#61 OFFLINE
Отправлено 05 мая 2014 - 22:17
#62 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 08:31
А на вакуумном по инструкции делать надо так
Перед песком открутить подачу масла на мах и ехать не заморачиваясь
Масло подаваемое более сильной капелью смывает песок практически сразу
Выезжая из песка, через 10 км, глядя на цепь видно, что она чистая, сбавляешь подачу до середины и всё.
Может конечно у нас разные понятие о проехать песок?
Не засаживаю по маятник, не гальмую выбрасывая фонтаны задним колесом
Просто спокойно проезжаю, ибо в пробеге поломки и другие сюрпризы не нужны.
Если ставить цепи хорошие, типа DID ZVM, то песок им пох, перемелят и не заметят.
А вот резинкам от трусов типа Ириски и прочей лабудене, да, им песок опасен.
#63 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 10:38
#64 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 10:59
А то я смазки по дешевки набрал ((((
#65 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 11:39
#66 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 12:16
PS. фотка конечно фейковая,но вот цитата с одного мотофорума:
5 февраля 2013
Может кто из присутствующих знает Миху ( он гаишник) у него такое произошло на шоссейке было это в 2009г, тронулись мы от Брибалтийской, едем по Большому и прямо напротив Балт Трог комплекса, в тот момент когда Мишка рванул ,, порвалась цепь((( Его по спине хлестануло как плетью, он соскочил с мотоцикла, орёт что у него куртка горит, я ему да ничего не горит, тот падает на тротуар и начинает кататься, думаю дуркует парень, но как то реально всё, а мот валяется он бросил его и пока ещё никто не видет что цепь порвалась, снимаем еуго куртку, а на спине такое что и говорить не хочется, хорошо что рёбра не сломало, и только тут все заметили рваную цепь. разрыв цепи на самом деле штука очень опасная, много случаев на кроссе у нас происходило с цепями, но случай с Мишкой тогда меня очень здорово насторожил
#67 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 12:34
фотка конечно фейковая,но вот цитата с одного мотофорума:
Ни хуа история. Гена, ты главное - мажь, а не кусками накладывай..Так я не понял , мазать цепь или нет ?
#68 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 12:37
и я постоянно думаю о том, почему все-таки производители мотоциклов пишут о том, что нельзя смазывать цепь фабричной смазкой, а именно трансмиссионкой 80W90. Эти епонцы совсем чоли тупые?)))
#69 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 12:42
Скорей всего тамошние Якудзы недавно встряли на ж/д состав транмисионки, теперь одни сидят в банки распихивают, а другие к редакторам мануалов "в гости" с саблями заглянули.. И как мы раньше с графитной смазкой на палочке жили?почему производители мотоциклов пишут о том, что нельзя смазывать цепь фабричной смазкой, а именно трансмиссионкой 80W90. Эти епонцы совсем чоли тупые?)))
#70 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 13:24
Вряд ли... Скорее всего, производители узлов и агрегатов ссылаются на некоторые базовые данные для смазки узла с определёнными параметрами. А производители смазок могут выпускать смазки соответствующие, либо превосходящие эти параметры. Производитель не заморачивается с тем, чтобы в мануале охватить все существующие смазки, и указывает базовую. Которая, скорее всего, указана для данного типа узла в специальных ГОСТах для проектирования определённых видов приводов.почему все-таки производители мотоциклов пишут о том, что нельзя смазывать цепь фабричной смазкой, а именно трансмиссионкой 80W90. Эти епонцы совсем чоли тупые?)))
Кто учился в тех. ВУЗе, и занимался курсовым проектированием редуктора с приводом, тот знаком с этими ГОСТами.
ЗЫ. "Детали машин и основы конструирования" будь они не ладны вместе с "Теорией Машин и Механизмов"
#71 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 14:27
Сальники уплотнительные в цепи которые, надо смазывать
Так есть шанс, что они дольше проживут, что продлит жизнь цепи в целом
От попадания абразива внутрь цепи, только эти сальники и спасают.
Вывод
Можно мазать из баллончиков. покупая их за немылый бабос
А можно раз потратиться и поставить скоттойлер, тем самым забыв о смазке цепи
Распрощаться с заморочками этими, с танцами вокруг мота и ездить, как на кардане.
Вам выбирать, но сальнички таки лучше держать смазанными.
К слову сказать, ваши смазка из баллончика, ближе к 500 км пробега после смазки
Если не раньше, когда дождь, практически высыхает и вылетает с цепи
А вот скоттойлер постоянно подаёт смазку на сальнички уплотнительные.
И цена стоимости смазки трансмиссионкой, при расходе 50-100гр на тысячу, просто копеечная.
Вот и думайте, что лучше, для продления срока службы цепи.
Хотя конечно надо признать, что если вы ездите немного и по асфальту в основном
Проезжая за сезон тысяч 5-7, заморачиваться скоттойлером смысла нет.
Смысла нет ставить скотойлер на лёгкие эндурки, ездят они не много, да и раздавить скоттойлер стопудово можно
И на спорты ставить смысла тоже нет, на их скоростях и их оборотах, не думаю, что скоттойлер попадёт на цепь нормально.
Да и редко кто дальнобоит на спортах.
Сообщение отредактировал Shadow: 06 мая 2014 - 14:39
#72 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 14:29
#73 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 14:41
Думаю это фигняна баллончиках тоже указывают совместимые цепи.
Сдаётся мне, резина из которой делаются сальнички, везде одинаковая.
Единственное отличие смазок это для эндур(зелёная) и для спортов(белая)
Эндуровская менее липкая, но и держится на цепи она хуже спортовской смазки.
Зато на неё меньше налипает фигни всякой.
Сообщение отредактировал Shadow: 06 мая 2014 - 14:42
#74 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 14:55
#75 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 15:10
Например самую крепкую DID ZVM Х-ринг
Что раньше кончится, ездок, мотоцикл или цепь?
Сообщение отредактировал Shadow: 06 мая 2014 - 15:11
#76 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 15:13
Бензин )
#77 OFFLINE
Отправлено 06 мая 2014 - 20:11
Сообщение отредактировал Stepasava: 06 мая 2014 - 20:11
#78 OFFLINE
Отправлено 10 мая 2018 - 22:45
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных