

Сообщение отредактировал Pablo Eskobaro: 16 января 2015 - 16:55
Отправлено 16 января 2015 - 16:54
Сообщение отредактировал Pablo Eskobaro: 16 января 2015 - 16:55
Отправлено 16 января 2015 - 16:56
Отправлено 16 января 2015 - 17:00
Отправлено 16 января 2015 - 17:01
Отправлено 16 января 2015 - 17:02
АгаНу дык, насчет кардана спору нет
Отправлено 16 января 2015 - 17:22
эт кто тебе такую фигню сказал?да и ХДшники меняют ремень как и цепь каждые 30тк
Отправлено 16 января 2015 - 17:28
Отправлено 16 января 2015 - 20:46
харлячи ремень ходит минимум 50тк без обслуги,сузучий саважий кетайский ноунэйм порвался на 30 из за влетевшего камня из за отсутствия защитного кожуха!от и думай!!))Ага, скажи Паша, сколько раз он у тебя порвался и каков бег выдерживал?
Отправлено 16 января 2015 - 22:31
Сообщение отредактировал Угрофин: 16 января 2015 - 22:33
Отправлено 16 января 2015 - 22:35
Отправлено 16 января 2015 - 23:03
скорее всего, в методичке написано как и для 2х цилнровых ХД, рповерить состояние ремня через этот промежуток(для булика хз почему интервал в 2 раза меньше). в методичке написано: "менять через 25 тыс миль".
Отправлено 17 января 2015 - 09:18
Отправлено 17 января 2015 - 12:17
Отправлено 17 января 2015 - 13:24
да у меня еще с технаря тетрадка с формулами осталась по ТМ ваще без проблемДля тех, кто в институт поступал учиться жмакать на клавиши, рисовать, паять радиоприёмники, играть в театре, сеять пшеницу и чечевицу, пить пиво на лавочке, коровам хвосты крутить и рога пилить.
Вводный курс. "Основы конструирования и Детали машин". " Ременные передачи".
http://www.bmstu.ru/...lect_14.htm#top
Здесь вы найдёте основы расчёта. Если интересно, то порывшись в сети, найдёте и применимость, и прочие условия, которые дадут ответ на все вопросы, типа "почему там цепь, а там ремень?", " почему ремень, а не кардан?", " почему у меня порвался ремень?" и т.п.
Учиться никогда не поздно!
Дерзайте! Вротмненоги вместе с редуктором,передачей и проектом. Седых волос себе нажил в 20 с небольшим.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных