Сообщений в теме: 78

[RUSSIAN]

Дело привычки. Нас с Рябикиной до сих пор кроет, что девять вечера и уже темно

 

да, для ездовых дел полярный день это очень удобно

 

мы там местным мотоциклистам так и говорили: ну и что, что у вас сезон два месяца? зато эти два месяца можно катать по 24 часа в сутки, не оглядываясь на темноту

ТАм сделали дорогу? 

 

Прекрасную!!

[electro]

Мне ж его заменили по гарантии, еще до старта)

В путешествии всё штатно работало

Сообщение отредактировал electro: 23 июля 2023 - 19:45

[StatuS]

Мне ж его заменили по гарантии, еще до старта)
В путешествии всё штатно работало

Так я ж и менял потому и интересуюсь.

[Dabbuger]

Прочитал с огромным удовольствием. 

[Герыч]

Прикольно!))
А некоторые говорят, что это безумие, на малокубатурнике уезжать за 3000+км, и зачем этот мазохизм, есть же специальные мотоциклы для этого!
Очень рад за вас,классная поездка!Понастольгировалпустилслезу...

[electro]

Как планировали - вспоминали твои путешествия на китайце))

[Panic]

Где моя сова? Она не долетела (((

[electro]

Вот же она)

Прикрепленные файлы

•  IMG_20230725_184441.jpg   201,44К   0 Количество загрузок:

[Panic]

Я так и думала, что себе оставил

[Golden]

Перечитал два раза , сначала для проверки содержания и речевого оформления, а второй раз для проверки грамотности и за соблюдение орфографических, пунктуационных и языковых норм.  

Оценка 5/5.  

Шутка конечно, первый раз читал "рыбу" отчета , пока его Макс наполнял. 

Второй раз уже когда отчет был готов ))

Авантюрная поездка!

Ох и наслушались Саня и Макс в одном из чатиков советов и комментариев, по поводу своих коней и непосредственно поездки)).

Но почему-то не возникало ощущения, что у них может, что-то не так пойти.

Очень уж обстоятельные ребята  

Спасибо, что написали отчет. Кстати да, такие повествования пишутся в основном для себя))

По итогу, круто, так держать !

 

[Герыч]

Как планировали - вспоминали твои путешествия на китайце))

А я их вспомнил благодаря вашему отчёту о поездке, спасибо.
Моты вроде индийские, а проблемы с ними всеравно китайские!

[electro]

По мотам - с китаем с его сырым крепежом и прочими проблемами не сравнить.

Снаряжённая масса Bajaj Boxer BM150X - 122 кг.

А вёз мотик (в моём случае) - пилот в экипе (+/-100 кг), багаж - около 60 кг.

В пути тех проблем никаких не было.

По прибытию проверил - ни один болт не отпустился. 

[Герыч]

60 кг с собой, ужас, что ты там набрал?))
Я последние поездки на китайце приловчился максимум в 25 кг укладываться, а то и 20. Потому-что многое из того что возил поначалу, не пригодилось и просто мертвым грузом ездило. Считаю первостепенно нужно всё необходимое по ТО для мота, а остальное уже балласт, лучше денег побольше взять, они меньше весят. И эта позиция очень удобная оказалась, когда мопед сдох под Петрозаводском, я взял кофр в руку, палатку подмышку и пошёл спокойно на поезд.)))
Ну, у всех свой опыт, главное, что эмоции получены, а остальное и не важно.)
Насчёт китайских проблем я про цепь написал, тоже тянулась постоянно и сам мопед требует частого ТО.

[RUSSIAN]

60 кг с собой, ужас, что ты там набрал?))

ПРО БАГАЖ

 

Я, разгружая уже по приезду мотоцикл, не поленился пронести всё через домашние весы и записать для интереса:

 

6.3 кг - Гермомешок 1

4.5 кг - Гермомешок 2

9.3 кг - Баул с оборудованием для лагеря

8.8 кг - Сумка с инструментами в кофре левом

4.3 кг - Сумка с "кухонным" и харчами в кофре левом

8.4 кг - Багаж в центральном кофре

2.4 кг - Навески (каремат, табуретка, бахилы ОЗК)

6 кг  - Канистра с бензином

6 кг - Канистра с водой

 

Итого 56 кг, те самые "около 60".

 

В гермомешках - шмот (едем на север таки)

 

Насчёт китайских проблем я про цепь написал, тоже тянулась постоянно и сам мопед требует частого ТО.

