Сообщение отредактировал franc: 16 марта 2015 - 14:07


Как отразились сегодняшние реалии на выбор и покупку мотошин?
#61
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:06
#62
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:09
#63
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:16
Сообщение отредактировал KoHb: 16 марта 2015 - 14:28
#64
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:20
35 тысяч на одном комплекте моторезины - это сильно
#65
Гость_Павел Н_*
Отправлено 16 марта 2015 - 14:31
35 тысяч на одном комплекте моторезины - это сильно
Я знаю человека, который на своей Ямахе YBR 125 60 тыс проехал и резина выглядела как новая, а поменял, потому что она стала дубовой.
Опять же 35 тыс по городу, это не 35 тыс по шоссе на дальняк
#66
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:31
#67
Гость_Павел Н_*
Отправлено 16 марта 2015 - 14:35
Был у меня Мишлен на ниньзе 9й не помню как назывался он держал в дождь до 200 . я в шоке был что такое бывает.но прошёл он всего 7 тыщ км. Потом поставил шинко такого шлака я не видел. В дождь 90 едешь газ крутишь и сразу в букс. Добил её и больше никогда не куплю
Что значит держал в дождь до 200?))) Ты же на 200 в поворот не входил...
По прямой согласен можно низко лететь 200 в дождь. Но насчет держака в дождь на такой скорости сомневаюсь
#68
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:36
Я знаю человека, который на своей Ямахе YBR 125 60 тыс проехал и резина выглядела как новая, а поменял, потому что она стала дубовой.
Опять же 35 тыс по городу, это не 35 тыс по шоссе на дальняк
Да я верю, просто для тяжелого турера 35тыр на одном комплекте - это сильно.
Бридж и не на такое способен бт 20 по моему, пластмасса не трется.
Ага, у меня тоже были пластмассовые колеса. Только у меня был Данлоп какой-то. Зато выглядит красиво)))
Что значит держал в дождь до 200?))) Ты же на 200 в поворот не входил...
По прямой согласен можно низко лететь 200 в дождь. Но насчет держака в дождь на такой скорости сомневаюсь
Удивительное рядом http://colesa.ru/news/5072
Сообщение отредактировал tsu: 16 марта 2015 - 14:38
#69
Гость_Павел Н_*
Отправлено 16 марта 2015 - 14:43
Да я верю, просто для тяжелого турера 35тыр на одном комплекте - это сильно.
Ага, у меня тоже были пластмассовые колеса. Только у меня был Данлоп какой-то. Зато выглядит красиво)))
А зачем ссылка за 2010 год с шинами снятыми с производства (Кроме Пилот 2СТ)?
#70
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:47
входил с наклоном 50 процентов от обычного. Негласное моё правило в дождь ехать вдвое спокойней обычного. По прямой я 220-240 держал. Но за 5 лет я трассу ту выучил Ростов - Таганрог туда обратно через деньТы же на 200 в поворот не входил...
По прямой согласен можно низко лететь 200ь
#71
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:47
А зачем ссылка за 2010 год с шинами снятыми с производства (Кроме Пилот 2СТ)?
Чтобы ты повысил свою и без того высокую квалификацию, узнав о том, что в 2010 году уже изобрели шины, которые позволяли ездить быстро по мокрому асфальту.
Возможно, раз их сняли с производства, аналогов таких шин нет, поэтому быстро ездить по мокрому асфальту снова нельзя. Я не профессионал, могу только предполагать...
зы
Мне лень искать такие же подробные тесты за 2015 год, просто для того, чтобы они были актуальными.
Сообщение отредактировал tsu: 16 марта 2015 - 14:48
#72
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 14:51
как раз 2 х компонентный Мишлен у меня и стоял тогдаА зачем ссылка за 2010 год с шинами снятыми с производства (Кроме Пилот 2СТ)?
#73
Гость_Павел Н_*
Отправлено 16 марта 2015 - 15:26
Чтобы ты повысил свою и без того высокую квалификацию, узнав о том, что в 2010 году уже изобрели шины, которые позволяли ездить быстро по мокрому асфальту.
Возможно, раз их сняли с производства, аналогов таких шин нет, поэтому быстро ездить по мокрому асфальту снова нельзя. Я не профессионал, могу только предполагать...
зы
Мне лень искать такие же подробные тесты за 2015 год, просто для того, чтобы они были актуальными.
Pilot Power 2CT - флагманская модель Мишлен, которая выпускается по сей день, поскольку повторить успех этой шины будет очень сложно.
