Перейти к содержимому




Чат


Фотография

Полигон для вечерних тренировок


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1583

#569488 OFFLINE   ViC

ViC

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 517 сообщений

Отправлено 02 мая 2015 - 23:23

Тренировки проходят: Ашан-Северный, дальняя левая парковка.
Расписание - смотрим по теме
группа Вконтакте: https://vk.com/mogyro

 

sXLz7wth.png


  • 3

#861 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 592 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 13:30

Я контроллирую мот в повороте газом. Очень сложно натренировать себя, но - если мот начал валиться во внутрь поворота - дай газу! Он тут же поднимается и выпрямляется. Неочевидно, но факт. Хочешь мот сильнее завалить - топни задний тормоз. Это все относительно малых скоростей. Ну и сцеплением работать надо, а то дашь газу - а мот то и заглохнет)


  • -1

#862 Гость_Xander_*

Гость_Xander_*
  • Гости

Отправлено 15 мая 2015 - 14:13

Постараюсь быть. Эпизодически самостоятельно заезжаю восьмерку и змейку покатать ))

 

Вопрос к спецам - ну никак не могу проехать восьмерку так, чтобы где-то не выехать за ее габариты! Если в один кружок вписался, значит вылезу на след. кружке.

Дукатевский мотор не любит низких оборотов, держу сцепление постоянно на полубуксе, плюс подтормаживаю задним. За мот держусь коленями, на руль не давлю.  

Может, именно на дукати эту восьмерку нельзя ровно проехать? или все-таки с навыками что-то не так? )))


  • 0

#863 OFFLINE   Григорий Юрич

Григорий Юрич

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 998 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 14:25

Постараюсь быть. Эпизодически самостоятельно заезжаю восьмерку и змейку покатать ))

 

Вопрос к спецам - ну никак не могу проехать восьмерку так, чтобы где-то не выехать за ее габариты! Если в один кружок вписался, значит вылезу на след. кружке.

Дукатевский мотор не любит низких оборотов, держу сцепление постоянно на полубуксе, плюс подтормаживаю задним. За мот держусь коленями, на руль не давлю.  

Может, именно на дукати эту восьмерку нельзя ровно проехать? или все-таки с навыками что-то не так? )))

может быть проблема с взглядом. Смотришь не туда, куда хочешь приехать. Юра и Саша проезжают восьмерку на тяжеленных чепперах не выходя за габариты. Так что, как пошутил Рома, проблема явно в мотоцикле)))


Сообщение отредактировал Григорий Юрич: 15 мая 2015 - 14:27

  • 1

#864 OFFLINE   Sanek

Sanek

    Активный участник

  • users
  • 538 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 15:53

Тоже постараюсь быть.

Если у кого-то не получается,мы с ребятами готовы помочь. Но мы сможем объяснить только теорию,а остольное только ваше желание и упорство.
Сколько раз приезжали ребята,раз-два попробовали, неполучилось,повернулись и уехали...
  • 1

#865 OFFLINE   KoHb

KoHb

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 376 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 16:10

Не получилось потому что не хотелось видимо, это методология медленных маневров, если не знать как, никогда и не получится, а  если не хотеть знать то и подавно


  • 0

#866 OFFLINE   Andrey1945

Andrey1945

    Активный участник

  • users
  • 528 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 16:26

Постараюсь быть. Эпизодически самостоятельно заезжаю восьмерку и змейку покатать ))

 

Вопрос к спецам - ну никак не могу проехать восьмерку так, чтобы где-то не выехать за ее габариты! Если в один кружок вписался, значит вылезу на след. кружке.

Дукатевский мотор не любит низких оборотов, держу сцепление постоянно на полубуксе, плюс подтормаживаю задним. За мот держусь коленями, на руль не давлю.  

Может, именно на дукати эту восьмерку нельзя ровно проехать? или все-таки с навыками что-то не так? )))

Руль до упора повернут?

Надо руль до упора, + контрсвешивание тела в обратную сторону, ногами плотнее за бак, руки абсолютно расслаблены, и взгляд!! не под колесо, а голову в сторону на 90 градусов,чтобы смотреть как можно дальше по траектории.


Сообщение отредактировал Andrey1945: 15 мая 2015 - 16:27

  • 0

#867 OFFLINE   Григорий Юрич

Григорий Юрич

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 998 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 16:31

Руль до упора повернут?

Надо руль до упора, + контрсвешивание тела в обратную сторону, ногами плотнее за бак, руки абсолютно расслаблены, и взгляд!! не под колесо, а голову в сторону на 90 градусов,чтобы смотреть как можно дальше по траектории.

вот опять ты с этим контр свешиванием. Ну посмотри на Сашу на FZ 1. Тяжелый мот, с обилием пластика и никакого контр свешивания. Восьмерку проходит идеально.


  • 0

#868 OFFLINE   Кряж61

Кряж61

    Активный участник

  • users
  • 509 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 16:34

1. Воскресенье?

2. К 16 00 кто то уже будет?

3. Ашан который на северном?


  • 0

#869 OFFLINE   Григорий Юрич

Григорий Юрич

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 998 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 16:36

1. читай выше

2. читай выше

3. да


А чего у нас схема закрепленная сверху исчезла?


  • 0

#870 OFFLINE   RattleSnake

RattleSnake

    Герой флейма

  • users
  • PipPip
  • 2 592 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 16:53

Руль до упора повернут?

Надо руль до упора, + контрсвешивание тела в обратную сторону, ногами плотнее за бак, руки абсолютно расслаблены, и взгляд!! не под колесо, а голову в сторону на 90 градусов,чтобы смотреть как можно дальше по траектории.

 

А какая связь между рулем, свеживанием и восьмеркой?

Насколько я знаю теорию, чтобы мотоциклу повернуть, ему нужно сместить центр тяжести вовнутрь. Хоть сам наклонись, хоть мот наклони - суть одна. Руль повернется так как ему надо. Контрсвешиванием ты просто смещаешь центр тяжести обратно.

 

Мне тоже восьмерка давалась с трудом, пока я не понял одну вещь - слишком маленькая скорость - это плохо. Ты не наклонишь мот достаточно сильно на малой скорости. Нужно найти баланс, не слишком быстро и не слишком медленно. Мой опыт - увеличил скорость - восьмерка стала легче в прохождении.


  • 2

#871 OFFLINE   тов. Сухов

тов. Сухов

    Активный участник

  • users
  • 506 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 17:05

А какая связь между рулем, свеживанием и восьмеркой? 


  • 2

#872 OFFLINE   Костя

Костя

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 506 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 17:11

когда я учился в автошколе я с трудом проходил змейку на минске но покатав на Урале и посетив пару занятий (полноценно с вдумчивостью) то на Джимхане змейка мне показалась самым простым элементом, но взяв другой мот (посадка ваще другая) начинаем всё с начала.
Опыт опытом а практика наше ВСЁ!
  • 0

#873 OFFLINE   Сергей Ким

Сергей Ким

    Новичок

  • users
  • 88 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 17:15

Это поздно, в 20.30 уже темно.

Нормально с 16.00, кто раньше кто позже.

 

Итак в воскресенье с 16.00. есть желающие??? погода вроде нормальная.

 + буду


  • 0

#874 OFFLINE   тов. Сухов

тов. Сухов

    Активный участник

  • users
  • 506 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 17:19

Руль до упора повернут?

Надо руль до упора, + контрсвешивание тела в обратную сторону, ногами плотнее за бак, руки абсолютно расслаблены, и взгляд!! не под колесо, а голову в сторону на 90 градусов,чтобы смотреть как можно дальше по траектории.

про 90 градусов поржал, че не 180, так и башку себе человек свернет пока будет думать 90 или 85 у меня башка повернута :lol: 

смотреть надо туда - куда хочешь приехать, без всяких там градусов...


  • 0

#875 OFFLINE   тов. Сухов

тов. Сухов

    Активный участник

  • users
  • 506 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 17:23

восьмерка на площадке я не думаю что как на экзамене - на экзамене радиус маленький слишком для наших мотов.

а раз она она больше, то надо просто не босяться валить мот и побольше скорость чутка, обороты держать ровные, контроль скорости задним тормозом.


  • 0

#876 OFFLINE   Григорий Юрич

Григорий Юрич

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 998 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 17:55

Восьмерка стандартная. Практически все проходят ее спокойно, кто то с ошибками кто то без. Вообще элементы необходимо периодически менять и постоянно усложнять. Только в этом случае можно добиться прогресса.
  • 1

#877 OFFLINE   Григорий Юрич

Григорий Юрич

    Герой флейма

  • users
  • Pip
  • 1 998 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 18:01

С первых выездов в этом году начали выполнять элемент "внезапно открытая дверь". Каждый раз Vic усложняет этот элемент и очень правильно делает, так как это самая частая проблема ( ну не в смысле именно дверь, это и пешеходы и собаки и просто высунувшийся из потока автомобиль). Реагировать надо мгновенно и правильно, иначе последствия могут быть очень печальными.
  • 0

#878 OFFLINE   Герыч

Герыч

    Дальнобойщик Соло

  • users
  • PipPipPipPipPip
  • 5 647 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 18:34

Только надо уход влево тоже работать, а не только вправо.
Они со всех сторон враги! :-)
  • 0

#879 OFFLINE   Andrey1945

Andrey1945

    Активный участник

  • users
  • 528 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 21:24

про 90 градусов поржал, че не 180, так и башку себе человек свернет пока будет думать 90 или 85 у меня башка повернута :lol:

смотреть надо туда - куда хочешь приехать, без всяких там градусов...

к словам цепляешься, сути не видишь. "90 градусов" при восьмерке -значит голову максимально крутить надо. 


  • 0

#880 OFFLINE   Andrey1945

Andrey1945

    Активный участник

  • users
  • 528 сообщений

Отправлено 15 мая 2015 - 21:28

С первых выездов в этом году начали выполнять элемент "внезапно открытая дверь". Каждый раз Vic усложняет этот элемент и очень правильно делает, так как это самая частая проблема ( ну не в смысле именно дверь, это и пешеходы и собаки и просто высунувшийся из потока автомобиль). Реагировать надо мгновенно и правильно, иначе последствия могут быть очень печальными.

интересно попробовать этот маневр на 60км\ч,  80км\ч и на 100км\ч. только в условиях площадки не выйдет. На 80км\ч, считаю, актуально, ибо часто скорость в городе именно такая, +20к потоку. Не в пробке конечно же. 


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных