Не заводится мото !
#41 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 15:47
Карб бы уже даааавно завёлся
#42 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 15:50
Сообщение отредактировал tsu: 12 января 2014 - 15:50
#43 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:07
Исправное оборудование работает без проблем. Вчера заводил свой дрын после месячного простоя, не смотря на потухший аккумулятор, завёлся с третьего оборота! А с карбами (отсинхроненными и настроенными) я даже через неделю простоя маслал по 10 минут...
Сообщение отредактировал SERj113: 12 января 2014 - 16:07
#44 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:35
Вы что, психи? у вас стоят Советские свечи Бриск?Свечи на огонь и прокалить хорошо
прокаливали их от масла и нагара.
Вы ещё наждачкой почистите)) чтоб вся стружка(которую вы,якобы, сдунули в 0,1 атмосферу ртом, в надежде, что это поможет) полетела в мотор как абразив... а потом, а почему у меня такие задиры на поршневой?
Сообщение отредактировал Патрик: 12 января 2014 - 16:42
#45 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:41
#46 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:43
может вы прокаливанием убили свечи?
греть можно, но желательно на красном кончике пламени. но пе прокаливать, оставив на 5 минут.
Сообщение отредактировал Патрик: 12 января 2014 - 16:45
#47 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:44
УасяА с карбами (отсинхроненными и настроенными) я даже через неделю простоя маслал по 10 минут...
Бензин из карбов испараяется же, потому и не заводится сразу
Зато глюков не будет из-за херотени релюшечной всякой, как у инжектора, ибо их и нет почти.
Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 16:44
#48 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:44
Сообщение отредактировал Патрик: 12 января 2014 - 16:46
#49 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:45
Даже грубить не буду, ибо не дождёшься.Хотя... о чем это я?
Сам много умного сказал?
Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 16:46
#50 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 16:49
Петя
У меня нет проблем с пуском инжекторного мотоцикла и в дороге он ни разу намёка не давал на заглохнуть! И эта, электроники у него не на много больше, чем у твоего трансляпа, зато радиаторов никаких нет и цепь мазать не надо, або ремень!
Сообщение отредактировал SERj113: 12 января 2014 - 16:50
#51 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:02
Ты уверен?, электроники у него не на много больше, чем у твоего трансляпа,
Твоя наивность меня поражает
Позвони мне когда у тебя насос умрёт где нить на трассе, я поржу.
А вообще спор не имеет смысла.
Моя не любовь к инжекторам связана с поездками в безлюдных местах.
А вам ездящим по дорогам впринципе пох где эвакуатор ждать.
В случает эндуро поездок эвакуатор просто не приедет.
На этом спор инж\карб считаю оконченным.
Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 17:02
#52 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:08
Мухаха... сам же его начал, спор этот, хотя к теме он аще не имеет никакого отношения. Моя наивность - всего лишь проверка твоей!На этом спор инж\карб считаю оконченным.
И мне давно так же известно, что в говна мне не надо (как и остальным чувакам на спортах и чёппах, странно, правда?), так что инжектор меня вполне устраивает и даже очень нравится.
Сообщение отредактировал SERj113: 12 января 2014 - 17:10
#53 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:12
#54 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:13
#55 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:33
#56 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:33
УуууууууШад,а на карбовых бензонасоса нет?
И эти люди спорят со мной, что карб хуже инжектора.
А если и есть, как на карбовой Драге 1100 например, то там таки насос низкого давления, а не как на инжекторе.
Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 17:35
#57 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:35
Уууууууу
И эти люди спорят со мной, что карб хуже инжектора.
А если иесть, как на карбовой Драге 1100 например, то там таки насос низкого давления, а не как на инжекторе.
Ладно,не будем засирать тему,а то заругают!
Сообщение отредактировал 61Antony: 12 января 2014 - 17:37
#58 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:41
Не обязательно говнаИ мне давно так же известно, что в говна мне не надо
Просто например поля, километрах эдак в 50 от жилья
Толкать пешком до цивилизации, глюкнувший мот на инжекторе, будет очень весело.
И примеры такие есть.
Хотя конечно на твоём пузотёрном моте забраться так далеко от асфальта - нонсенс.
А по моему наши рассуждения вполне в темеЛадно,не будем засирать тему,
Мы же не про сисьГи говорим и даже не про карму
Это явно не моё глупое хотение.Хотели истинных мото тем на форуме?
Сообщение отредактировал Shadow: 12 января 2014 - 17:41
#59 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:46
Искра синяя,свечи грел недолго,к тому же ставили другой комплект.искра бледная или синяя? зазоры на свечах правильные) цокотит или простреливает.
может вы прокаливанием убили свечи?
греть можно, но желательно на красном кончике пламени. но пе прокаливать, оставив на 5 минут.
#60 OFFLINE
Отправлено 12 января 2014 - 17:54
ТС, мне видятся такие шаги:
Несёшь батарею домой. Заряжаешь.
Приходишь с ней в гараж. Прогреваешь феном поддон. (пусть масло будет тёплое).
Выкручиваешь свечи. В каждый цилиндр брызгаешь по 5 кубиков масла. (может у тебя дрянь какая, типа Мотюля)
Вкручиваешь свечи на пол резьбы. Колпачки не одеваешь (пока не заводим)
Маслаешь стартёром секунд 10. Рука газа открыта полностью - полный газ.
Выкручиваешь свечи. Полоскаешь их в бензине. Ждёшь пока высохнут. (тут полезно их феном подогреть.
Вкручиваешь свечи на место (уже на полную).
Одеваешь колпачки. И, не трогая ручку газа стартуешь. (думаю поддон ещё не остыл)
Полезно ещё воздушный фильтр пока снять и при старте короткими прысками из баллончика "Лёгкий Старт" помочь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных