Выбор эндуро резины
#41 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 11:42
#42 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 11:49
http://motoshina.net...0_r_17_69r_rear
Ну почему же, вот считаю очень даже. Себе такую покупал, но юзать не удалось. Коллега на ней катает говорит что на грунте лучше чем на асфальте.
#43 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 11:51
#44 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 12:21
Хотя,на турэндуро наверно сложно найти резину с рисунком агрессивней этого.
ТКС80
Метцелер Карро
Т.ч. выбор есть))))
#45 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 12:22
#46 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 12:26
#47 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 13:18
Никак не пойму, как при езде и шуме ветра вы слышите шум резины??
на внедорожной по асфальту такой гул стоит ,что порой и мотор с ветром не слышно)
#48 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 14:58
Очень интересна. Вот только на шумность как она!
С ту бразерс на литровом твине - это очень важно, да.
#49 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 16:25
С ту бразерс на литровом твине - это очень важно, да.
Серый не поверишь, но за 3 года владения и эксплуатации мой мозг уже отсекает звук братьев и я отчетливо слышу как работает инжектор, и малейшие шумы и все это на скорости.
#50 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 17:06
на внедорожной по асфальту такой гул стоит ,что порой и мотор с ветром не слышно)
Ну хз, хз. меня он вобще не парил так, что бы на это обращать внимание)
А то смотрю народ часто жалуется, вот и завидую таком тонкому и острому слуху))
мой мозг уже отсекает звук братьев и я отчетливо слышу как работает инжектор
Вот он! Человек Слухач!
По теме. Сейчас стоит Туранс, хочу тоже попробовать ТКС80.
Сообщение отредактировал Череп: 28 февраля 2018 - 17:07
#51 OFFLINE
Отправлено 28 февраля 2018 - 21:04
Серый не поверишь
Почему же не поверю? Аналогично и у меня. Сразу слышу посторонний звук. К счастью, они появляются крайне редко.
Но выбирать резину по аккустическому комфорту на вэтвине с ту бразерс - это полюбому забавно)))
#52 OFFLINE
Отправлено 03 марта 2018 - 08:27
Женя, предыдущая е07 не сильно шумная, но на мокром асфальте не супер. Новая, с учетом "увеличено пятно контакта" будет шуметь еще меньше, но загадится в грязях еще быстрей.
#53 OFFLINE
Отправлено 03 марта 2018 - 20:00
Я ссался кипятком от шинки E700 и по песку и по грунту и по асфальту, пока не поставил метса сахару 3
Если сравнивать с e700, - съезд на 140 на гравийную обочину и обратно, это как линию разметки на шинке переехать
А линий разметки она ваще не замечает ни по сухому не в дождь. Ну на грунте и песке гребет так же, управляемость лучше
По долговечности пока не знаю, но надеюсь на 10ткм будет хватать
#54 OFFLINE
Отправлено 24 августа 2018 - 21:45
тема резиноизделий бесконечна.
кто-нибудь попробовал митас е-07+? Чтото по магазинам стандартного е07 не нахожу, только дакар и вот это плюс.
#55 OFFLINE
Отправлено 24 августа 2018 - 22:38
#56 OFFLINE
Отправлено 24 августа 2018 - 23:30
неплохо, надо попробовать.
#57 OFFLINE
Отправлено 18 октября 2018 - 09:39
Новая моторезина Bridgestone Battlax Adventurecross AX4 для турэндуро
Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 — новая внедорожная резина для мотоциклов категории турэндуро. Сложно представить, но до этого времени японский производитель не выпускал резину для столь популярной категории мотоциклов.
Резину Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 впервые представили на выставке Intermot 2018 в Кёльне, а также японцы привезли новинку на AIMExpo 2018 в США.
Рисунок протектора имеет агрессивную форму благодаря большим блокам на внешнем радиусе. Кроме того, производитель предлагает широкий выбор размеров, но полную линейку начнут продавать аж в 2020 году. Как резина Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 работает в реальных условиях, покажут первые тесты и опыт мотоциклистов.
Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 — прямой конкурент Continental TKX80, Metzeler Karoo 3, Michelin Anakee Wile, Pirelli Scorpion Rally. Теперь Dunlop остаётся единственным крупным производителем мотошин, у которого нет качественного предложения для владельцев турэндуро.
