Сообщений в теме: 1626

[Shadow]

Нравится Сузуки М109, но и возьми его первым, какой-бы мощный он не был. 

Эт канешна спорно

А потом мы видим тела дядей 40+, в смертельных авариях, на своих первых мотах пауэр круизёрах

По мне, так спортом проще и безопасней управлять, чем самоваром с характером спорта

Намекаю на тормоза и манёвренность

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 14:27

[Shadow]

А если ездить умеренно, то никаких проблем спине чоппер не доставит. 

И это спорно

Доставит и ещё как, стоит тебе съехать с М4, наловить ударов в спину за день езды и ага

К вечеру тебе будет "весело" и тебе и почкам твоим и позвоночнику

И если так дальнобоить регулярно, именно дальнобоить, а не дом-работа-дом, иногда туса

То стопудово, лет через 5, если не быстрее, ты познакомишься с мануальщиками близко

Люсьен в пример не приводить

У неё походу вместо позвоночника лом в спине

)))

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 14:33

[Бирюк]

стоит тебе съехать с М4, наловить ударов в спину за день езды и ага К вечеру тебе будет "весело" и тебе и почкам твоим и позвоночнику И если так дальнобоить регулярно, именно дальнобоить, а не дом-работа-дом, иногда туса

 

Это базара нет. Если целый день ехать, то это понятно. Я и на машине после 500-700 км разгибаюсь потом полчаса, так спине хреново.

Если в планах ездить часто и далеко, то в топку конечно чоппер/крузер, есть более подходящие для этого мотоциклы - та же ХД Электричка, Голда, туристы от БМВ.

Я говорю про умеренное катание - работа/дом/туса (ну как в основном чоппероводы и катают), ну до Таганрога я максимум доезжал, и в будущем кстати тоже дальше не собираюсь ездить. Не люблю по трассе на мото ездить, во-первых скучно, во-вторых страшновато как-то. Мне в городе нравится. А городе чоппер самое то - и тяга хорошая, и понтово.

Сообщение отредактировал Бирюк: 10 июня 2019 - 14:42

[Shadow]

Я прекрасно понимаю и знаю некоторых таких дядей 40+

Понимаю что такое жизньзаебалахочетсянового

Человеку саракет, он обратил свой взор на мотоциклы, зачастую впервые

Сразу хочется и возле работы круто выглядеть на моте и ваще

Но навыков у тела нет, именно тех навыков которые работают в экстрим ситуации

Когда сознание даже не успевает опомниться и вывозит лишь мышечная память

Да

Есть люди которые первым мотом взяли лЫтр спорта, или круизёр пауэр и ничО, катают, живые

Но это скорее исключение, счастливая судьба, что в первый сезон у них не случилось экстрим ситуёвины

А потом они уже наработали мышечные навыки и мотоопыт и так и катают теперь

Но, что самое страшное, раздают советы другим

Типа

Да не парься, ты ж машину водишь уже долго, бери помощней мот, а там разберёшься, я жешь выжил

Считаю это преступной беспечностью, сыпать такими советами

Не учитывается отсутствие мышечной памяти, эйфория от скорости, да много ещё нюансов

И не у всех такая везучая судьба, если уж на то пошло

Сколько вон народу убивается в свой первый сезон

 

Вот мне реально не понятно, как можно давать такие советы

Ну, сына своего посадите на первый мот помощней, или жену, или дочь

Нельзя же быть столь странными существами, ей богу

Надо же отдуплять реальность, хоть чутка

Наболело)))

А так-то у каждого свои мозги и своя судьба

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 14:56

[Shadow]

 А в городе чоппер самое то - и тяга хорошая, и понтово.

И это не вызывает возражений

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 14:46

[Бирюк]

Я всю жизнь хотел мотоцикл, но получилось купить первый только 5 лет назад в 40 лет. Перечитал кучу форумов и тем про первый мотоцикл, где одна половина форумчан советовали первым брать чесотку, а вторая половина - сразу литр. У всех были свои железные аргументы. Я решил, что учту советы всех и сделаю и вашим и нашим - купил Шадовку 750. Нормально так, быстро втянулся. Сезон поездил, освоился - стало мало мощи, купил Вулкан 900 - скучный мот, после него Спортстер 1200 - супер мот, наверное лучший для города, потом Софтейл 1340, сейчас у меня Софтейл 1700. И ничего, не много. Это чоппер, достаточно спокойный мот, а не какой-нибудь безумный Хаябуса.

И не на одном моте я не ездил больше 100 км/ч, хоть по городу, хоть по трассе - не люблю ездить быстро, люблю спокойно, вальяжно катиться на низких оборотах.

Чоппер/крузер имхо как раз для такой спокойной неспешной езды. А чтобы носиться как безумный и убиться, есть другие классы мотоциклов.

Сообщение отредактировал Бирюк: 10 июня 2019 - 15:08

[Череп]

И не на одном моте я не ездил больше 100 км/ч,

Далеко не у всех работает такая осечка в голове. Не мало и тех, у кого она вовсе отсутствует.

[Shadow]

И не на одном моте я не ездил больше 100 км/ч, 

Вот не верю и всё тут

Ну нереально, купить мотоцикл и не проверить его максималку и крейсерку

Понять где его колбасит уже, а где он идёт как по рельсам

А с автинами?

чО никогда не хотелось вжарить и обогнать упыря какого на авто?

Как говаривал Станиславский

НЕ ВЕРЮ!

Хотя...

Мне вот нельзя шустрые моты, я понтомёт, проверено

Начинаю гоняться, доминировать, проверять максималку и тд и тп

Уж сколько вторых дней рождений, уууу

Лучше не испытывать судьбу, второй раз могут и не собрать в БСМП

Это осознаю и потому избегаю ракет

Сказал Шадафф и заплакалЪ

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 15:37

[Бирюк]

Вот не верю и всё тут Ну нереально, купить мотоцикл и не проверить его максималку и крейсерку Понять где его колбасит уже, а где он идёт как по рельсам А с автинами?

 

Никогда не проверял максималку на моте. Страшно блин такие опыты ставить. Да и зачем? Моя скорость в городе - 50 км/ч, на трассе 90. Да и не комфортно быстрее на чоппере с апхенгером.

На машине по хорошей трассе езжу 140-160 км/ч, максимально разгонялся для пробы до 200, хотя машина мощная и запаса еще было много.

Не, я не поклонник скорости.

Сообщение отредактировал Бирюк: 10 июня 2019 - 15:43

[Shadow]

Да я тож не поклонник скорости, мне ускорение по нраву V-твиновское, но хочется порой и вжарить 

Дааа, адова выдержка у тебя канешна

Мне так никак, вот и приходится механически ограничивать свою дурь в башке

Когда гнал Шпрота с Рязани, на неизвестном моте валил 100-110 миль регулярно

Страшно было, что там, как там, вдруг что не закручено и тд

Зато адреналин шкалил, кирпичи откладывались, на заправках руки тряслись 

И кста тож руль высокий был, а ещё вилка вытекшая и сзади считай сухарь

Всякие там Шадовки 1100 и Драгстары 1100 рвал в клочья, тут Шпрот 1200 вне конкуренции

VTX 1300 тож оказался не конкурент Шпроту 1200, после 140 стал отставать

С Москвы на моря много народу ехало на круизёрах, как не погоняться было

Так шы мне моты свыше 600 кубофф низя

Ибо дуракС

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 16:05

[BAS]

Мда... Шадав гонщик. Помнится... а ладно. )

[Shadow]

Помнится ему

Я думал ты уже забыл сколько у мотоцикла колёс

Мистер пИвнАя пЕнА

[BAS]

Просто оставлю это здесь. )

[Old_Hamster]

Мне кажется проблема с ушатыванием больной спины на чопперах и благотворное влияние турэндур на спину очень сильно преувеличено. Если спина больная, то она будет болеть на любом мотоцикле, равно как и вообще без мотоцикла. Утверждаю это как человек с двумя грыжами поясничного отдела позвоночника и сменивший 5 чопперов/крузеров.

хуй-ня. Утверждаю как человек пересевший с круизеров на классику. Даже на электричке, любое отклонение от идеального асфальта, это ночное жогово от спины. После классика, все в штатном режиме, побаливает да и только. Если вспомнить физику и посмотреть вектор воздействия на позвоночник, все станет на свои места. Комфортность подвесок уже второе дело. Ну и при классической посадке можно разгружать жопу ногами.

Вот правда, нафига человеку нужен классик, если ему нравятся чопперы/крузеры? В чем разница для езды для малоопытного? Прекрасно можно начинать на чоппере, тем более что когда тебе 50 или типа того лет, не очень хочется размениваться на всякую муть и ездить годами на том, что не нравится, потому, что кому-то кажется, что так правильно. Надо сразу брать то, что нравится. Нравится Сузуки М109, ну и возьми его первым, какой-бы мощный он не был. Надо себя радовать, а не на хламе учебном ездить.
Фэт Бой - отличный выбор, о котором никогда не пожалеешь.

м-109 первым мотом вполне себе может убить. И причем тут годами? Взять на сезон, покататься, определиться. Классик это универсальный усредненный мот. И если после езды на нем не будет охуевать спина например, то круизер как бы и нахер не подойдет

[Shadow]

Вот соглашусь с Хамстером

Классики они как раз посредине стоят, между ДОПами и пампасами

И с середины логичней всего начинать

Ну, эт канешна ежели понты не застят глаза и логику

А они обычно застят, хочется хромулечку понтовую и баста

 

Помнится на круизёрах, мне 10 км щебёнки казались АДОМ

А на турындах и 100-200-500 не парят особо

Ну, тока шо пылишша, эт парит, а всё остальное пофигу

Подвеска позволяет валить под сотку и ещё по сторонам посматривать

Вот обычно не ездящие никогда на турындах, не понимают, насколько эти моты освобождают внимание

Там где на других классах ты тратишь внимание на высматривание ям, стыков, наплывов и тл

На турындах ваще не паришься и смотришь по сторонам

А это не только больше впечатлений и больше увидишь красот

Эт ещё и психическая усталость наступает позже

Уже молчу про спину

Сообщение отредактировал Shadow: 10 июня 2019 - 16:39

[Череп]

Ты смари как заливает! А я все жду, когда он напишет: "И как раз таки есть хороший вариант, который содержит буквы аивсакка".

[Old_Hamster]

"И как раз таки есть хороший вариант, который содержит буквы аивсакка".

авиа саки?

[Бирюк]

Когда гнал Шпрота с Рязани, на неизвестном моте валил 100-110 миль регулярно

 

Хуясе, 110 миль это же 176 км/ч

 

Ну, эт канешна ежели понты не застят глаза и логику

 

Разве мотоцикл это не понты в самую первую очередь?

[Old_Hamster]

Ну все, что больше 500сс, таки да. Понт))

[tsu]

На круизере 1700 не разгоняться выше 100км\ч можно только если специально отсечку на 100км\ч настроить. Иначе, просто случайно, но разгонишься. Если же кто-то может делать это осознано, ездить со скоростью электросамоката, то у меня плохие новости. Вам нужен психолог.