Так почему это не делается? Маркетинг, тешенье ЧСВ, лицемерие и т.д. Добавляйте по вкусу.
Вот и я о том же.
Естесственный отбор ещё можно добавить. Жестоко, но правда
Отправлено 31 октября 2016 - 11:02
Так почему это не делается? Маркетинг, тешенье ЧСВ, лицемерие и т.д. Добавляйте по вкусу.
Вот и я о том же.
Естесственный отбор ещё можно добавить. Жестоко, но правда
Отправлено 31 октября 2016 - 11:04
Реально ограничение только в виде электронной заглушки.
Средний срок службы авто (ну да, как температура по больнице) - 15 лет.
В течение этих 15 лет ПДД можно поменять неисчислимое количество раз.
Дороги с разрешением 130км/ч десять лет назад ещё не было.
А сегодня на М4 уже 2 куска с разрешением 130.
Быстро и непринуждённо такое же ограничение можно организовать на М1, М2, М11.
И что, каждый раз, когда порог скорости увеличивают, машину менять?
А если я на приоре вздумаю на Берлин к 9 мая поехать? Да по скоростным автобанам?
Отправлено 31 октября 2016 - 11:34
А если я на приоре вздумаю на Берлин к 9 мая поехать? Да по скоростным автобанам?
На Берлин мы обычно ездим на танках. Просто Прямо!
Я не говорил: а давайте завтра сделаем вот так или, а вот если бы было так....
Всего лишь обратил внимание на псевдо-абсурдность самой ситуации, точнее целенаправленность подставы чилавечков, которая почему то всех (чилавечков) вполне устраивает. Это к тому, что пока можно весело ставить раком население планеты - количество робото-грузовиков не будет превышать количество автомобилей Тэсла.
С приходом полной автоматизации дорожного движения - ПДД, как и автошколы, страховые, ГИБДД и ещё целая куча мест работы коррупционных людей автоматически теряют свою надобность "служения" людям. Ктож на это пойдёт? Они что? Дураки? Ониж другого не умеют
Отправлено 31 октября 2016 - 12:04
Если честно, про псевдо-абсурдность не поняла.
А Робо-грузовиков будет мало, пока стоимость труда водителя меньше, чем производство и обслуживание этого грузовика.
А ГИБДД ничего не будет - будут по прежнему штрафовать за перегруз и отсутствие пропуска.
Отправлено 31 октября 2016 - 12:57
про псевдо-абсурдность не поняла.
Абсурд ситуации заключается в рассмотрении понятий "Искушение-Запрет", а именно в том, что на всех!!! дорогах, к примеру нашей страны существует ограничение скорости движения. Для простоты примера возьмём СССР - 90 км/ч. Зачем было изначально массово разрешать, точнее НЕ запрещать на законодательном уровне выпускать авто, способные развивать гораздо большую скорость? Где наши граждане на своих ВАЗах и Москвичах должны были или просто могли ездить на скоростях, к примеру 150 км/ч? Правильно - нигде. Но возможность же есть. ведь это такое Искушение.... и тут возникает момент псевдо-абсурда - ЗАПРЕТ! Ведь это так просто, а главное выгодно "Запретить" и спрятаться в кустах с радаром.
Современный человек слаб перед искушениями, на том пока и существует вся мировая экономика. Система матьё так построена...
Подозреваю, что уже давно есть наработки на полную автоматизацию дорожного движения. В которых человек просто садится в машину без руля, говорит "домой!" или "в театр" и спокойно попивая пиво смотрит в окно на такие же машины-робаты, безопасно везущие в стройных рядах пассажиров и грузы. Но кто же допустит развитие этого направления? Экономика на хрен рухнет. Безопасность, как бы парадоксально не звучало - не выгодна ни ко му, начиная от законотворцев и заканчивая кладбищенскими мафиями.
Пока миром правит слово - Выгодно - всё будет так, как есть.
Абсолютная автоматизация процессов возможна лишь у человечества с осознанием процессов и мышлением совершенно другого уровня. Перспектив пока не видно
И это.... Стоковая Приора на немецком автобане, хоть это и печально, но всё равно будет укакиваясь "мчаца" в крайнем правом ряду
Сообщение отредактировал Douglas: 31 октября 2016 - 12:58
Отправлено 31 октября 2016 - 13:07
Но кто же допустит развитие этого направления? Экономика на хрен рухнет.
Правильно, если это реализовать, то личное авто будет мало отличаться от общественно транспорта. Кто же будет покупать бэху м-серии, если она сама будет ехать 40км/ч по городу
Отправлено 31 октября 2016 - 13:20
Понты, они всегда останутся.
Лучше 40 в бэхе, чем 40 на копендосе.
Отправлено 31 октября 2016 - 15:32
Абсурд ситуации заключается в рассмотрении понятий "Искушение-Запрет", а именно в том, что на всех!!! дорогах, к примеру нашей страны существует ограничение скорости движения. Для простоты примера возьмём СССР - 90 км/ч. Зачем было изначально массово разрешать, точнее НЕ запрещать на законодательном уровне выпускать авто, способные развивать гораздо большую скорость? Где наши граждане на своих ВАЗах и Москвичах должны были или просто могли ездить на скоростях, к примеру 150 км/ч?
Машина, слава богу, не привязана к государству. Поэтому устанавливать ограничение, основываясь на внутренних ПДД - не очень умно. Нужно либо тратить больше ресурсов, устанавливая 1,5 - 2 линии сборки вместо одной (как мото-внутрияпонцы и европейцы) либо смириться с тем, что на экспорт автомобилестроение работать никогда не будет.