#58 OFFLINE
Отправлено 31 октября 2018 - 13:23
#59 OFFLINE
Отправлено 10 декабря 2018 - 15:36
Michelin Anakee Adventure — тур-эндуро 80/20 уже в январе 2019 года
Мишлен Anakee Adventure представили публике в конце 2018 г. на выставке в Милане в качестве внедорожно-туристических мотошин. Уже совсем скоро, с января 2019, они будут доступны для покупки.
Anakee Adventure является последней в линейке шин Trail и характеризуются как шины двойного назначения: 80% - дороги и 20% бездорожья. Здесь же представлены популярные PILOT ROAD 5 TRAIL (это полностью дорожные покрышки) и не менее известные ANAKEE WILD (50%/50%). Эдвенчер может посоперничать и со старыми моделями: Pilot Road 4 Trail (дорожные на все 100), Anakee 3 (90% на 10%), Anakee 2 (70% на 30%) и T63 (50% на 50%).
Michelin Anakee Adventure — 80% дороги, 20% бездорожья ВВ рекламной компании новых мото-шин производитель сообщает нам о преимуществах Anakee Adventure:• Они сочетают в себе безопасноть и уверенность на дороге вместе с комфортом и стабильностью. Оптимальная манёвренность и устойчивость на высоких скоростях также гарантирована производителем.
• Не нужно думать брать ли с собой тяжёлое снаряжение, так как ответ очевиден - конечно брать!
• Универсальность использования покрышек приятно удивит своего покупателя, поскольку можно ездить и с багажом, и с пассажиром, и достаточно быстро, и даже выехать на бездорожье.
• Только свобода и удовольствие, ведь теперь можно строить самые разнообразные маршруты движения. С новой резиной от Мишлен можно ехать в полной безопасности по хорошой дороге и у веренно чувствовать себя на неезженных тропинках.
• Не бойтесь ехать по мокрой дороге! Благодаря резиновому компаунду новейшего поколения с большим содержанием силики и это возможно.
• Значительное снижение шума благодаря особенному дизайну передней шины и неравномерному шагу блоков поверхности протектора.
• Омологирована одним из самых популярных производителей байков на первичную комплектацию BMW R 1250 GS.
ННовый протекторный профиль
- Для большей уверенности и лучших сцепных характеристик, особенно на грутновых дорогах, является рифлёный протектор без центральной полосы.
2. Между основными блоками протектора присутствуют специальные соединительные элементы, созданные на основе протектора Anakee Wild. Эти соединители обеспечивают устойчивость мотоциклу при вхождении в поворот.
3. Внушительного размера канавки великолепно справляются со своей задачей - отвод воды и грязи из области контакта покрышки с дорогой.
Улучшенный рисунок протектора для отвода воды и грязи ООсобенности конструкции шин• Отдельно стоит поговорить об инновациях в составе резиновой смеси с силикой. Данные нововведения позволили достичь высокого уровня сцепки на влажной поверхности без потери износостойкости и сцепления на сухой поверхности.
• 2CTs технологии - это новейшие разработки Мишлен в области двухсоставного резинового компаунда.
На переднем колесе была использована технология 2CT, а вот задняя покрышка сделана с применением новейшей версии этой же технологии 2CT+ (улучшенная стабильность).
Технологии 2CT (перед) и 2CT+ (зад)2CT Dual Compound Tech. для переднего колеса
Как правило, эта технология больше применяется на дорожных и спортивных мото-шинах, поскольку она позволяет одновременно достичь 2-ух целей: увеличить стойкость к износу в центральной части протектора и повысить качество сцепления на боковинах.
2CT+ Dual Compound Tech. для задней покрышки
Основная задача данной технологии заключается в получении доп. стабильности и устойчивости на предельных скоростях и в поворотах. Это достигается двухсоставностью смеси. На плече верхний слой состоит из более мягкой резины, а вот у же под ним другой слой, гораздо более жёсткий, который и обеспечивает необходимую жёсткость всей покрышке.
#60 OFFLINE
Отправлено 25 февраля 2019 - 11:59
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных