степени
предварительного поджатия пружины
Ход подвески 160
Задняя подвеска Маятниковая, моноамортизатор с регулировкой степени
предварительного поджатия пружины и демпфирования отбоя
Ход подвески 159

Сообщение отредактировал Kcю: 22 декабря 2020 - 14:42

[Kcю]

А вот для поездки на Байкал лучше 650
Ну, не будете вы обвешанные вещами валить под 200

обвешанный вещами ты будешь на 650 тошнить, да. Но не из соображений безопасности, а потому что он тупо не едет.
И даже обвешанному вещами, за 5 тыщ от дома, безопаснее БЫСТРО обогнать фуру и съебаться.
Пассивная безопасность (тм)

Сообщение отредактировал Kcю: 22 декабря 2020 - 14:49

[SEXTON]

Но с откровенным говном продаваны обычно не связываются.

В теме мототоваров, видимо, ещё связываются. По крайней мере, на говнорынках и в говнобудках. 

Даём "гарантию" месяц - а дальше ебитесь сами. 

На памяти китайский Yamasaki, который смог от продавца с Алмаза доехать до пл.Страны Советов, где был подобран на его счастье людьми сочувствующими. 

Про запчасти и говорить не приходится. 

[Old_Hamster]

на 650сс для девачек абс ставят)))

[Evilradiator]

Например Ростов-Тамань 500 км, проезжаю за 7-8 часов

 

Ну ты летчик ваще Я за 11ть самое быстрое на фтыксе, правда со своих ебеней, а это +2 часа гдето не спеша если. 

[Череп]

на 650сс для девачек абс ставят)))

 

 

Настоящие мужики эффективно тормозят барабанами))

[Evilradiator]

однохерственно-200, 214 или 300 придавит,

 

 

Агромная разница. 200 легко поднимает даже барышня субтильная, а вот 300+ я один с превеликим трудом.

Примеры - шпрот и фтыкс.