 
ПРО ЦЕПЬ МОЕГО БАЖАЖА
 
я уже думаю может я криворукий... на бажаже крайне примитивная система выставления "соосности" заднего колеса
 
будучи помноженной на мой колоссальный опыт в обслуживании цепных приводов (это мой первый цепной мотоцикл) это могло привести к тому, что я там что-нибудь накосяпорил
 
меня смущает, что я таких отзывов не слышал раньше, ну и у Сани проблем не было с цепью
 
уже в Мурманске я купил и поставил абсолютно новую цепь, и прям крепко побрейнштормил относительно того, как поровнее всё выставить
 
и на обратном пути никакого пиздеца с подтягиванием цепи уже не требовалось
 
поэтому не знаю на кого пенять: таки на цепь, или на себя
 
ПРО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВООБЩЕ
 
ну а частое ТО - это скорее дань нашей с Саней параноидальности в вопросах обслуживания мотоциклов
 
скажем, по русскому мануалу масло менять надо раз в 5ткм, а по импортному (испанскому, кажется) раз в 2.5ткм  (да, часто!)
 
и мы в итоге решили уж точно не в 5 менять, а пошли на компромисс

ежевечернее ТО с смазыванием и мойкой цепи, наверное, тоже не все строго бы соблюдали: я слышал мнения "если цепь смазывать то пройдёт 30 ткм, а если нет то 25 ткм", но мне спокойнее сделать и быть уверенным что не подведёт

ну или например после пыли и песка на полуостровах Среднем и Рыбачьем воздушные фильтра не поменять наверное можно было бы, но если поменять - то точно хуже не станет
 
и т.д.

а так, чего-то экстренного, кроме пробитого колеса (ну и моей цепи) не было, всё планово
 
ПРО КИТАЙ VS ИНДИЯ
 
тут мне на личном опыте сказать нечего: на китае не ездил, но общий фон отзывов по "среднему китайцу" и по "среднему индусу" от ездовых пользователей всё же крепко разнятся, как мне показалось

[Герыч]

Баджай конечно же лучше качеством, я подписан на один канал"Катаю на мото" или как то так называется, там дядька уже несколько лет активно на нем катает и отзывы положительные. Извиняюсь за неудачную шутку про сравнение с Китаем.

[Old_Hamster]

Извиняюсь за неудачную шутку про сравнение с Китаем.

поздно. Тебя запомнили. А может даже и записали...

[electro]

Так то по хабару мы были готовы к зомби-апокалипсису ))

Один кофр например - это была еда. Мы брали армейские сухпайки, это повзолило ускорить процесс приёма пищи, не зависить от точек общепита. Хотя и там мы кушали канечно.

Из того, что не понадобилось - саперные лопатки и рации (да, у каждого было по лопатке и по рации!). Место занимало немного, масса тоже не критичная.

Для ремонта шин - у каждого по три монтажки, две камеры и набор для заклейки. Ну и шиномонтажная паста конечно ))

Всё остальное использовалось практически каждый день, даже ключи на 27.

Как вот не взять стоковую ведущую звезду на 14 зубьев ?) Для трассы ставили звёзды 15Т, перед Рыбачим поставили 14Т, после махнули обратно.

Тот же молоток, покрутил я перед поездкой небольшой, отложил в сторону и взял на 800 гр. Очень здорово им было забивать колышки на п-ове Рыбачий.

Upd: Еще не использовали складные пилы, зомби не встретили ) Но они тоже и места и веса не имеют.

Сообщение отредактировал electro: 26 июля 2023 - 15:29

[Герыч]

А вообще путешествие на малокубатурнике классная тема, оптимал как сделали вы, купили их новыми, Мот стоит недорого,вложений со старта не требуется, новизна мопеда даёт по больше спокойствия, что в дороге будет поменьше проблем и имея в кармане тыщ 30 ты просто король мира и можешь уехать за эти гроши на край земли и получить кучу эмоций, плюс маленькая мощность усмиряет эго гонщега покорителя пространства и ты просто медитируя созерцаешь пейзажи без нервных обгонов, при этом видишь и замечаешь больше.

[electro]

Всё в точку 

Главное при этом не заезжать во всякие Сортавалы/Рускеалы ибо там эти 30 тыщ и останутся ))

Сообщение отредактировал electro: 26 июля 2023 - 15:37

[electro]

Что бы я ещё взял - это какой-нить складной столик!)