Т.е. люди знали, куда едут и оделись соответствующе.Т.е.
Обсуждение ДТП-14
#41 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:06
#42 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:11
По поводу недалеко и с маленькой скоростью - желаю, чтоб везение никогда не заканчивалось. Колонна - не гарант безопасности.
По поводу кретинизма в оценке - может быть, но я рада, что все мои части тела всё еще со мной, поэтому останусь при своей точке зрения. Если люди сами себе добра не желают - мне тоже это делать не обязательно.
#43 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:17
#44 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:17
Т.е. люди знали, куда едут и оделись соответствующе.
Что удивительно, пилоты мото - в подавляющем большинстве экипированы. Вторые номера - на фото видно, какая экипировка. У большинства шлем есть - и ладно. Соответственно вопрос: пилоты и вторые номера в разные места ехали? Или на втором сидении мото - зона бессмертия?
#45 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:19
А про мотоджинсы чо, до сих пор никто ничего не слышал? По внешнему виду они никак не отличаются от обычных, тока с изнанки или с близкого расстояния.Ты на аватарке в обычных джинсах. Они тебя сильно спасут еслинедайбогчо?
#46 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:19
Ты на аватарке в обычных джинсах. Они тебя сильно спасут еслинедайбогчо?
Я на аватарке - в гаражах, первая неделя владения мото, фотосессия с подругой. Там еще и кеды обычные, если что.
Мотоботы и наколенники - лежат в том самом гараже. Я свои косяки знаю. И езда без экипа - не один из них.
Сообщение отредактировал Schikane: 08 июня 2014 - 18:20
#47 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:24
Пи#дец чувак, аплодирую стоя!
Если падать как мешок с говном
Вот это троллинг!
P.S. Я очень надеюсь, что это он, ибо иначе ты просто очень необразованный.
Проведи мастер-классы что-ли по технике полётов с мота и правильных приземлений, особенно интересует момент, когда тебя сзади со всего маху х#ярит авто и ты перед тем как упасть делаешь несколько оборотов в воздухе. Это не пустое ля-ля, у меня знакомый с ушибом сердца и множественными травмами так на больничку попал - сознание потерял ещё до приземления.
Проведи мастер-класс, плиз, Сенсей! Мы скинемся тебе всем МотоДоном! А ещё расскажем, что чтобы не потеть и не вонять в комбезе, давным-давно придуманы черепахи и куртки-сетки, а так же лёгкие вентилируемые мото-штаны и летнее термобелье.
#48 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 18:46
После того как упал в начале апреля, сделал два вывода:
1. Бывают случаи когда от пилота мало что зависит. Особенно не все далеко мега-мастера вождения. Например, трудно предусмотреть действия пьяного газелиста.
2. Распидорасить может и на 40-50 км/ч. Был бы тогда без экипа, не убился б конечно, но до сих пор бы "болел". Поэтому даже когда жарко одеваю легкую куртку с локтями и плечами. Не намного потнее, чем в майке.
#49 Гость_-=[GEL]=-_*
Отправлено 08 июня 2014 - 18:51
Есть определенные правила, которые нужно соблюдать если ты видишь что падения неизбежать, а также правила, что нужно и не нужно делать если ты уже летишь.
Самое первое и главное - это отстыковаться от мотоцикла, желательно назад, оставив его лететь перед собой.
Нужно избегать ударов плошмяком. Лучше закрутиться, вывихнув руку при этом, чем прилететь грудью и лицом в асфальт. Также нужно использовать сильные стороны своего экипа. Например, без перчаток, но в черепахе лучше сгруппироваться и приземлиться плечем и боком, чем выставлять руки вперед. А в перчатках можно часть удара погасить руками.
Если ты скользишь по асфальту, то нельзя выставлять свои конечности в разные стороны, и пытаться ими остановиться. Ничем кроме вывихов и стираний мяса это не закончится. Если есть место куда скользить, то лучше спокойно скользить туда, по пути размышляя о ремонте мотоцикла. Потом встанете, соберете что осталось и покатите домой.
Если тебя так интересует этот вопрос, то наверняка в интернете найдется много полезной информации.
А еще есть хорошие способы минимизировать последствия столкновения. Но для этого надо хорошо владеть своим мотоциклом.
Публичные лекции я устраивать не собираюсь, тем более если это для вас повод поржать.
Если мотоциклисты не в курсе, что падать нужно тоже правильно, то это не мотоциклисты, а первосезонники, или позеры.
А по поводу образованности, без обид, но не тебе меня судить, уж пообразованней тебя буду.
Сообщение отредактировал -=[GEL]=-: 08 июня 2014 - 18:55
#50 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:06
Я тебя ещё раз спрашиваю, КАК ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ ПРАВИЛЬНО ПАДАТЬ, ЕСЛИ ТЫ БЕЗ СОЗНАНИЯ?
Я знаю о том, что ты написал, как и многие здесь. Но ты уверен, что в случае чего, у тебя получится УПАСТЬ ПРАВИЛЬНО?
Теория хороша в теории, но на практике ты никак не угадаешь своё поведение. Я тебя уверяю, что положить мотоцикл, к примеру, не всегда панацея - порой пилотов спасало именно то, что в момент удара они перелетали через авто, а если бы вошли "лёжа", даже правильно отделившись от мотоцикла, были бы трупами, т.к. первым их препятствием была бы машина, а сзади бы прилетел мот. Пи#деть в интернетиках все мастера, и теорию все читали, только вот что-то на практике статистика по таким самоуверенным умникам всё печальнее.
P.S. Интересно, если бы на треки допускали в шортах и тапках, гонщики бы предпочли не париться в комбезах? Я сомневаюсь. Да, скорости другие. Но ведь они асы, в отличие от тебя. Но я думаю, у них есть ещё одно отличие - понимание, что в этой жизни ничего не угадаешь и лучше попусту не рисковать.
Блин, а я смотрю, тебя вдохновила идея. Но я расстрою - конечно, повод.
Публичные лекции я устраивать не собираюсь, тем более если это для вас повод поржать.
Всё то, что ты выше изложил, большинство мотоциклистов знает по книгам Ника Йенача и Ли Паркса. Не превозноси себя, их читал не только ты.
Многие, кстати, даже раньше, чем сели на мот.
#51 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:08
#52 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:10
"Вдруг позарез понадобилась пара шурупов, и вы решили сгонять за ними. Полную защиту надевать не стали, только шлем и перчатки - ведь доехать надо до соседнего магазина.
Проезжая участок, где снимают асфальт, вы полностью сосредоточились на полотне: если колесо попадет даже в продольную неровность, это может привести к падению. Держа скорость 35 миль в час, вы приближаетесь к перекрестку.
А там встречная машина неожиданно включает левый поворотник. Невероятно, он поворачивает прямо перед вами! Вы сбрасываете газ, давите на тормоз, но поздно - переднее колесо бьется в машину, и вы летите через капот...
Очнувшись в госпитале, вы узнаете, что левая нога сломана в нескольких местах, правая рука сильно ободрана, а вашу челюсть от перелома спас только интегральный шлем. За руль теперь вы сядете нескоро.
Не сосредотачивайте все внимание на дорожном полотне. Смотрите и на тех, кто собрался поворачивать налево. Для вас они опаснее всего. Подъезжая к перекрестку, подготовьтесь к торможению. Пальцы, положенные заранее на рычаг тормоза, сокращают тормозной путь на 50 футов.
В 25% аварий с мотоциклистами виноваты водители, выполняющие левый поворот. Кстати, большая часть аварий происходит именно в коротких поездках или рядом с домом. Поэтому всегда надевайте полную защиту, какая бы поездка вам ни предстояла."
#53 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:10
Короче 'любишь медок - люби и холодок'
#54 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:15
Иногда яйца бывают умнее кур. Ну-ка расскажи, бро, где я не права?Где Коняшки? Тут яйцо опять курицу учит
Знаешь, сколько я уже насмотрелась на "съездивших за хлебушком", приезжающих потом на костылях за фулл-экипом? Бл#ть, ну жалко мне всех. Всё надеюсь, что хоть кто-то включит мозг раньше, чем его ушибёт....по ходу, бессмысленно.
Никто с этим не спорит.+ к мнению гел'а падать надо тоже уметь
Только вот в шортах и сланцах это умение спасёт вас не сильно, а может и вовсе не спасти, как в описанной мной ситуации.
#55 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:15
#56 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:16
Иногда яйца бывают умнее кур. Ну-ка расскажи, бро, где я не права?
Оль, ты учишь людей, а сама не ездишь. Даже на эльдорадо приехала на машине. Байкер, епт
Я мог бы понять спор с тем, кто падал или с тем, кто много ездит. Экип нужен, но он совершенно не панацея. Ps: Он бы не спас меня от перелома ключицы года четыре назад.
#57 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:17
#58 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:18
#59 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:21
Вот уж поистине железобетонная логика. На Очаковке была на моте - байкер, на Эльдорадо с кучей вещей - на авто. Всё, уже не байкер.
Твои доводы смешны.
Если бы я рассказывала "как нужно рулить" - да, мой не слишком большой пробег на мото был бы важен, а я говорю совершенно очевидные вещи. Которые тебе подтвердит любой, кто падал.
#60 OFFLINE
Отправлено 08 июня 2014 - 19:23
Такое самовыпиливание. Ну кому-то, наверное, везет и он приходит на костылях за фулл-экипом к Фурии.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных