скоро выйдем на дороги
Ага
К середине апреля
Но, возможности закрутить пружину нет,
Правда?
То есть зря я тут про Ураловские со сцепы пружины?
ОЙФСЁ
пАкА
Отправлено 20 марта 2018 - 13:45
скоро выйдем на дороги
Ага
К середине апреля
Но, возможности закрутить пружину нет,
Правда?
То есть зря я тут про Ураловские со сцепы пружины?
ОЙФСЁ
пАкА
Отправлено 20 марта 2018 - 13:50
Я что то запутался, разве добавление пружины от Урала, дает такой же эффект регулировки жесткости как и закручивание пружины?
А не просто преднатяг?
В какую вилку ты пружины эти ставил?
Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 13:55
Отправлено 20 марта 2018 - 13:52
Там же шток идет который регулирует сечение перепусккых каналов.
Пы Сы хотя не факт по микрофишам не ясно.
Сообщение отредактировал Paparaci: 20 марта 2018 - 13:57
Отправлено 20 марта 2018 - 14:08
В какую вилку ты пружины эти ставил?
Волк, Вояж, Драга, ХТ600, СВ400, XR650
Это лично куда сам ставил или помогал
Да полно инфы в нете по этому варианту
Отправлено 20 марта 2018 - 14:14
как и закручивание пружины?
Думаю да
Ты просто тупо считай увеличиваешь пружину штатную
Что компенсирует её усталость и просадку
Вуаля, считай у тебя новые пружины в вилке
И даже лучше
И хватит заморачиваться всеми этими преднатягами, поджатием и тд и тп
На скоростях до 150 всё это пофигу
Сразу видно шо не Уралисты ниразу
Мы в своё время на таких самодельных дровах ездили
Уууууу
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:16
Отправлено 20 марта 2018 - 14:20
Почитаю. Почему нет разницы до 150? Мне конкретно нужна бОльшая жесткость при торможении и если будет эффект при торможении, но не будет его при езде, то так даже лучше!
А пока еще интересна система Всторма. Но, по микрофишам действительно не разобрать.
Вот Стром 1000:
Вот Фривинд:
А вот Стром 650 и тут мы видим крышку, которая по системе похожа на ту, которую я выложил вначале поста.
Получается что на Строме 650 регулируется преднатяг, а на Литре жесткость?
Но это не точно.
Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 14:20
Отправлено 20 марта 2018 - 14:23
Врежь в каждой перо по нипелю, как в старых Африках и хардах сделано было и закачивай воздух, вот тебе изменение характеристик вилки.
Отправлено 20 марта 2018 - 14:25
Почему нет разницы до 150?
Ну пАтАмУштА
На таких скромных скоростях и обычная вилка работает нормально
А начни гонять 200 и выше, тут уже и нужны все эти регулировки
Инерция выше, тормоза цепче и тд и тп
Короче
Спроси у Грима, он должен знать про пружины от сцепы Урала
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:28
Отправлено 20 марта 2018 - 14:28
на Строме 650 регулируется преднатяг, а на Литре жесткость?
Похоже ДА
Отправлено 20 марта 2018 - 14:33
закачивай воздух, вот тебе изменение характеристик вилки.
Заморочек много и спускать будет
Проще размешать 10-ку с 15-ой
Если 10 мало, а 15 дробит
И сверху пружины от сцепы Упала, через шайбу и после пробки
дЁшИгА и работоспособно
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:34
Отправлено 20 марта 2018 - 14:37
Там же шток идет который регулирует сечение перепусккых каналов.
Не знаю, как на стреме, но на моем полная регулировка. И у меня там преднатяг. Вообще, я не слышал про регулировки жесткости крутилками на руле. А вот преднатяг на каждом втором мотоцикле так регулируется. Что какбэ намекает.
Отправлено 20 марта 2018 - 14:42
Врежь в каждой перо по нипелю
С виду кажется все просто, вреж нипель и делов то, но, согласен с Шадом, есть опасения что будет спускать. Интересно, кто нибудь такое колхозил?
Отправлено 20 марта 2018 - 14:46
Сдается мне, что через стандартные сальники воздух под давлением выйдет.
Отправлено 20 марта 2018 - 14:48
Раньше колхозили с Ураловскими вилками
Потому и написал шо будешь, как олень, подкачивать постоянно
На кроссовом ПСе ваще с насосом ездил
Можна канешна прокладки хорошие мутить и тд
НО НАХРЕНА?
Избавиться от клевка при торможении можно гораздо проще
Прогрессивные пружины и масло 15, сменить класс мото
Или от сцепы Урала, если дЁшИгА надо
Череп, а чО на профильных сайтах пишут?
Обычно болячки мота там уже кто-то да решал
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 14:52
Отправлено 20 марта 2018 - 14:53
Чепер отвечает
на профильном сайте ничего не пишут, так как это по сути не болячка, это мой каприз))
Да, походу преднатяг току не даст, разве что задерет немного и эт повлияет на поведение мотоцикла при торможении.
Нужен хозяинЪ Строма 650!
А то можеть и вправду, пружины от Урала это наше всёо.
Отправлено 20 марта 2018 - 14:56
Это была очетяпка по Фрейду
так как это по сути не болячка,
Не свисти
У всех мотов такого же примерно класса и ХТ и ДР и ХР
У всех у них ватная и клюющая вилка при бодром торможении
Расплата за больший ход и дешивизну конструкции
Меня не парит особо, считаю фишкой мота
Но псоле постановки пружин поверх штатных
И масла 10 с 15 пополам, так ваще не парит
Но канешна эту особенность надо учитывать
По первым разам помню
Подлетаешь такой к стоящей на светофоре автине
Жмак тормоза, вилка складывается
Ты заглядываешь моту под брюхо
Потом кивок назад и мот стоит ровно
А ты откладываешь кирпичей
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 15:01
Отправлено 20 марта 2018 - 14:58
Вот походу о том принципе, который дают хваленые пружины от Урала по колхозанству Шада.
Если я правильно понял.
негативные пружины.
На некоторых мотоциклах используются длинные пружины, которые, наоборот, сжимают вилку. Обычно они предназначены для работы 1/3 хода амортизаторов. Хитрость состоит в том, что, если вы разместите что-то между двумя пружинами, работающими в одну и ту же сторону, их жесткость сложится. “На пальцах” это можно объяснить таким образом: пока сжимается одна пружина, она предохраняет от сжатия вторую.
Это означает, что в верхней трети хода вилка мотоцикла становится жестче на 30-40%. Поэтому, вместо сжатия на 50 мм, при том же усилии, вилка сжимается всего на 35 мм. При этом, вилка не преднатянута, в традиционном понимании этого слова.
Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 14:58
Отправлено 20 марта 2018 - 15:03
Та пофигу наука
Пружинки сверху улучшают ватные вилки и ниипёт
Я поставил в ХТ, покатал, мне понры
Как понры и в других мотах, куда ставил
Назад не верну
Мне мои впечатления важней всего
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 15:07
Отправлено 20 марта 2018 - 15:05
Жмак тормоза, вилка складывается Ты заглядываешь моту под брюхо Потом кивок назад и мот стоит ровно А ты откладываешь кирпичей
Во, точно
Так как там говоришь? Основная пружина, затем шайба и пружина от Урала?
Сообщение отредактировал Череп: 20 марта 2018 - 15:05
Отправлено 20 марта 2018 - 15:14
Та не
Пружина от сцепления Урала
Не сверху на родную пружину
А сразу после крышки 19 до фигни под номером 18
Шайба ессно между пружиной от сцепы Урала и 18
Сообщение отредактировал Shadow: 20 марта 2018 - 15:16
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных