Хочу услышать отзывы о Suzuki XF 650 Freewind
#61 OFFLINE
Отправлено 02 октября 2013 - 12:45
#62 OFFLINE
Отправлено 02 октября 2013 - 14:01
для души...
Люблю дорогу!!!
И сибишечку жалко убивать,
я это уже писала...
Вот потому и надо вездеход ,но на дальние расстояния...
Сообщение отредактировал Lastochka: 02 октября 2013 - 14:03
#63 OFFLINE
Отправлено 02 октября 2013 - 14:04
#64 OFFLINE
Отправлено 02 октября 2013 - 14:09
Мы разные человекиШадов, перелогинься(с)
#65 OFFLINE
Отправлено 02 октября 2013 - 14:15
Вру, у него много тем, крайняя про фазер
http://rostovbiker.r...showtopic=13332
Сообщение отредактировал Schikane: 02 октября 2013 - 14:16
#66 OFFLINE
Отправлено 02 октября 2013 - 14:20
я с ним сегодня утром списывалась...спасибоNemezdarik
Лёша спасибо...
#67 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 12:08
160 кгЦель была из турэндур подобрать, чтоб легкий,
два положения амморта: 80 и 83 см по седлу.невысокий,
При своих 165 см езжу в формате "83 см по седлу". Длины ног хватает, чтобы откатываться назад.
А если уклон рельефа мешает - совершенно спокойно можно откатить "шагая рядом".
да-да Но при этом 2 карба, что позволяет нормально (и без нервов) наладить работу.однокотловый,
Помню, сколько парни сигарет выкурили, пока Suzuki Savage (1 котел, 1 карб) настроили - это просто ппц был.
расход порядка 4,5-5,5 л на сотню (в зависимости от ветра). До резерва едет 300 км, затем ещё примерно полтинник.с большим баком,
не знаю, в чем именно выражается "сильность мотора", но 145 км/ч по Калмыкии - отлично идет и может ещё (а мне уже страшновато)и с достаточно сильным мотором.
согласно xf650.ru интернет-активных пользователей этого аппарата в России около 50 шт. (+ N тех, кому на форуме пофиг)выбор пал на Фривинд. Но редки они у нас
В Ростове xf650 уже как минимум 4-5 шт, + в пос.Крым один есть (про него Тигра говорит)
тут нюанс... аппарат выпускался с 1997 по 2003 года. Затем, неразумные японцы, сняли модель, как "не взорвавшую рынок".,и хочется посвежее, а на посвежее финансы не позволяют. ((
#68 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 12:28
Африку аще убили
Трансальп обрезание пооолное, всей его эндурности
Транс 700 уже практически дорожник
Гламур он всюду
#69 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 19:27
Сообщение отредактировал скрипач: 03 октября 2013 - 19:34
#70 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 19:40
У меня есть такой мацаклет.Очень удобный,по грунтовке спокойно до100 ,но dr овский мотор разочеровал! Очень узкий рабочий диапазон.Нормально едет только от 4 до 6 тыс.оборотов.Движек грохочет,коробка воет...сузуки одним словом.Присмотрись лучше к доминатору.А так ничо так,жить можно.
Стас, с твоим тонким музыкальным слухом все гремит , скулит, скрежечет и грохочет, тока хонда поет)) Не тому мотору шильдик с камертонами достался))
#71 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 19:53
#72 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 20:09
Кстати: в качалке заднего аморта два сверления под высоту посадки-можно занизить. Экономичный, не пугает избыточной мощностью ,в повороте можно открывать на-полную. По динамике в городском и шоссейном режиме не отстает. Равнодушен к качеству бензина. Удобное двойное сиденье. Пластиковый бак с фальшнакладками-не поржавеет и защищен при падении. Доступные две свечи-хоть рожковым откручивай! Паролоновый возд. фильтр-тоже плюс. Из минусов: переднее колесо на 19// не очень богатый выбор резины. Это не хард эндуро!! Можно по грунту, но без фанатизма. Это БОЛЬШОЙ ЭНДУРО для плохих и не очень дорог общего назначения, для путешествий. Не путайте с эндуро для говен!! Для этого у меня есть WR250.
#73 OFFLINE
Отправлено 03 октября 2013 - 20:40
Спасибо за инфо!
ну это меня не смущает...Движек грохочет,коробка воет...сузуки одним словом..
Дело привычки я считаю...
спасибо!
#74 OFFLINE
Отправлено 06 октября 2013 - 18:17
Однозначно Фривинда буду брать ............
в Туле
Тему можно закрывать!
#75 OFFLINE
Отправлено 06 октября 2013 - 18:49
О, дашь прокатиться!?Однозначно Фривинда буду брать ............
#76 OFFLINE
Отправлено 06 августа 2015 - 11:26
Нука апну тему.
Жанна видать так и не притворила свой выбор в реальность.
А я тем временем, все чаще посматриваю на Фривинд.
Нам же, из расы гномов не предоставляется большой выбор туриндур.
А альтернативы не вижу. Гусь не в счет.
Плюсы понятны, но вот со скоростью, вернее динамикой разгона я не уверен.
Смогет будучи нагруженным, Фривинд разогнаться не напряжно со 110 до 140?
Врятли.
Комфортна ли скорость 120? Какая у него вообще крейсерская?
Со вторым номером ехать, наверное печаль-беда?
Какие минусы, конкретно видят в данной модели владельцы?
Где можно примерить жопу?
Что еще нужно о нем знать? Что учитывать при выборе?
Какие типы резины доступны в свободной продаже?
#77 OFFLINE
Отправлено 06 августа 2015 - 21:14
Нука апну тему.
Жанна видать так и не притворила свой выбор в реальность.
А я тем временем, все чаще посматриваю на Фривинд.
Нам же, из расы гномов не предоставляется большой выбор туриндур.
А альтернативы не вижу. Гусь не в счет.
Плюсы понятны, но вот со скоростью, вернее динамикой разгона я не уверен.
Смогет будучи нагруженным, Фривинд разогнаться не напряжно со 110 до 140?
Врятли.
Комфортна ли скорость 120? Какая у него вообще крейсерская?
Со вторым номером ехать, наверное печаль-беда?
Какие минусы, конкретно видят в данной модели владельцы?
Где можно примерить жопу?
Что еще нужно о нем знать? Что учитывать при выборе?
Какие типы резины доступны в свободной продаже?
В том году катался на таком вокруг гаражей.
Веселый такой мотоцикл, с низов валлит хорошо, легкий удобный.
Опять же смотря с чем сравнивать.
Если сравнивать в чоппером 400 кубовым, т овалит с низов ифигительно просто.
как там на скоростях 120-140 хрен ты поймешь пока сам не прокатишься
тут понимаешь хороший шлем + высокое туринговое стекло думаю будет ооочень комфортно на этих скоростях
#78 OFFLINE
Отправлено 06 августа 2015 - 22:31
#79 OFFLINE
Отправлено 07 августа 2015 - 12:04
А альтернативы не вижу. Гусь не в счет.
Вот щас обидно было...
#80 OFFLINE
Отправлено 07 августа 2015 - 14:28
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных