Сообщений в теме: 1047

[Old_Hamster]

Ну учитывая что средняя св400 стоит как диверсия 600/900 или бандос 1200,xjr 1200, я впринципе не понимаю необходимости покупки древней чесотки

[Череп]

Логичный страх не убиться во время началы карьеры прости хоспади, мотопилота.

[Old_Hamster]

При отсутствии мозга, убиться можно и пешком. Ну бандос,хжр ладно, это жирно и спесфически. Но таже дрищверсия весьма спокойная

[Evilradiator]

Как недавно пересевшый с богомерзкого кетая на божественный епонские литр+почтидва могу сказать следующее:

1) Даже кетайская чесотка прет так, что первое время кажется, что больше и не надо.

2) Стремно само наличие табуна кобыл на килограмм, чисто психологически

А так да, с высоты проеханного десятка тысяч км с хвостиком уже можно говорить, что убиться можно и пешком, плюс статистика книги памяти со спортоводами и прочими литроплюсами лидирующими говорит сама за себя.

[Пух]

Мало ))

Каждому своё)

[tsu]

Это вечная тема. Ответа не существует правильного. Имхо, разница у приснопамятной cb400 с диверсией600 не велика. А у диверсии 600 с 900 не велика. А у 900 с фазером. И так незаметно мы приходим к хаябусе.

Имхо, если уж надо безопасно накатать опыт, то вообще надо начинать с ебра 125 по второстепенным дорогам.

Но большинство берет чесотку с динамикой, как у средненького спорткара - типа безопасность бла бла бла.

Рассказы про литроспорт, который с мозгами можно первым мотом - это ересь. Ошибка выжившего.

[Пух]

Хорошо я понял что запас мощности должен быть и подобное а как тогда понять людей которые с мощных мотов перешли на чекушки и чесотки и довольны Как слоны? И таких я немало видел в инете примеров

[NUZZI]

современные литры, гораздо спокойнее карбовых часоток. Включил режим рейн и плывешь неспешно.

[Evilradiator]

Если рост не 180+ или если нет желания откручивать больше чем в пдд дозволено - то чесотки за глаза и уши тащемто. И расход. До сих пор ностальгия по ейному расходу......

[Череп]

Что то не знаю тех, кто с мощных мотов на чекухи и чесотки перешол. Если только не по финансовому вопросу или не на эндуро.

[Old_Hamster]

Что то не знаю тех, кто с мощных мотов на чекухи и чесотки перешол. Если только не по финансовому вопросу или не на эндуро.

таж фигня

 

 

если нет желания откручивать больше чем в пдд дозволено

зачем вообще тогда из такси/автобуса вылазить? Уж насколько на машине стараюсь не нарушать, ан нет,иногда штрафы выхватываю. С мотом точка зрения как у ТСУ,прикрутят гайки уйду к Шадаву в пампасы пенсионерить на хт вских

[SEXTON]

Я тут заметил, что на Электричке номер на штатном месте сидит весьма удачно глубоко под центральным кофром. У друга вообще новый маленький номер там как родной влез. А чтобы его камера засекла, нужно снимать только лёжа с "феном"в руках.

[Пух]

Если рост не 180+ или если нет желания откручивать больше чем в пдд дозволено - то чесотки за глаза и уши тащемто. И расход. До сих пор ностальгия по ейному расходу......

рост 172 а скорость комфортная 110-120 и меня все устраивает.

[Anna]

Что такое чекухи и чесотки?

[NUZZI]

мотоциклы такие: чекуха-объем двигателя 250 куб см, чесотка-объем двигателя 400 куб см

[Anna]

Спасибо, понятно =)

[NUZZI]

Есть еще осьмушки-это 125 куб, типичный пример Ямаха Ëбр

[Anna]

Ого, пасибище

[Old_Hamster]

я это заметил еще когда электричка была. И это ошибочное мнение. У меня стоял еще и гнутый к земле, минимум 2 штрафа с камер я оплачивал и ьретий пришел когда ее у меня купили

[tsu]

Выбери, что тебе самому нравится. Если не понравится - поменяешь. Хватит смотреть всяких фриков в интернетах.