Сообщений в теме: 1668

[Череп]

Извращение.

Кругом земля, ставь куда хочешь.

[/\exa]

Модифицированный XT660R.

 

[Shadow]

А гиде жопа у него?

Какой-то закос под мотард, а сумки куда вешать?

Это же типа эндуро и типа для дальнобоя.

Полезли уже в нишу 400 хардов, а там этой корове не светит нифига

Сообщение отредактировал Shadow: 18 октября 2016 - 10:57

[Shadow]

Извращение.

Кругом земля, ставь куда хочешь.

Да уж, большей херни пожалуй я не видел ещё

Очешуеть

[/\exa]

 

На месте жопа. Все точки крепления багажника и боковых рамок есть.

Мотоцикл этот в своей нише туристических эндуро. 

[Shadow]

Ну не знаю, после сидушки кажется ваще хвоста нет

И глушак странный, надеюсь он сбоку не торчит, как на Варриоре

И крыла заднего нет почти, странные понятия о туристическом мото.

Как будто его под прыжки затачивали, но так в общем ничо.

Тока морду ему и ветровик ышшо

Сообщение отредактировал Shadow: 18 октября 2016 - 11:16

[Череп]

Это что за плямба на подножке? О_о

[Shadow]

Плеер

Я ж грю мутили под кросс походу, задрали так шо подножки не хватает.

Наверно не знали что есть 400 класс 

Короче шляпа, а не туристический эндуро

У тебя Лёха более годный вариант тюнинга.

Сообщение отредактировал Shadow: 18 октября 2016 - 11:23

[/\exa]

 

Не, ну я согласен, что конкретно этот вариант скорее не для дальнобоя, а для прострелов выходного дня. В Архыз например смотаться на пару дней. А так конечно, нужен ветровик.

 

 

Какая еще плямба? Деревяшка, а на ней еще одна или резинка, чтобы мотоцикл стоял ровнее для фотографии.

[Shadow]

И рамки и багажник и сумки и превратится он в корову в итоге

Думается мне на таком моте тока по городу и вокруг катать

В Архыз на пару дней не мало шмотья таки нужно

Как минимум палатка, пенка, спальник, в рюкзак не затолкаешь

[Череп]

Скачал фото, увеличил. Действительно кусок резины.

[Kali]

Его можно в нормальное турэндуро превратить, морду поменять и дуги с рамками повесить.

[Douglas]

 

Нормальные гусеводы ставят таким образом трёх комнатные палатки с каминным залом и надувным джакузи. А это наверное гусевод-нищеброд какойта.

[Grek]

Хт660р самая легкая среди японских одноклассников - 180 кг снаряженный вес. Но блин, добавь сюда дуги, багажную систему с чемоданами, ветровик, и...выходим на вес среднестатистической турдуры(, при этом проигрывая в скорости и мощности этим турдурам. Единственный плюс это эндурная размерность колес, легче по грунтам лазить. Вывод: брать турдуру и мозги себе не сушить)

[/\exa]

 

Она даже без переделок легче ТА на 40кг, с переделкой глушителя еще легче. Если добавлять снарягу и пр., так ее надо добавлять и на пресловутую среднестатистическую турэндуру.

Вывод: ты не правильный вывод сделал 

 

Тут каждый сам решает для себя, кому-то важнее +10лс, кому-то меньший вес.

[Chef]

Валера перечитай свои пост, пойди выпи кофе, потом опять перечитай и тогда поймешь свою ошибку       Леха даже намекнул)))))))

 

Иди грязь меси и меня с собой зови)))))))

[Grek]

Ну, на ТА тоже можно глушитель заменить- облегчить. Для себя разницу между 200 и 230 килограммами не вижу решающей, это уже "смертельный" для бездорожья вес. Единственная альтернатива это адвенчер на базе 690-го, там соотношение вес-мощность великолепное, но по средствам недоступное. Кстати, неожиданно для себя, открыл офигенный мот - это фривинд, ему бы еще мощи чуток и клиренс повыше. Себе же в будущем хочу взять тенеру 660.

[/\exa]

 

Ну давай тогда по чесноку по 20кг накидывать.   200 и 240. В стоке. Если разницы нет, то могу только порадоваться за тебя. А я вот разницу очень ощутил, вот такой я дохляк. 

 

При отправке мота в этом сезоне, весы в ТК показали 167кг. Мотоцикл был со снарягой и резервом в баке.

 

Adventure на базе 690 хорош! Он будет легче моего и мощнее. Но именно в Adventure исполнении, уже не критически легче. А вот по деньгам, сделать из 690 Adventure, просто космос.

[Chef]

Себе же в будущем хочу взять тенеру 660.

 

Ага который весит как ТА и мощей меньше, да и высокий он для тебя)))))

[Shadow]

А я вот разницу очень ощутил, вот такой я дохляк. 

Я тож походу дохляк, а 40 кг это извините меня мешок цемента 

Если мешок на моте не в тягость, тогда и на Варадеро эндурить вам вполне.

И вы не забывайте о ломучем пластике, низком переднем крыле и клиренсе ниже.

Всё это на ХТ-ДР-ХР впринципе лучше чем на турдурах типа Транс-Стром.

Разница чувствуется сразу, между Трансами и ХТ напрмер, как только вас засосёт по оси

Я уже молчу про маневрирование на склоне промеж корней или камней.

Да и при кувыркании с холма, чем легче мот тем живучей.

Теория это одно, а практика соооовсем другое.

Сообщение отредактировал Shadow: 18 октября 2016 - 16:15