Сообщений в теме: 250

[Павел Тесла]

 
Ну.. Рекомендую брать мотоцикл, да.

з.ы. правда авто.ру по данным критериям выдает всего 4 объявления, и все - археоп̶т̶е̶р̶и̶к̶с̶ы̶зизеры, что очень грустно.
я б либо расширял критерии либо ждал весны.

Сообщение отредактировал Павел Тесла: 09 января 2020 - 01:21

[Old_Hamster]

Ну должны же они начать вымирать уже!

[tsu]

Так они и вымерли. Это останки. Просто "мотоцикл готов к сезону, сел и поехал". Ну вы понели...

[Schikane]

Пробег у всех меньше 50к.
Либо честный 4 круг одометра, либо каждый из предыдущих хозяев делал - 20к.
Посмотрела по Москве - 24 мотоцикла не старше 1999 года. Тоже зизеры, несколько вжиксеров, парочка sv400.
Нужно ждать весны.

[tsu]

sv650 первого поколения и, тем более, sv400 - это даже не лотерея - это 146% пиздец. Я гарантирую это. Можно купить только на запчасти, т.к. запчасти на эти модели пользуются большим спросом, чем презервативы в публичном доме. Только при этом они уже использованные...

[Череп]

Ну не будет чесотка в реально хорошем состоянии стоить 100 - 120.

Если она в реально хорошем состоянии, то в нее вбухано столько, что продавать по такой цене нет никакого желания.

[Саша_79]

Это относится к какому-то конкретному классу мотоциклов, или ко всем, в принципе?

[Череп]

В основном спорты, дорожники.

Но, как я тебе говорил, живой вариант всегда можно найти.

На сезон, максимум два.

Потом продавать как это с ними и делают. От первосезонника к первосезоннику... Падают, откручивают до осечки, нормально не обслуживают, дрочат коробку и т.д. и т.п. Пока очередной не попадет на капиталку.

Хотя сейчас и за 300 тыр легко нарваться на задроченный мотоцикл.

[NUZZI]

За 100-120 это китайский эндурик в неплохом состоянии. 150 и выше ,уже и Стииды хорошие попадаются и другие динозавры

[Саша_79]

Я вот не понимаю, как можно покупать китайский эндуро! (где априори выше все возможные эксплуатационные нагрузки), при том, что  на китайских просто-мотах все сыпется, мнется и откручивается?!

Я правда - не понимаю!

Может я чего не понимаю?!..

ЗЫ. Хотя, с этими ценами, ждет меня, походу, именно китайский мотопром!)))))

[Череп]

Вот например брал я в 2011 году Ямаху Драг Стар 400 Классик 97 года за 120 тысяч. 

Им сначала владел форумчанин Kserg, потом продал другому парню у которого я его и купил.

Откатал на нем порядка 15 тыс.км за сезон и продал за 120. Эт я еще не первосезонником был.

Продал человеку (на форуме Katcher) который начал первый сезон, через год он продал его первосезоннику в Таганрог (на форуме Tom).

Дальнейшая судьба мотоцикла мне неизвестна.

Пять владельцев включая меня мне же известны, это примерно за период  6 лет.

А что у него было с 97-го по 2009 например?

А с 2014 по 2019?

Отож!

А теперь подобные мотоциклы висят на авто.ру за 120-140 тысяч. (бабушка за хлебом ездила), пробег не более 40 тысяч.

 

 Wj48mx5qSuY.jpg   179,72К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Череп: 09 января 2020 - 11:17

[Череп]

Но, японские мотоциклы как русские люди - все стерпят

Так что даже при подозрении на 20 владельцев, 3 ПТС и 400 тысяч пробега - нужно смотреть на состояние лично.

[Bob]

Не согласен. У агрегатов есть ресурс, даже у японских. Про то, что японцы все стерпят - это просто байка.

Сообщение отредактировал Bob: 09 января 2020 - 11:40

[Череп]

Не, ну я же умолчал про капиталки, сколько их там возможно было? 

Даже на упомянутой мной Драге провернуло вкладыши из-за того, что в сервисе в прокладке не сделали отверстие под маслоканал.

Соответственно за одно была проведена дефектовка двигла, заменены кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки, прокладки.

Сообщение отредактировал Череп: 09 января 2020 - 11:47

[Череп]

Но нельзя отрицать что они реально многое терпят, умирают медленно.

Стерпит такое китаец например?

[Evilradiator]

Ну..... Сильной разницы в эксплуатации между стелсами круизерами 400, одностволками кетайскими простецкими и втыксом да хорлеем не заметил. Ни там ни там ничего не "сыпалось".

Меняются расходники и проводится обслуга. Только во втором случае з\ч кусаются по ценам и едут по месяцу.

Перешел на епонию с хорлеями исключительно по причине отсутствия у кетая нормальной кубатуры.

 

Счас правда срачик начнется ))) Местные расскажут про кетай всяких страшилок ))))

[Саша_79]

И нету разницы в сроке службы расходников?

[Саша_79]

А про срач... Чем больше аргументированной информации, тем лучше!

Ящитаю))

[Бирюк]

Имхо для 400-ки количество хозяев в ПТС не имеет особого значения. Как выше писали на них обычно ездят один - два сезона и продают.

Я когда свой первый мот покупал Хонду Шадоу 750, там в ПТС место только для одной записи оставалось, а мотоцикл был реально в идеале.

Так что со старыми мотоциклами, как со старыми Мерседесами - не важен год выпуска, имеющийся на одометре пробег, количество хозяев, так как это показатели косвенные, важно только реальное техническое и внешнее состояние на данный момент.

[tsu]

важно только реальное техническое и внешнее состояние на данный момент.

Строго говоря, так про любую технику можно сказать)