правильно используемый нулевик, особливо K&N(блджад,ну пацчиму у мну денег на него нед ) фильтрует не хуже обычного бумажногоНекропостинг!!!
Ну тада и я
Нулевик снял с Транса, как только купил его и поставил простой бумажный фильтр
Поршневую знаете ли жалко
Воздушный фильтр
#41 OFFLINE
Отправлено 02 февраля 2012 - 09:47
#42 OFFLINE
Отправлено 04 февраля 2012 - 11:28
Если это не левый KN - то надо ставить не задумываясь... и уже даже тюнинг...
Конечно, при КН - жиглеры - тиюнинг 1 уровня хотя б, прямобанка на выхлоп...
И мощностью подымется на 3-25% в зависимости от задушенности стокового мотора.
#43 OFFLINE
Отправлено 04 февраля 2012 - 17:22
#44 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 13:00
там же,где покупал фильтр. У всех одинаковая в теории,ток КН свою какую то делаеттак где купить пропитку и какую.....
#45 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 14:47
Так в том то и дело что он стоял когда я мот купил, где теперь на этот фильтр пропитку купить...там же,где покупал фильтр. У всех одинаковая в теории,ток КН свою какую то делает
#46 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 17:07
Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 06 февраля 2012 - 17:10
#47 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 17:17
#48 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 17:33
25% Уж слижком дохрена, тем более при 1 стейдж.Конечно, при КН - жиглеры - тиюнинг 1 уровня хотя б, прямобанка на выхлоп...
И мощностью подымется на 3-25% в зависимости от задушенности стокового мотора.
1-7% более реально Тем более что замена банки нихрена не даст, кроме потери в мощности. Если менять выхлоп, то полностью - банку и штаны...
#49 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 20:03
ток КН свою какую то делает
Ну, не сами же они её делают.
Наверняка заказывают, так же, как и смывку.
Товарищи из Москвы и Литвы используют Mannol - полёт нормальный.
Кстати, на "Фортуне" есть магазинчик - там и K&N, и Mannol продают.
#50 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 20:16
+100500 к Шаду
K&N утверждают, что использование их фильтров, рассчитанных под штатный эйрбокс, не уменьшает ресурс двигателя и дают телефон своего юротдела на случай, если сотрудники фирменных сервисов будут сильно умничать.
Для нашей страны это, конечно, не актуально по многим причинам
#51 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 21:53
купил такую но потом подума ненавридю ли я ему ею лучше я буду это делать через 1000 пока ненайду оригинальную пропиткуНикита!Возьми у нас в городе ,в "Масленке".Там правда,Манол,но если у тебя закрытый корпус воздушного фильтра,то обработай внешнюю сторону филтрующего элемента и промывай его не реже 3000км(можешь и до 2000)
#52 OFFLINE
Отправлено 06 февраля 2012 - 22:23
Сообщение отредактировал Bevz: 06 февраля 2012 - 22:24
#53 Гость_free1900_*
Отправлено 07 февраля 2012 - 21:07
Вот думаю, бумажный воздушный фильтр на мотоцикл, стоит примерно 1500р. Изнашивается (забивается) в нем только бумажная составляющая, пластмассовый корпус и сеточки ведь не портятся. Простой бумажный фильтр, к примеру на 10-ку стоит 100р.
Как думаете, реально ли распотрошить его, вырезать бумагу и вклеить в старый корпус фильтра?
Экономия налицо!
Я так пробовал делать. Оригинальный бумажный фильтр было не достать. Поэтому решил по советам одного чувака переделать из жигулёвского круглого фильтра. Вырезал кусок, вставил в свою пластмаску, загерметизировал по краям всё как надо, чистенько, красивенько. Завёл....и..... ничё хорошего Свечу залило, видимо от того что карб не смог высосать достаточно воздуха из-за этого фильтра. Прекратил эксперименты. Заказал оригинал с одного украинского сайта.
Это я про свой мопед honda dio
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных