я уже писал кто эти люди в 90%-99% случаев:сборщик на гражданском производстве
Жёстко, но как есть, чтобы не врать. И как это изменить не знаю, увы.криворукие макаки-сборщики не умеющие и не желающие работать.
Отправлено 05 декабря 2013 - 23:58
я уже писал кто эти люди в 90%-99% случаев:сборщик на гражданском производстве
Жёстко, но как есть, чтобы не врать. И как это изменить не знаю, увы.криворукие макаки-сборщики не умеющие и не желающие работать.
Отправлено 05 декабря 2013 - 23:59
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:01
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:18
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:26
угу, было дело на практике в универе нас заслали на практику комбайны собирать ) много интересного увидел, и самое главное, до сих пор большое удивление, как он вообще работает после той сборкиДа уж.. Я помню как я комбайны собирал.. Все надеялся что ОТК докрутят за меня
Сообщение отредактировал VoffkaRnD: 06 декабря 2013 - 00:30
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:31
ну как... в колхозе его на жатве механизатор с матом и проклятиями в адрес сборщиков по ночам и в перерывах между дозаправками чинит
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:36
не, скомуниздить что либо оттуда в начале 2000-х было практически не возможно студенту на практике, если конечно этот студент не дибил полный ) И да, в механосборочном первом и втором цехе вообще нет динамометрических ключей, и самый точный инструмент там штангель и калибры, которым лет 30-40, которые уже стерты и совершенно не точны.Чёта этот балтмоторс явно моторы из Китая уже собранные возит. Да и как производитель и я возил бы.
ну как... в колхозе его на жатве механизатор с матом и проклятиями в адрес сборщиков по ночам и в перерывах между дозаправками чинит
З.Ы. зато я терь понял почему ты пользуешься не нормальным динамометрическим ключом а этой стрелочной гадостью, спасибо РСМ.
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:38
Отправлено 06 декабря 2013 - 00:47
это сложно и время не охота на это тратить, тк нужно найти, где это делают, отвезти туда ключ, потом приехать туда и ключ забрать. А вот сравнить с джони свеерским, закрутив им болт к примеру на 120, а потом этот же болт тянуть стрелочным и посмотреть, когда он шевельнется. Да, будет погрешность, но я им пользовалсяф два раза за всю жизнь, тем ключем, мне сверхточность и не треба.её не проверять а поверять надо
Отправлено 06 декабря 2013 - 01:05
Отправлено 06 декабря 2013 - 01:09
Отправлено 06 декабря 2013 - 01:42
Ещё....Уже опасаюсь БАЯНОВ....
Но, может , кто и знает, а я , вот , случайно узнал что у нас есть такой чувачок интересный - Миша Смоляков....
И не всё так печально, а?
Для тех, кто про него не знает....ну, а вдруг кто не знает, а?
Концепты Михаила Смолякова http://www.etoday.ru...l-smolyanov.php
Мы от китайцев отличаемся только тем что у нас чуток качественнее материалы, но этот плюс с лихвой компенсируют криворукие макаки-сборщики не умеющие и не желающие работать. В итоге будет минимум на 40% дороже Китая и примерно на 20% говёнее из-за полного отсутствия качества.
Отправлено 07 декабря 2013 - 00:56
Отправлено 07 декабря 2013 - 01:45
Отправлено 07 декабря 2013 - 08:59
Отправлено 07 декабря 2013 - 09:16
Отправлено 07 декабря 2013 - 10:51
а нахера козе боян, она итак веселая)))а вот то, что китайцы заинтересовались Уралом, это факт!(((
Российский «Урал» покоряет Китай
Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), производитель мотоциклов «Урал», в ближайшее время выйдет на китайский рынок.
В планах российского завода - открытие нескольких дилерских центров «Урала» в крупнейших городах Китая. Об этом в беседе с журналистами рассказал генеральный директор ирбитского мотозавода Илья Хаит, - "Мы подписали соглашение с компанией Yiqi Motorcycles Trading Co., в соответствии с которым эта компания станет эсклюзивным дистрибьютором наших мотоциклов на китайском рынке. Продажи начнутся ориентировочно в апреле 2014 года. В течение первого года работы запланировано открытие дилерских в Шанхае и Пекине".
"Китайский рынок мы считаем очень перспективным в силу большого спроса, предъявляемого обеспеченными гражданами на экслюзивные импортные товары. Мы думаем, что по объему продаж китайский рынок имеет потенциал стать нашим вторым по размеру рынком после США".
Отметим, что организация сборки мотоциклов «Урал» в Китае в планы ИМЗ не входит.
...всю документацию по производству М-72 и оборудование СССР подарил дружественному на тот момент Китаю в далеком 1957 году (производство под маркой Chang Jiang китайцы смогли освоить чуть позже – к 1961 году). Это потом будут и полный разрыв отношений, и обвинения Мао в «социалистическом империализме» СССР, и пограничные конфликты у острова Даманский, реки Тасты и озера Жаланашколь… А тогда основополагающим принципом межгосударственных связей был пока еще «русский с китайцем – братья навек». Так что технологиями делились бескорыстно, вовсе не ожидая, что такая доброта может выйти боком...
не скопировали, а получили в подарок))))Странно.. Как китайцы еще не копировали Урал
Отправлено 07 декабря 2013 - 11:21
Отправлено 07 декабря 2013 - 11:35
Отправлено 07 декабря 2013 - 11:40
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных