Да ладно?Ты учти тот факт, что у турдур очень высокий центр тяжести. Их поэтому тяжело поднимать.
Выбор средней турэндуры в районе 800 кубофф
#61 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 13:46
#62 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 15:39
Ты здесь видишь логическое противоречие?)
Что неверно, что у турдур центр тяжести выше?
Или то, что если центр тяжести выше, то сложнее поднимать (при равном весе)?
#63 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 16:46
Во-первых, Snake прав.
Но и Богданыч прав - надо делать это правильно и тогда все получится. Другое дело, что бывают ситуации, когда правильно не подымешь. Связано это с теми местами, куда заезжают на турдурах, в отличие от глайдов, которые в основном по асфальту
#64 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 17:10
Я так понимаю, что речь идет о способе, когда ты становишься спиной к мотоциклу и поднимаешь при помощи ног, упершись? Скажу о своем опыте. Этот способ работает везде. Валил нагруженный Трансальп в песок, поднять его руками не реально было для меня, спиной смог. Валил ХТ в грязи, даже немного вверх колесами, поднял спиной. Валил ХТ в грязном поле, когда целыми кусками грязь налипает на боты, поднял этим способом. В колее валился и тоже без проблем поднял. Данный способ поднятия мотоцикла, очень сильно облегчает жизнь. Ситуации в которых бы он не работал, сложно представить, разве что какая-нибудь жесть у хардов, но их и так поднимают вроде
#65 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 17:31
Склон обочины, например.
Второй вариант у меня был - скользко. Упереть не во что. Пришлось просить девушку и пацана, которые мимо проходили, упереть свою ножки в колесики.
ps
Да, я знаю, это не брутально. Я подвел вас
Сообщение отредактировал tsu: 17 октября 2015 - 17:31
#66 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 17:58
речь идет о способе, когда ты становишься спиной к мотоциклу и поднимаешь при помощи ног
И даже этим способом поставить на колёса мопед с низким ЦТ (типа чоппер) гораздо проще, чем с высоким.
Это, как лежащую на боку гирю поставить или на донышко или на ручку. Ну или неваляшку на голову .
#67 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 18:00
Это физика, с этим, полагаю, разобрались
#68 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 21:45
Если склон достаточно крутой - я просто не достаю этим способом до поднятия мота в ровное положение. роста хватает тока чтобы от земли оторвать, и дальше пытаться кантовать уже колесами вниз
#69 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:00
вижу основной список не пополнился. Среднекубатурные "неодностволки" - гусь 800 и тигр 800. Может дождемся еще обещанного ктм 800.
И мне кажется 990 уже совсем в другой категории
P.S. Меня насторожила немного конструкция двигла у гуся - там действительно картер и цилиндры одним блоком сделаны? поправьте если ошибаюсь.
Сообщение отредактировал ash: 17 октября 2015 - 22:02
#70 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:25
Ну уж к чему, а к пихлу гуся минимум претензий по отзывам, ну кроме вибраций на скоростях за 140 и рекомендаций сразу менять стоковый глушак на тюненый, например, Укроп, тогда тяга с низов идет более уверенная.
Теоретически еще интересна новая Африка, но в том то и дело, что она новая: и стоит о-го-го, ну и детские болезни неизвестны, хотя В-Твин, ммм.... )
#71 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:41
новая африка рядник...
#72 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:48
блин, печаль, тада вычеркиваем, до этого эт был ее единственный плюс.
#73 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:55
думаю что из-за компоновки рядник более подходит для турэндуры, это никак не минус.
#74 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:56
А в чем печаль то рядника, почему вычеркиваем?
#75 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 22:57
#76 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 23:00
Я от нынешнего качества Хонды не в восторге, ну и В-Твин - паровозная тяга с низов. Суммируя все это с ценой и неизвестностью новой модели, пока для себя ее вычеркиваю.
#77 OFFLINE
Отправлено 17 октября 2015 - 23:02
современные технологии творят чудеса! Рядная двойка сама по себе тянет норм, ее могут настроить и на низа.
#78 OFFLINE
Отправлено 18 октября 2015 - 00:19
#79 OFFLINE
Отправлено 18 октября 2015 - 01:26
Когда мот заваливается на тебя на склоне, и ты лежишь и зажатый, головой вниз по склону, вот тогда и 10 кг, очень тяжелые.))))
#80 OFFLINE
Отправлено 18 октября 2015 - 18:21
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных