уф) вот это я понимаю холивары)
попробую ответить на вопросы и разложить по полочкам
а можно вопрос из любопытства?
а какова цель постройки сего..э.. агрегата?...
кататься в свое удовольствие. за хлебом, мороженым. просто интересно стало сделать, вот и вся цель
уж точно не передвигаться каждодневно, для этого есть а/м, грязь не летит, и мухи не кусают
обычно "пробег" на батерее оказывается весьма грустным - порядка 50...80км на сколько мне известно... да и скорости не слишком "весёлые"... .......... да и наоборот я б пошёл по пути максимального снижения веса (а не такого дикого катка сзади) - все электрокары максимально компактными-лёгкими делают-то... и не зря... опять-таки, если экземпляр делается не для стояния в компании девочек с короткими юбчонками на красивом стенде выставки...
1. запас хода зависит от веса, и ёмкости акб. В среднем, да, это около 80 км. с головой хватает чтобы обернуть город пару раз по делам и вернуться домой на ночь на зарядку.
2. вес/внешний вид: у меня нет цели сделать максимально практичный электробайк. Смысл? его электричность делает уже непрактичным, в рамках наших реалий. Так почему бы не сделать его таким, как мне нравится и какой я хочу!? вот.
сомневаюсь что со стальной рамой с такой вилкой с таким задним колесом с таким мотором с такими аккумуляторами он сможет обогнать детский трёхкалёсный велосипед.
мотоцикл сможет тягаться по динамике с иномаркой средней руки
........ крутящий момент у этого двигателя возможно и высокий но сможет ли он его выдать на 4 батареях.Кроме того мне кажется проектом занимается человек который не много знает о мотостроении но возможно хорошо разбирается в электромеханике.
48В вполне достаточно, чтобы реализовать 4,3 кВт номинала, при этом оставаясь в пределах пробега около 70-80 км.
в мотостроении я не знаю ничего. абсолютно. как и в электромеханике. почти полный ноль. я просто возьму и сделаю. звучит пафосно, но опыт есть.
По моему скромному разумению проект должен был начаться с чертежа ну или хотя бы с эскиза а не с покупки 250 балона.
Выражу так же и свое мнение. Либо у г-на ARTIVAL достаточно средств, чтобы заполучить все, что может пожелать/изобразить/спроектировать, либо нет никакого опыта ведения проектов в реальной жизни / гараже.
Пляшем от того что удастся заполучить в пределах имеющихся денежных средств.
OZE-OZ все правильно на эту тему расписал.
просто не понимаю, чего хочет строитель агрегата достигнуть... спасти планету не сжигая бензин?...
аммм... достигнуть? я об этом не думал. Хочу ездить на мотоцикле. Просто получать удовольствие. Плюс сделать его самому, чтобы на выходе иметь ИМЕННО то, что я хочу и могу.
Вообще не представляю себе адового электродрегстера с мотором 25кВт в пике. Вес будет адовый, скорее всего. Не знаю что у тебя с бюджетом, но лучше бы Li-FePO4 батареи взял чем бублик.
а толку? сейчас в России опыт эксплуатации ЛЖФ АКБ таков, что из 10 человек, не отбраковку получают лишь двое. У остальных кол-во циклов просто умопомрачительное - от 20 до 50 что есть шлак. Китай по умолчанию экспортирует лишь брак который дуется либо быстро теряет емкость. А-123 как вариант. Но не целесообразно, рулонник оптима и так отдает достаточно тока. Нет смысла выигрывать в весе с ЛЖФ, при этом совершать переплату в два-три раза. Я лишь выигрываю избавляясь от проблем с балансировкой, раздувающимся литием, и проч проч проч.