Сообщений в теме: 1668

[Kali]

Не совсем так. 640 есть Adventure, а есть эндуро.

А, я что то думал, что и 690 в 2-х ипостасях есть. Ясно. Буду знать теперь.

[Chef]

690 в 2-х ипостасях есть

 

Арти на 690 есть кит Адвенчур и все. Они обещали выпустить в серию но что то не судьба.

[/\exa]

 

Наборы от сторонних компаний и стоят они как еще один мотоцикл. 

[Chef]

Наборы от сторонних компаний и стоят они как еще один мотоцикл.

 

Это сказал владелец стандартной XT660R, который сделал байк Adventur ))))))))))) Я понял твой замысел........

[Дядька OZZE]

Это сказал владелец стандартной XT660R,

 

Так и обсуждают здесь те ,  которые никогда не смогут себе позволить приобрести новым КТМ... 

[Shadow]

Никогда не говори никогда, ибо соврёшь

[Kali]

Минувшей ночью на специальном мероприятии в Китае Suzuki представил концептуальную «чекушку» V-Strom.

В движение мотоцикл станет приводить 248-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Мощность агрегата составляет 24 лошадиные силы при 8 000 оборотов в минуту, а крутящий момент, равный 23,4 Нм, достигается при 6 500 об/мин.

Габариты новинки – 2150 х 790 х 1305 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а высота мотоцикла по седлу составляет 780 мм. Внешне мотоцикл напоминает «старшую» модель, а в список оснащения включены ABS, цифровая «приборка» и современный комплект электронных помощников.

Основным конкурентом модели должен стать 250-кубовый Kawasaki Versys.

Не исключено, что серийный вариант Suzuki V-Strom 250 покажут на EICMA.

[Череп]

Не рыба не мясо.

Ну вот нафиг он такой нужен?

Лучше бы Фривинд возродили, сделали рестайлинг, инжектор, АБС, все дела.

[Kali]

учше бы Фривинд возродили, сделали рестайлинг, инжектор, АБС, все дела.

Двигатель уже в нормы не вписывается, т.к. воздушка. 

[Тануки]

Ну вот нафиг он такой нужен?

Наверное расчет на азиатский рынок...экономный поди аппаратец)

[Череп]

С двигателем дааа, похерили все старое и надежное.

Это 250 если новая стоить будет тыщ 300 то да, для путешествий в одного может и пойдет.

Но, чо за объем? Хотя бы чесотку. Да и низкий он совсем. Короче дорожник в обертке турэндуро.

Герыч! Приплывай обратно! Тут для тебя модель выпускать собираются!

[Kali]

http://www.cycleworl...tIz91RvExCr4.011

 

 

 

 

Сообщение отредактировал Kali: 28 октября 2016 - 17:42

[Shadow]

Всё ещё мечтаете ездить так же на слоноэндурах?

Пробуйте

В БСМП есть всегда койки

[/\exa]

 

В двух словах:

- Хотите путешествовать далеко и с комфортом, везти кучу вещей и нет проблем с деньгами, Ваш выбор BMW;

- Если умеете и решили лезть в бездорожье, Вам к дилеру KTM;

- Хотите что-то новое, более быстрое и дерзкое на дороге и нет проблем с деньгами, Вам к Ducati;

- И Хонда, самая не дорогая и легкая, наиболее универсальна, может везде.

[Shadow]

Так чо Яму серии ХТ теперь скидывать, её и нет нигде особо в рекламе 

Сообщение отредактировал Shadow: 29 октября 2016 - 00:14

[Shadow]

везти кучу вещей и нет проблем с деньгами,

Мне кажется или это не ставится в один ряд 

И Хонда, самая не дорогая и легкая

Спорно

По мне так Стром лЫтр и дешевле и легче и шустрей. 

Или ты имел ввиду из мотов на картинке?

Тада да

Сообщение отредактировал Shadow: 29 октября 2016 - 00:18

[DooM]

Наверное расчет на азиатский рынок...экономный поди аппаратец)

Я тебя огорчу, для азиатского рынка 250 кубов это дохрена.

 

А вообще кто катал на тайгере 800XC как ощущения? Подкупает 21 первое колесо , хороший просвет и хороший ход подвесок.

[bigval]

Я тебя огорчу, для азиатского рынка 250 кубов это дохрена.

Именно для азии и индии

[Dabbuger]

Эти эндуро на фото, чертовски хорошо выглядят, особенно дукати, просто супер красавец.

[Pierre]

XTZ750 - наше все!!!

Всё ещё мечтаете ездить так же на слоноэндурах?

Пробуйте

В БСМП есть всегда койки

На них так и надо ездить, - только не по говнам. А БСМП это не избежность, рано или поздно, - все там оказываются

Сообщение отредактировал Pierre: 29 октября 2016 - 19:47