То что касается использования в дождь. Инженер Пирелли в разговоре, пропустил фразу, что шины не тестируются по дождю. Я спросил, а как же использование в дождь. Ответ поразил. Он сказал, что в дождь выезжать не нужно, слишком опасно))))
То что касается трэка. Не сравнивайте вы дорогу и трэк.
На трэке специальное покрытие без колейности, ровное с профилированными поворотами.
для трэка используют специальные шины, в том числе дождевые
#74
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 15:32
Дык эта
Саморекламы уже по гланды
Цены гиде на резину с магазина?
Можно быть АДским профи резиновым, но цена на товар сама за себя скажет.
Сообщение отредактировал Shadow: 16 марта 2015 - 15:34
#75
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 15:35
ОМГ, это реально доставляет)))
В одной теме нам пишут, что нам ниибацо понадобятся трековые навыки на ДОПах, в следующей теме нам предлагают не сравнивать треки и ДОПы.
Потом нам подробно рассказывают про резину из статьи, ссылку на которую ему же и прислали.
Конечно, шины не тестируются по дождю, именно поэтому Мишлен рекламирует свою линейку шин со всякими системами прогрессивной ламелизации, которые офигенны по дождю. Они просто прикинули у себя на фабрике, что вот такой красивый рисунок должен хорошо отводить воду и начали выпускать.
Ждем еще интересную информацию.
Сообщение отредактировал tsu: 16 марта 2015 - 15:36
#76
Гость_Павел Н_*
Отправлено 16 марта 2015 - 15:38
Дык эта
Саморекламы уже по гланды
Цены гиде на резину с магазина?
Можно быть АДским профи резиновым, но цена на товар сама за себя скажет.
я не торгую
#77
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 15:40
Ээээээ
А в чём тада смысл лекций?
Я думал ты типа продвигаешь на рынок товар
Хотя, инфа по резине полезна конечно
Есть смарю тела, которые ставят Шинку дешёвую на лЫтроспорты
И потом рассказуют ужасы, шо она сцука поплыла на 250 км\ч
И почему я уже ничему не удивляюсь.
Сообщение отредактировал Shadow: 16 марта 2015 - 15:40
#78
Гость_Павел Н_*
Отправлено 16 марта 2015 - 15:46
ОМГ, это реально доставляет)))
В одной теме нам пишут, что нам ниибацо понадобятся трековые навыки на ДОПах, в следующей теме нам предлагают не сравнивать треки и ДОПы.
Потом нам подробно рассказывают про резину из статьи, ссылку на которую ему же и прислали.
Конечно, шины не тестируются по дождю, именно поэтому Мишлен рекламирует свою линейку шин со всякими системами прогрессивной ламелизации, которые офигенны по дождю. Они просто прикинули у себя на фабрике, что вот такой красивый рисунок должен хорошо отводить воду и начали выпускать.
Ждем еще интересную информацию.
Навыков, умения и опыта много не бывает.
Шины для города и трэка различаются и не нужно их сравнивать
При производстве берется в расчет то, что шина 90% времени будет использоваться посуху.
Ээээээ
А в чём тада смысл лекций?
Я думал ты типа продвигаешь на рынок товар
Хотя, инфа по резине полезна конечно
Есть смарю тела, которые ставят Шинку дешёвую на лЫтроспорты
И потом рассказуют ужасы, шо она сцука поплыла на 250 км\ч
И почему я уже ничему не удивляюсь.
Смысл "лекций" в том, чтобы на спорт туриста не ставили спортовую шину и не удивлялись, почему ее на 6 тыс хватило. Сегодня все продвигают на рынок товар, а разобраться как этот товар грамотно использовать, могут немногие.
#79
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 15:48
Навыков, умения и опыта много не бывает.
Шины для города и трэка различаются и не нужно их сравнивать
При производстве берется в расчет то, что шина 90% времени будет использоваться посуху.
Спасибо КАПИТАН! теперь я ВСЕ понял. Ну или почти все.
зы
Ты точно не перепутал мотосайт с сайтом для детей с задержкой в развитии?
#80
OFFLINE
Отправлено 16 марта 2015 - 15:50
Павел Н
Согласен, да
Народ всё больше уходит в страну оленей мозгами
Льют синтетику в воздушные моторы 80-ых годов
Ездят по 15 тысяч на типа мОднОм масле, повинусь инструкции
Ставят резину однозначно не айс, на тяжёлые и мощные моты
Святым делом занялся ты Падаван
Просвещение оленей, зачтётся в твою карму
Сообщение отредактировал Shadow: 16 марта 2015 - 15:51
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных