Сообщений в теме: 1668

[Chef]

Да да XT660R тоже нра особенно в твоем исполнении))))))))

[Kali]

Лех, а ты случаем не знаешь, на наших мотах честь деталей взаимозаменяемые? Я смотрю троса газа и сцепления, различие между ними только в буквах, но это название моделей двигателей.

[/\exa]

 

Я в вопрос не углублялся, если честно. Думаю это более чем возможно. У меня дома лежит тросик сцепления запасной, приезжай как не занят будешь, прикинем на месте.

[Chef]

Леха надо для закрепления моих доводов на твоем прокатится)))))))))))

[Kali]

У меня дома лежит тросик сцепления запасной, приезжай как не занят будешь, прикинем на месте.

Ок. Как мот собира, так и подъеду. Хотя, можешь пока его длину замерить? 

[/\exa]

 

Прокатишься как-нибудь, при случае 

 

Хотя, можешь пока его длину замерить? 

116см

[Kali]

116см

Спасибо. А еще троса газа можешь замерить?))))  Приеду в гараж свои померяю, если длина одинаковая будет, или твои длиннее, тогда можно будет брать.

Сообщение отредактировал Kali: 19 апреля 2016 - 09:06

[Shadow]

Лёха запрадай тросик сцепы зАдЁшИгА

Езжу на автошном с бобышкой, тока рубашка родная

Впринципе и не парит особо, но хочется оригинал

Если у тебя такой же

http://www.вемото.рф...-_slinky_glide/

 

По турдурам с уклоном в эндуро и выбора особого нет

Сам смотрю на будущее в сторону ХТ660R

А пока ХТ600Е вполне устраивает

 

С улыбкой прочёл выше, что на Трансе 600 свободно ездят по песку

Вытаскивают его из ила и прочее в таком же духе

Ниразу Трансальпы не эндуро, как впрочем и Стром

Если под словом эндуро понимать езду по направлениям.

А то иногда и на чоппе считают, что везде проедут.

Но мотор на Трансе приятный был и тяга внизу и без вибраций.

Такой бы мотор на ХТ но по весу, как однокотловый шобы 

 

По поводу максимального снижения веса

Нам приходится ездить и по трассам, никуда не деться от этого

Потому вес ниже 150-160 нежелателен, сами знаете. сдувает нах.

В идеале, вес мотоцикла заточенного под эндуро дальнобои, от 150 до 170

Легче - болтает на трассе, тяжелее на не стабильных грунтах смерть.

Сообщение отредактировал Shadow: 19 апреля 2016 - 10:21

[/\exa]

А еще троса газа можешь замерить?)))) 

С газом посложнее будет )) Запаски дома нет, это нужно на мотике мерить )) Постараюсь.

 

Лёха запрадай тросик сцепы зАдЁшИгА

Если у тебя такой же

Нет, у меня нитакой, ниченезнаю 

 

На ТА мотор классный, да. Тоже его с теплотой вспоминаю 

По тур-энудрам, я вот раньше хотел КТМ, но уже не хочу.    Пианина, наше все! 

[Pierre]

Лёха запрадай тросик сцепы зАдЁшИгА

Езжу на автошном с бобышкой, тока рубашка родная

Впринципе и не парит особо, но хочется оригинал

Если у тебя такой же

http://www.вемото.рф...-_slinky_glide/

 

По турдурам с уклоном в эндуро и выбора особого нет

Сам смотрю на будущее в сторону ХТ660R

А пока ХТ600Е вполне устраивает

 

С улыбкой прочёл выше, что на Трансе 600 свободно ездят по песку

Вытаскивают его из ила и прочее в таком же духе

Ниразу Трансальпы не эндуро, как впрочем и Стром

Если под словом эндуро понимать езду по направлениям.

А то иногда и на чоппе считают, что везде проедут.

Но мотор на Трансе приятный был и тяга внизу и без вибраций.

Такой бы мотор на ХТ но по весу, как однокотловый шобы 

 

По поводу максимального снижения веса

Нам приходится ездить и по трассам, никуда не деться от этого

Потому вес ниже 150-160 нежелателен, сами знаете. сдувает нах.

В идеале, вес мотоцикла заточенного под эндуро дальнобои, от 150 до 170

Легче - болтает на трассе, тяжелее на не стабильных грунтах смерть.

Не знаю как на 600, но на 400 можно по песку ездить, резину надо как минимум 50%/50% и на глисер выходишь только на 90-100 км/ч. Проверено на должанке. Естественно можно, - не значит что это комфортно. Комфортно на харде

[Pierre]

Как только трансляпа заберут буду брать XTZ750 или XT600R(E). Суровые муки выбора душа кричит XTZ750, а разум -  вспомни, как в пятигорске свою четырех сотку на склоне поднимал.

[Shadow]

Вся проблема в правильной расстановке приоритетов

Чтобы не было претензий к турэндуре весом в 200+ кг

Типа она не едет в овраге с илом по ось и сука не поднимается на склоне с сыпучкой под ногами

Вначале надо осознать свои потребности, запросы и основные маршруты

А потом уже и мотоцикл под них брать, а не тупить не на той технике и не там.

Глупо бегать по стадиону в резиновых сапогах или копать червей в камышах и в кроссах мОднЫх

А потом отзывы строчить, что сапоги авно и кроссовки авно

Голова она не тока шобы в неё есть

Сообщение отредактировал Shadow: 21 апреля 2016 - 09:42

[Череп]

Согласен.

Но, многие любят преодолевать себя.

Ходить раздетыми зимой, брать модную вещь и платить кредит, при этом кушать бич пакеты.

И тэ дэ и тэ пэ.

Не ищи логики.

У некоторых ее нет.

А вот зачем в ил лезть по ось на мотоцикле 200+ мине не пАнятнА.

[/\exa]

 

 

 

Всяко бывает. Ну бывает, человеку хочется один раз за сезон полазить где подальше. Что из-за этого мотоцикл менять?

А в целом согласен, конечно.

[Kali]

Не получилась у них реинкарнацы старичка сутенера:

[Pierre]

Не получилась у них реинкарнацы старичка сутенера

Я подозреваю, что реинкjрнацией сутенера можно назвать CRF1000

[/\exa]

Не получилась у них реинкарнацы старичка сутенера:

А его кто-то так позиционировал?

Трэйсер, это не тот моц, который парой страниц раньше выкладывали. Там и мотор другой и ходовка. Объем только тот же.

[tsu]

Не получилась у них реинкарнацы старичка сутенера:
 

Это ролик про новую Диверсию?

[Евген2377]

 

скорее-Фазероверсус

Сообщение отредактировал Евген2377: 23 апреля 2016 - 16:08

[/\exa]

 

Ну, типа того  

Я нихера не понял, зачем Артем выложил рекламный ролик про Трейсер в теме тур-эндуро.