Те же отечественные авто из СССР экспортировались в десятки стран. Как нужно было учитывать все существующие ограничения скорости в этих странах?
ИМХО, на государственном уровне все эти эмоциональные понятия, типа искушение, запрет и т.п. никто даже не рассматривает. Это забота маркетологов, как и что продать. Важен только объем продаж и величина налога с этих продаж. А штрафы - так, приятный бонус.
Понты, они всегда останутся.
Лучше 40 в бэхе, чем 40 на копендосе.
Потому что в бехе, в отличие от копейдоса, не преследует ощущение близкой смерти.
Меня тут недавно на москвиче, купленном за 5 тысяч рублей, покатали. Я знаю, о чём говорю
Отправлено 31 октября 2016 - 15:52
кладбищенскими мафиями.
Воу-воу-воу! Палехчи!
Отправлено 01 ноября 2016 - 11:38
Машина, слава богу, не привязана к государству. Поэтому устанавливать ограничение, основываясь на внутренних ПДД - не очень умно.
Машина не привязана к государству. Машина привязана к менталитету. Об этом расскажет любой начинающий маркетолог и об этом прекрасно знает власть.
Слово "умно" в разрезе данного обсуждения имеет двойной смысл, поэтому не приемлемо
Умно во благо жизни и безопасности населения - одно.
Умно во благо выгоды чиновников и ылиты совершенно другое, фактически противоположное первому.
Нужно либо тратить больше ресурсов, устанавливая 1,5 - 2 линии сборки вместо одной
Те же отечественные авто из СССР экспортировались в десятки стран.
Сразу узнаваемы люди, которые ни разу не сидели в Жигулях, сделанных на экспорт.
2 и более линий на заводах были и будут всегда.
В том же СССР 1-я внутренний рынок(качество стандарт), 2-ая - экспорт (высшее качество). Отличия в применяемых отделочных материалах. У тех же японцев с качеством наоборот: 1- внутренний рынок - высшее качество, 2- внешний - качество отделки значительно хуже.
Также были линии для производства спец.техники: МО, МВД и т.д. В те времена купить списанный ментовской форсированный Урал (мото) считалось счастьем небожителя.
Так что приведённый тезис- мимо
Отправлено 01 ноября 2016 - 11:48
на государственном уровне все эти эмоциональные понятия, типа искушение, запрет и т.п. никто даже не рассматривает. .......... А штрафы - так, приятный бонус.
Да неужели. Расскажите об этом МВД, ставящим знаки "60" или того веселее "40" в определённых "правильных" местах на шикарных, широченных шестиполосных магистралях
на государственном уровне все эти эмоциональные понятия, типа искушение, запрет и т.п. никто даже не рассматривает. Это забота маркетологов, как и что продать. Важен только объем продаж и величина налога с этих продаж.
Вроде про формулировку "выгодно" в мировом масштабе довольно подробно было расписано выше.
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:18
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:23
Ну давайте же, рассказывайте про мифические ментовские уралы))))
Восемнадцатые колёсики вместо 19-х, и прорезана дырдочка в корпусе двигателя в районе маховика для подключения механической сирены.
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:29
Ну давайте же, рассказывайте про мифические ментовские уралы))))
Ну ведь говорил же мне внутренний голос, что именно Хомяк не удержится от комментов по уралам. Нет же...
А теперь попробуй докажи, что ни одного форсированного Урала не вышло с конвейера для нужд МВД.
Речь шла о возможностях производств в целом.
"За ваши деньги - любой каприз". В СССР чудеса творила другая "валюта" от гос.заказа - Команда Бегооом!
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:29
Умно во благо жизни и безопасности населения - одно.
Наш диалог потерял смысл чуть более, чем полностью
Все тезисы про красную руку и стремление _государства_ ставить знаки 40 в неудобных местах недоказуемы.
Поэтому рассакжу исключительно про моё отношение к ограничению скорости, без упоминания высших сфер:
1. Во благо жизни и населения луче развивать мышление в голове этого населения.
ИМХО, лучше мало, но умных и осторожных людей, чем много овощей. Человечество и так через чур сильно нарушает принципы естественного отбора
2. Каждый в состоянии сам контролировать скорость своего автомобиля, не обязательно к этому привлекать государство
2.1. Государство, вместо ограничения всех, может ограничить некоторых, например, не выдавать права тем, кто два и более раз был пойман пьяным за рулём или 2 и более раз провоцировал аварии с ущербом более 150000 руб.
3. Пешеходы должны тщательно обдумывать и планировать свой маршрут. Пока по дорогам ночью шарятся нинзи в чёрном - любая скорость автомобиля опасна.
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:33
Я вообще гениальную идею подкину - даёшь каждому транспортному средству на территории РФ - RFID метку.
И камеры на скорость с воротцами для считывания.
И тогда хоть грязью весь обмажься - штраф всё равно придёт.
Тогда будут и волки целы и овцы сыты
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:40
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:43
Не в транспорт их сувать надо а в человеков.
Летишь такой на самолёте из Ростова в Маркву...
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:45
Ога, и штрафы - водиле и всем пассажирам, включая стариков и младенцев.
Пронёсся +40 к знаку - нна каждому по пятёрке
Отправлено 01 ноября 2016 - 12:53
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных