Сообщений в теме: 1668

[Kali]

Новый ТыГыДым от фанов.

 

 

Многозадачные мотоциклы в тренде, поэтому производители стараются выпускать модели, которые одновременно принадлежат к нескольким категориям, имеют в себе качества нескольких разновидностей мотоциклов. Мы рассмотрим концептуальную идею создания Yamaha TDM на базе 1200-кубового мотора Yamaha Super Tenere. 

Компания Yamaha, конечно, может даже не планировать выпуск Yamaha TDM1200, но мечту у фанатов серии не отнять. Фабрика Ивата в свое время возлагала на линейку Yamaha TDM большие надежды, так как дорожные мотоцикл имел некоторые свойства туристического эндуро. Он не был внедорожным, но модель отличалась некоторой практичностью и на скоростной трассе, и на проселочных дорогах. 

В принципе, нет никаких проблем для создания Yamaha TDM1200. Берется мотор XT1200Z Super Tenere, а также рама. Меняется подвеска, тормозная система, эргономика — готово! В целом, Yamaha TDM1200 мог бы быть идеальным решением для городских/туристических покатушек. 

Дизайнер Обердэн Бецци предлагает собственный концепт Yamaha TDM1200 с карданным валом, 17-дюймовыми колесами и большим двигателем. Мечта — идеальный кроссовер.

[tsu]

Один вопрос у меня. Когда начнут делать турэндуры с трехлитровыми двигателями? Ну вот доживу или нет. Пока все идет по плану.
Что за ебанутизм, больше нечем мерятся производителям, кроме как объемом?
Сделать надежно? Не, да ну нахер. Мы лучше сделаем 1200 вместо 1150. Революция, хуле.
Реально кому-то надо 250 сил и 1900 кубов на турэндуре? Раньше расстояния были какие-то другие или внезапно отменили ограничения скорости?
А может кардинально увеличился рост и физуха райдеров, а так же безопасность движения?
Я садился на старый ТДМ - отличная мопедка. К новому Тенеру мне без стремянки и человека, который его придержит, подходить смысла нет.
Давайте заипашем новый ТДМ такого же слона.

Сообщение отредактировал tsu: 18 апреля 2016 - 11:11

[Chef]

Вот Серега не прибавить не убавить))))))))))) Тоже не пойму.

[tsu]

Просто я всегда думал, что взрослые дяди удлиняют член хромо-чопперами, школоло спорт-пластиком, а турдуры - это чтобы ездить. Но, похоже, концепция изменилась...

Еще сейчас не модно (за исключением КТМ, вроде) делать легкие мопеды. Турэндуро хондо-кростурор 275 блять килограмм! Без вещей блять! 275, КАРЛ! Кто-то правда собирается на нем на проселок? Ну Валуев может себе позволить или Арни.
Зато круто - 1200 кубов!

Сообщение отредактировал tsu: 18 апреля 2016 - 11:25

[/\exa]

 

Почитай тут темы про выбор тур-эндуро   

Средняя 120км\ч? - "Фи, мне надо 160"

48лс? - "Курам на смех! Надо 65 минимум, если мот легкий и все 100, если потяжелее"

Так что да, концепция изменилась. 

[tsu]

Ммм, опять же. Имаха тдм. Вес 200, скорость 200. Новый стрем - 200, 200. Высота по седлу 810-825. При желании их еще можно было бы легче запилить. Но, видимо, действительно сами "путешественники" сильно изменились.

[ash]

припомни вес африки и варадеры. И старый стрём от нового по весу не сильно отличается

[Kali]

Серега, просто концепция идет такая же как и с машинами "внедорожниками". Скоро мне кажется, что от турэндур, будет отпочкование на кроссоверы. Будут их покупать, типо пилот нев...й путешественник, мот от 1200сс, весь в брендовом обвесе, брэндовый экип, на котором муха не срала, а мот с асфальта и не съезжал ни разу. Ну как то так:

припомни вес африки и варадеры. И старый стрём от нового по весу не сильно отличается

Они разрабатывались когда? Когда люминь, тока в маятнике был, а все остальное честное железо. А сейчас все люминивое и пластиковое, а вес тот же.

Тоже не пойму.

Кто то, мне рассказывал, что пилить 120 не вариант, минимум 140-160 надо.))))) 

[/\exa]

 

Старенькая картинка, но классная! 

[Kali]

Старенькая картинка, но классная! 

Так по современным реалиям, самая правильная.))))

[Old_Hamster]

мот от 1200сс, весь в брендовом обвесе, брэндовый экип, на котором муха не срала, а мот с асфальта и не съезжал ни разу. Ну как то так:

москва r1200gsa , ktm1190A 

[tsu]

припомни вес африки и варадеры. И старый стрём от нового по весу не сильно отличается

Это не аргумент, чтобы делать новые модели тяжелее, а не легче
Ну и Кали верно подметил.

[ash]

по мне так единственную путёвую турэндуро Вадик VIC выкладывал - проект с адврайдера. Там двиг с sv650 и рама с подвесками от ктм. И вес там более чем вменяемый был. Почему не делают такие мотоциклы сразу - хз. Если кому нужны тяжелые кроссоверы - пожалуйста, их валом, но в среднем весе тоже что-то нужно, и не одноствольное желательно. 

А кроссовер для понта штука удобная. Как только съехал на грунт по неопытности - звезданулся пару раз, и к дилеру на замену пластика. 

Единственное чего не понимаю - за счет чего они втрое удлиняют межсервисный пробег? если память не изменяет - на новых мотах там по 15000 между сменами масла.

[ash]

Это не аргумент, чтобы делать новые модели тяжелее, а не легче
Ну и Кали верно подметил.

я не к тому веду. Моты преимущественно асфальтовые, если африку исключить. А там вес иногда играет положительную роль - меньше сдувает и треплет ветром. Конечно можно новые легче сделать, но они потеряют в комфорте при дальних поездках.

[/\exa]

Почему не делают такие мотоциклы сразу - хз.

в среднем весе тоже что-то нужно, и не одноствольное желательно. 

Кому нужно? 2% энтузиастов?   Вы ищете тут какой-то заговор или недальновидность производителей, а все просто - такие мотоциклы нахер не нужны, вот их и не делают. Мое ИМХО. 

[Old_Hamster]

Это не аргумент, чтобы делать новые модели тяжелее, а не легче Ну и Кали верно подметил.

чую скоро турэндуры догонят по массе туринги. У меня 350 со всеми жижами.  

[Chef]

Кто то, мне рассказывал, что пилить 120 не вариант, минимум 140-160 надо.)))))

 

Перегибаешь   я говорил именно за свой мот. То что он просто не едет 120. Я с удовольствием ехал 100-120 и запас. Вот посматриваю в сторону Yamaha XT660Z Tenere очень мне нравится.

[Kali]

То что он просто не едет 120.

Таки эта проблема решается игрой со звездами.)))) 

Yamaha XT660Z Tenere очень мне нравится.

Готовься не выше 100-110 пилить тогда. Иначе, если выше, большой жор масла и двигатель тупо закручиваться вокруг себя начнет.)))) 

[/\exa]

Готовься не выше 100-110 пилить тогда. Иначе, если выше, большой жор масла и двигатель тупо закручиваться вокруг себя начнет.)))) 

 

Хорош пугать народ   120 едет без проблем и ужора масла. Прощай 5-й клапан. 

[Kali]

120 едет без проблем и ужора масла. Прощай 5-й клапан. 

Ну таки да. У меня же первенец был, с 5 клапаном.))))  И, это смотря какая тушка на нем сидит.))))